如今的国产高端新能源汽车市场竞争异常激烈。前有“蔚小理”等新势力频频出圈儿，后有以阿维塔为代表的新生力量崛起，想要站稳高端市场，要么得具备强大的品牌影响力、要么得具备深厚的技术积累、要么得构建庞大的专利体系。11月1日，阿维塔官方表示，“截至10月31日24时，阿维塔11首批锁单量在10日内已突破5000台。锁单均价（含选装）超过了40万元。将按定金支付顺序进行排产，并于年内开启交付。”

关于10天内达到5000台锁单量，对汽车行业不太了解的人，可能会觉得才卖了5000台，这也太少了吧！殊不知，在新能源汽车行业，能够符合这种标准（月销量达到5000、且客单价超过40万）的品牌，只有蔚来和特斯拉。如果将范围扩大到整个汽车市场，则可以将BBA包括在内。由此可见，阿维塔11的首批销量着实够优秀！

所谓“树大招风”，当阿维塔官方公布出这一消息时，在网上引起了比较大的争议。有许多文章表示，阿维塔11的锁单量都是虚的，其9月份上险量才95台。阿维塔11还没有开启交付，就有人拿上险量攻击，其目的可想而知。

有过买车经验的朋友都知道，新车保险，包括商业险、交强险和车船税，通常是在交付前夕购买。其实9月份95台上险量很好理解，这95台都是阿维塔官方试驾车，包括线下门店的展车、试驾车，以及各种活动的媒体试驾车。由此可见，这种文章纯粹属于抹黑、拉一踩一，根本就是无稽之谈。

关于“黑”阿维塔11这件事，可谓是花样百出。除了阿维塔11的首批锁单量，更有阿维塔11的智驾辅助系统。有文章表示阿维塔11目前还不支持部分智驾功能，要知道虽然阿维塔11目前只展示了3项功能，但是其水平可谓是第一梯队级别。阿维塔工作人员，已经明确表示了该系统还在持续完善中。

网上大量唱衰阿维塔的论调，本质上就是抹黑或贬低。高端市场的份额其实很小，一旦被阿维塔这个后来者占据，其他品牌后续想要再挤进去，可以说是难上加难。所以不如趁着阿维塔还在襁褓之中就用“舆论”将其扼杀。毕竟这对于竞争对手来说，只是一件“动动嘴”的简单事儿。