技巧一：引擎室是否留有点焊痕迹 

 　　引擎室内的检定更是重点中的重点，当您打开引擎盖时，观察内护板，检查是否有烤过漆的痕迹，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过的机率不低。然后查看引擎室侧副梁，这些地方如应有原厂圆形点焊痕迹，若有失圆或大小不一的点焊形状，都有可能是遭受过撞击或修理过的可能。

 　　技巧二：观察行路时各机件是否协调

  　　试驾中，刹车突然失灵的这种原因通常是因为制动总泵或分泵漏油严重、制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气所造成。刹车跑偏的情况在试驾时也会碰到，若出现这种故障，原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所造成的。

  　　技巧三：内装可判断该车的防水性

  　　至于内装，要检查绒毛是否发涩，特别是顶部的绒毛，摸上去会发涩，而且还有扎手的感觉，说明该车的防水性不是很好，或者就是辆浸水车。座椅调整扭的检视可以判断曾有多少人开过此车，以常理来说不同车主在驾驭同一部车时，由于体态的不同所以前后移动的机率必然高出许多、如调整钮的滑轨固定销卡住或固定不住的情形也会高出许多，但这只可作为参考之用，并非全然如此。

  　　技巧四：注意是否是事故车 

 　　一辆车是否发生过事故，事故的程度如何，在经过修理厂的“美容”后，一般人却很难看出来。事故车并不是一般发生的小擦撞，而是严重伤及大梁、引擎等重要部位的“事故车”。检查时可以从车头、车门、后行李厢等处查起。在观察车头时，以引擎盖板为主体，除了需仔细查看与叶子板的密合度或盖板与左右叶子板留有的缝隙是否一致(不要有大小不一的情形)，引擎盖板与头灯是不平整的切齐，引擎盖与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆，都是检查的重点。

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文章来自：宇宙仔

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