对于标致这一法系品牌，一直以来在国人心中都褒贬不一，老车主认为标致代表着法系车的浪漫，有着出色的底盘调校工艺和优秀的驾驶体验，而很多年轻车主却认为标致的设计风格偏于保守，在当下这个个性化时代中，除了力狮LOGO看上去颇具气势外，并没有太多的年轻化元素。

作为汽车圈大厂，标致始终在前行进步中。1月5日，标致全球战略车型408X以跨界车的身份在中国迎来首秀。轿车的低趴设计和SUV的大空间在标致408X上展现的淋漓尽致，同时也吸引了不少新老车主的关注。

新车408X作为新法式无界座驾，将外观设计和驾驶体验兼顾，加上法系合资车的品牌价值，让其在中高端车型中颇为亮眼。作为东风汽车集团和Stellantis集团的又一力作，在新车首秀活动中，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同和Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维都表示了对这款新车的高度认可和期待，同时双方还会继续加强深入合作。

在外观设计上，东风标致408X采用了低趴式前脸，让其运动属性更强，引擎盖上的双线条设计也让其充满了肌肉感和力量感。獠牙式LED日间行车灯搭配立体感十足的无边框中网，让新车更显个性化设计，整体辨识度极高。

在车身侧面，新车采用了饱满圆润的设计风格，前车门后视镜下方还采用了精致的力狮徽标，让新车看上去更显品质感。车窗下方的贯穿式银色镀铬饰条也让其更显高端大气。五幅式扇叶造型的19寸合金轮毂也让新车具有更强的运动感，值得一提的是，标致408X还提供了超大全景天窗，对于当下年轻消费者而言更具吸引力。

在车尾部分，新车采用了造型独特的分体式狭长尾灯，点亮后充满了赛博朋克风。狮耳时空气扰流板搭配双运动尾喉式设计和流线型车身，让新车在大量风动测试中取得了0.27的超低风阻系数，既保证了车辆的稳定性和驾乘舒适度，也有效的降低的车内噪音，让驾乘感更加出色。

在内饰方面，东风标致408X采用了全新的3D i-Cockpit唯我座舱设计，车内线条感更加明朗。造型独特的三幅式多功能方向盘搭配中间的力狮LOGO也让车内辨识度更高。10.5英寸的3D彩色全液晶仪表盘和10.5英寸高清触控屏以及9.7英寸i-Toggles高清触控副屏也让车内科技氛围更加浓郁。

总体来说，新车兼顾了法系车一贯看重的驾乘体验，同时在科技感和外观设计上也别具匠心，让科技感和个性化完美结合在这款标致408X上。相信新车的首秀不仅会帮助标致迅速圈粉，也会让东风标致408X收获一大批拥护者。