昨天，我到店内去看一下全新2023款BYD秦PLUSDMi，整体体验感受跟大家说一下，供大家参考。全新2023款新车已经到店，这次改款主要针对配置、售价、造型、作出一定的改变，特别是售价方面倍受许多朋友关注，毕竟插混新能源在各大城市的使用便捷性还是很高的。

首先，我们先说一下价格方面的变化，这也是我们很朋友最关心的一地方，也是这次改款最大的亮点之一。全新2023款车型，官方指导价9.98万到14.58万售价区间。相比老款的11.28万来说，在售价下调了1.2万，全系的车型都是如此。相信大家都知道这个降价也并不是BYD它们自愿的，而是非自愿的降价调整。但不管怎么说对于我们消费者来说还是个好消息，毕竟可以以更低的价格去买。

现来说一下，2023款秦PLUSDMi在外观颜值上的一些变化，作为中期改款车型，实际上在设计上不会给出过在改动，只是细节上的一些调整。相比老款车型来说在视觉上会显得略微柔和一些，不像老款刚硬。

内饰方面，全新款车型在整体设计几乎没有变化，改款最大的主要配置方面的调整。第一个就是全液晶仪表盘，曾第一代车型采用镶嵌式的5英寸，2022年时改款过一次，采用了悬浮式的5英寸。但是消费者对于5英寸的仪表盘吐槽非常严重，主要原因还是太小。现23款新车作出改款，改用全新的8.8英寸配置，而且是全系标配。

中控屏方面，原老款都是10.1英寸配置，全新款车型在顶配的两款车型加入12.8英寸的配置。同时车机系统方面也采用了BYD全新的Dilink 4.0系统。

新款车型的入门车型相比老款的车型来说，还增加了电池预热以及语音识别控制，只不过全系23款新车都取消驾驶模式中的雪地模式。这个配置的取消其实影响并不算大。增配的电池预热以及语音识别还是不错的。

如今众多的新能源车型都几乎都没有给备胎的配置，在定程度上，厂商那可个省下一大笔钱，这一点可能许多都没有关注到吧！还记得曾经哪款燃油车没有备胎，一个备胎钱不算多，那也是一笔不差的资金。2022年的时候也被一些媒体给披露了出来，如果一台一年的销量超过20万台的累计销量，那么省掉的备胎钱将会是一笔巨大的资金。

虽然2023款秦PLUSDMi，也没有备胎配置，但给了相关的补胎工具。相比于备胎的钱来说，这都是小儿科了。同时重新的调校让它的燃油经济性方面略有提升。其它方面的变化就不算大了！不管怎么说新车增配是事实，新车降价是事实，这就够了。

同时我还了解到目前购新车没有购置税，据销售人员说提升时间1-2个月，个人预计这个时间可能会再长一些。个人建议如果是选择的就直接选入门就行了，配置够用的。