随着新能源汽车的飞速发展，各个车企在比拼产品的同时也在比拼技术，智能辅助驾驶技术就是其中之一。

最近，特斯拉宣布在接下来的几个月时间里全球范围生产的Model 3和Model Y将取消超声波传感器，同时Model S和 Model X也将在2023年一并取消。从特斯拉一贯在造车成本上毫厘必争的风格来看，这样的操作也实属“正常”。

而在国内一新势力在辅助驾驶上也有一些新动向，小鹏近期密集发布关于城市NGP的宣传片，视频还挺有趣，通过一些普通人的生活场景，来体现城市NGP带来的改变。

作为在辅助驾驶中颇有建树的两家企业，网友们经常将它们放在一起讨论。特斯拉采取的是视觉方案，小鹏采取的是融合方案，而用不用激光雷达，是近年来大家讨论的重点。

随着智能汽车赛道参加的选手越来越多，大家都纷纷使出自己的拿手好戏。想要自身产品实现高阶的自动辅助驾驶等级，自然少不了多款智能硬件的加持和强大算力的保证。不过行业内也不缺特斯拉这类“反其道而行之”的车企。

在日常的行车中，超声波传感器对驾驶员还是有着非常重要的作用，特别是对于新手司机而言。

而小鹏采用融合方案，通过激光雷达的高分辨率和强抗干扰能力，结合上摄像头的视觉识别能力，可以更精准的识别出障碍物的大小、高低，从而让车辆做出正确的动态判断。虽多智能硬件+高算力芯片的组合成本较高，但从长远发展的角度来看是要明显优于纯视觉方案的。

并且“本土化”是“智能化”的基础，小鹏城市NGP完全是针对着国内城市道路“量身定做”的，虽然不能完全解放双手，但有个助手帮你盯着开车，也是可以极大的缓解我们驾驶疲劳的，对于长年在城市用车的人来说，绝对是一大利好。

小鹏官方那么密集释放城市NGP的内容，不知道这么好一个功能是不是即将全量推送呢？