苹果手机从2007年全球销售140万部，到2017年全球销售超过2亿部，用了整整十年时间。雷克萨斯、特斯拉从起步到确立自己的位置，也都经历了十年为基本发展周期的积淀和蜕变……一个品牌的诞生除了情怀与热情，更需要坚持的勇气和耐心。

2018年，以长城汽车领路人魏建军姓氏命名的WEY，用两年时间突破了自主豪华品牌SUV的天花板，彻底打破了国际品牌垄断该细分市场并掌控高利润格局的局面。WEY已经成为中国消费者心中的豪华SUV的代表，而魏建军心中的那个WEY，应该在未来数年里成为世界的WEY。

中国汽车发展需要企业家的工程师精神

在WEY的两周年庆典上，一向很少露面的魏建军承认，自己是一个喜欢研究汽车的人。也正是这份热爱和钻研，才使得长城品牌在2018年稳居百万销量俱乐部。而WEY这个刚刚诞生两年的自主豪华SUV品牌，突破了自主品牌价格和品质两个天花板，成为在中国消费者心目中认知度超过国际品牌新生力量。

2010年的一次访谈中，在哈弗品牌突飞猛进的时候，魏建军不经意间流露出自己的一个小野心，他要生产价格更贵的自主品牌汽车，他并不满足于国际品牌价格空档期的产品。随后的事情大家都知道了，魏建军带领团队不断研发新产品，不惜在实验中付出巨大精力和研发费用，不惜一再推迟几款产品上市来修正技术缺陷。

如果说哈弗的成功是搭上了中国汽车产业发展的顺风车，那么在2017年出现市场拐点的时候，WEY能够在两年时间打破国际品牌对价格的垄断，是魏建军与其团队的工程师精神坚守。

魏建军说他之所以很少抛头露面，是因为他喜欢研究汽车，但是长城是一个开放的企业。从这几年引进人才到扩展全球资源的战术动作上可以得出结论，WEY品牌的定位和研发都是以全球化为构想，产品从早期研发便要求符合欧盟、北美等全球最高标准的市场要求。目前，WEY品牌已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。

同时，WEY品牌拥有聚集全球人才的国际化研发团队，未来几年，还会有上百亿规模的投入用于研发，建立国际一流的发动机实验室、整车研发中心和燃料电池研发中心。魏建军的规划决不是拘泥于国内市场，WEY将在2021年首先进军德国市场、北美市场。

WEY的一小步也是自主品牌的一大步

在2018年走入尾声的时候，WEY再次推出新品VV5终结版，官方售价12.98万元。在2019年，WEY品牌还将推出超过10款新车型。

WEY完成了一个全新品牌的第一步，兑现了“让豪华触手可及”的品牌承诺。在国际品牌长期保持的价格区间内，WEY完成了弯道超车。在WEY突破20万辆的时候，王传福、李书福等国内汽车行业领军人向魏建军发来了祝福，民族汽车工业在这些有情怀有张力的创业者带领下，共同推进品牌升级与技术进步，共同构筑中国人自己的汽车梦想。

在智能化方面，长城的C+智能战略继续迭代升级。在智能驾驶方面，自2009年开始的自动驾驶技术的研究取得了巨大突破。2017年，长城正式发布了中国、美国、印度三地共同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。按照魏建军的规划，到2025年，WEY将实现L5自动驾驶技术的量产。

在新能源方面， WEY已在德国慕尼黑的研发中心和保定的国家级氢能创新中心联合组建了一支超过600人的氢能技术研发团队，并入股了全球最大的加氢站运营商——H2M。

预计在2022年，WEY品牌将推出首款氢燃料电池量产车型，而这也意味着WEY成为全面探索插电混动、纯电动和氢能源技术的中国豪华品牌。无疑，其中的氢能源技术又是一条最具挑战性的技术路线。

33.6米高的保定府大旗杆，曾经是中国境内最高的旗杆，也在天地之间飘扬着一方水土的雄心壮志。WEY品牌LOGO的灵感便来自于此。保定人魏建军的坚守，创立了中国首个以企业家姓氏命名的汽车品牌，“WEY是旗杆，更是标杆。WEY的品牌取自我的姓氏，我希望，它是名字，更是铭志。而我的志向就是：从走上去，到走出去，把触手可及的豪华带给中国人，把中式当代豪华带到全世界。”

1994年修复的保定府大旗杆斗壁上其实还刻着八个字“神观其至，福禄既来”，也许恰恰代表着放眼世界的格局，以及对国富民强的美好期许。祝福WEY，祝福哈弗，祝福长城，祝福整个中国民族汽车工业。