本期看点 

东风日产的年终总结

-文/梦路

2018年的汽车市场，出乎很多人的意料。车市集体遇冷、特斯拉上海建厂、甲壳虫正式成为历史、铃木退出中国......尽管如此，但2018年的车市似乎对日系品牌尤其友好，例如我们今天的主角东风日产，就以完善的产品线，稳稳地刷新年度业绩记录，实现了逆市飘红。

2018年车企年终盘点——东风日产篇

据乘联会的数据统计显示，2018年全年，狭义乘用车累计产量2312.4万辆，同比下滑4.8%，累计批发销量2326.4万辆，同比下滑3.9%，产销同比双双下降，宣告2018年整体呈现负增长，中国汽车市场在经过十数年高速增长之后，迎来首次下滑。

车市整体环境不好，直接影响了车企们的发挥，曾经有人说道：“2018年车市寒冬，哪家车企能够完成销量目标，或者说哪家能够实现销量的逆势上扬，那么真的可以称之为‘勇士’了，而照目前的情况来看，能够做到的车企真的是少之又少。”

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东风日产的2018：稳妥前行，逆市飘红

而东风日产则是早早便晒出了自己的销量成绩单：2018年累计批发1,169,042辆，同比增长5.2%，累计全网终端销售1,166,696辆，同比增长3.9%，刷新了自己的年度业绩记录，实现了“逆市飘红”，可以说应该羡煞了其他车企。

东风日产之所以能够在2018年上演逆势上扬的戏码，最关键有两点：一个是旗下车型的精彩表现；另一个则是线下渠道不断拓展的成果。

东风日产拥有非常完善的产品线，集结了精兵强将，全面覆盖轿车和SUV市场，不仅拥有轩逸、天籁、奇骏、逍客等等明星级别的车型，并且凭借轩逸·纯电，在新能源市场开疆拓土，表现的十分积极活跃。

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轿车市场：“众将一心，直捣黄龙”

东风日产在轿车市场，拥有轩逸、天籁、蓝鸟、西玛、骐达等实力选手，尤其是轩逸和天籁，分别是紧凑级车和中级车市场的“风云人物”。

轩逸不仅是东风日产的绝对主力车型，还一直都是轿车市场销冠的有力竞争者，获得了非常多的荣誉，不过在与大众朗逸的“史诗对决”中，轩逸一直有一个小小的遗憾，在很长一段时间，轩逸都以微小的差距与销冠“擦身而过”，不过在2018年，轩逸成功圆梦，以累计467,638辆的成绩，夺得2018年乘用车销量冠军，可喜可贺。

不久前，网上开始流传有关全新一代轩逸的消息，或许能够在2019年亮相，届时完成“进化”的轩逸，竞争力将会更加恐怖，期待新车的到来。

至于天籁，是东风日产在中级车市场的一把好手，多年来与本田雅阁、丰田凯美瑞并称为“日系三杰”，曾经统治过中级车市场很长时间，不过“岁月催人老”，天籁曾因为车型过于老化，陷入一段低迷.2018年底，天籁换代来袭，外观变得更动感时尚，战斗力焕然一新，2019年将是它迎风起舞的广阔舞台。

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SUV市场：“虎将盘踞，守疆拓土”

东风日产在SUV市场同样布下重兵，楼兰、奇骏、逍客、劲客一列纵队气势汹汹，均有不凡表现。

奇骏在2018年以204,597辆的成绩成功收官，依然是东风日产最为畅销的SUV，同时收获日系SUV车型的销量冠军，其实仔细想来，之前奇骏推出的7座版车型，应该贡献不少销量，并且奇骏常居SUV销量排行榜前十名，更是在12月份直接闯进前五，小小爆发之后，也让人开始期待其2019年的表现。

逍客的实际定位应该介于紧凑级别和小型之间，是一个偏跨界的SUV车型，而这块市场拥有足够大的潜力，逍客成功抓住机会，从而获得了不错的销量表现，当然，高颜值的外观设计和其他各方面均衡的表现，也是它成功的主要因素。2018年，逍客拿到165,703辆的销量成绩，是东风日产SUV的“第二极”，紧随奇骏之后。

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销售渠道：“持续建设，收获良效”

据东风日产官方报道，2018年，立足渠道建设，稳抓客户服务。

截止2018年年底，东风日产全国网点数量达到802家，城市覆盖率达到92%，并完成100家智能展厅的翻新改造、65座重点城市的服务提升、34城EV专区的建设，并且2018年东风日产品牌好感度稳居合资品牌TOP3、客户满意度调查排名居全行业第6位。渠道和服务双双提升，加强了品牌与消费者之间的联系，助力销量提升。

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东风日产的2019：“智能”将是主旋律

东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“与其担心明天，不如做好自己。面对未来的复杂性与不确定性，我们要以开放的心态、谨慎的态度、无畏的勇气，不断地迭代和调整，智创未来！”

东风日产乘用车公司副总经理 陈昊

此前在日产智行之夜上，“日产智行2022导入计划”正式落地。在未来，东风日产将继续以日产智行为核心，从智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域导入领先科技，扩大产品阵营，并推动全产业链的创新与升级。

在智能驾驶方面，东风日产以ProPILOT智控领航技术落地为开端，至2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车，2021年L3级别自动驾驶汽车也将实现量产，至2022年将导入2款L3级别自动驾驶汽车。

在智能动力方面，东风日产逐步导入Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等智能动力技术，至2022年，将投放4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车、4款搭载e-POWER技术的电驱动汽车，3款全新Zero Emission纯电动汽车。

在智能互联方面，车联网系统每年将实现跨越式的迭代升级。

所以根据规划，在现有基础产品线的基础上，东风日产未来还会引进很多新时代的车型，它们将持续补充东风日产的实力，在市场上保持旺盛的战斗力，如果说东风日产的2018年，是满满收获的一年，那么2019年，也将是东风日产“抓住机遇使劲干”的关键一年，未来可期。