​果不其然，新能源也如同当初智能手机一样向超充方向发展。自从2019年保时捷Taycan率先量产了800V高压平台，也成为了众多车企要超越的对象。

保时捷Taycan的800V高压平台可现实仅用93分钟可将电量从5%充至80%，从三年前年来看这成绩确实很牛逼。但是随着技术迭代加速推进，如今也诞生了许多800V高压平台，比如特斯拉V3超充现实充电5分钟续航120公里、比亚迪E3.0平台可现实充电5分钟续航150公里、小鹏G9可现实充电5分钟续航200公里等。

后者小鹏G9更是通过了媒体的第三方测试，其具体操作及测试结果为：媒体把特斯拉Model Y（无800V平台）与小鹏G9（有800V平台）在采用相同第三方充电桩（1000V/180kW），以及两车电量在40%之下起充，小鹏G9最大充电功率为120kW，充电约38度电；特斯拉Model Y最大功率功率为81千瓦，充电约为27度电。，特斯拉Model Y在NEDC标准下续航增加177公里，小鹏G9在CLTC标准下续航增加228公里。（注：CLTC比NEDC标准苛刻）

该媒体测试表明了小鹏G9的800V高压平台在无小鹏S4超充桩之下，即便是第三方充电桩也能比其他无搭载800V高压平台车型快。这一测试从侧面如今800V高压车型稳定性、适配性有了基本保障。

据公开信息显示，全球已有量产/即将量产的800V平台超过了20个。未来几年，超充平台将得到全面性普及，续航焦虑将不复存在，换句话而言，大家可以不用顾及地将电动车纳入购车清单中。