现在很多消费者都在购买新能源汽车，对于消费者来说，新能源汽车可以降低用车成本，而对于国家来说，新能源汽车能够降低会环境的污染，国家为了加快新能源汽车普及，实施了很多扶持政策，其中最明显的就是新能源补贴，不管是车企还是消费者都能享受到经济补贴，在多方面政策扶持之下，新能源行业发展很快，但是，这项补贴政策并不是永久的，新能源汽车将面临“行业危机”！2023年1月1日起，正式取消补贴。

距离2023年大约还有70天左右的时间，而进入2023年之后，相信新能源汽车行业将面临很大危机，因为2022年12月31日终止对新能源汽车的补贴，相信很多人都关注新能源补贴问题，但消费者也能接受这个现实，毕竟买车不能一直让国家掏钱，但由于产能问题，很多车企不能在今年完成交付，有很多订单都排到了明年，所以，这点让很多消费者担心。

因为2022年提不到车的话，消费者明年就会多花钱，但是现在很多消费者已经交过定金，如果明年产品涨价的话，相信很多消费者都难以接受，面对这个问题，很多车企也给出了解决方案，AITO汽车官方表示：在2022年11月20日前购车的消费者，如果在2022年12月31日前不能提车，那么AITO汽车将为消费者补差价，确保消费者购买原价产品，AITO汽车解决方案对消费者来说非常友好。

目前，我国新能源汽车保有量超过了1000万辆，2022年上半年销量超过了260万辆，虽然不能在短时间内完成新能源汽车普及，但这个数据完全可以支撑新能源行业发展，因此，国家曾多次减少对新能源汽车的补贴，而到2022年12月31日将正式取消新能源汽车补贴，当然，新能源汽车购置税依然可以享受减免政策。

取消对新能源汽车补贴之后，车企和消费者都会受到影响，先说车企，取消新能源汽车补贴之后，新能源产品将会涨价，这可能会导致很多消费者放弃购买新能源汽车，尤其是造车新势力，现在大部分造车新势力基本都处于亏损状态，一旦取消补贴，对它们来说将是一次严重的打击。

另外就是消费者个人，之所以现在的新能源汽车售价低，就是因为有国家经济补贴扶持，当取消补贴之后，购买混动汽车（含增程式）将多花4800元，购买续航大于400公里的纯电动汽车将多花12600元，购买续航大于300km小于400km纯电动汽车将多花9100元，而购买续航小于300km不享受补贴政策，想买新能源汽车的消费者尽量在2022年12月31日之前上牌，否则将多花很多钱。

最后，明年的新能源汽车行业可能会很迷茫，也可能会出现车企倒闭的情况，取消补贴之后，30万元以内的新能源汽车将会疯狂涨价，到那时，部分造车新势力可能会顶不住压力，当然，新能源汽车属于新型产品，经历时代发展过程中的冲击也是正常的，对此各位车友怎么看？欢迎大家留言评论。