自动档汽车的出现和普及，让驾驶员的操作更加简便，驾驶更加平顺。然而不少驾驶者刚上手自动档时，并不清楚各个档位的使用方法，进入了使用误区，形成了不良习惯，长期错误驾驶之下，不仅毁掉了爱车的变速箱，严重时还会给驾驶者带来安全威胁。今天就一起来看看自动挡档位的含义和几个容易进入的使用误区吧。

● 自动档常见档位设计

自动档常见档位设计有两种，一种是直排式档位。目前很多品牌的自动档车型都使用这种档位，由于采用直排式设计，换挡非常方便，缺点是换挡时必须要低头看档位，否则会很容易挂错档。

另一种常见档位设计是阶梯式档位，或称蛇形档位设计，它有效改善了直排式档位的缺陷，避免了挂错档问题的出现，不过也没有直排式档位那么方便直接。从不少老司机的评价来看，蛇形档位可以盲操作的优点受到大家一致认可，直排式容易挂错档的问题被大家大量吐槽，所以大家如果要买自动档汽车，最好还是购买蛇形档位设计的车型吧。

● 档位上的字母都是什么意思

自动档一般有以下几个档位：P档、R档、N档、D档、S档、数字档、M档。P档代表的是Parking，即泊车档，当车辆停靠时需要把档位挂在P档上，无论是直接关闭发动机停车还是长时间怠速停车，都要挂这个档位。

R档代表的是Reverse，倒车挡，倒车时需要挂在R档上，有的车型还有倒车按钮，需要按着倒车按钮挂R挡才能倒车。

N档代表Neutral空挡，跟手动挡的空挡含义相同，短时间停车可以挂在空挡上。

D档可不代表倒（dao）车，D代表的是Drive，前进档，挂在这个档位车辆就会前进，变速箱也会根据发动机转速和油门情况在各档位之间自动切换。

S档代表Sport，运动模式，在这个档位时，将会延迟换挡时机，加大车辆动力，让发动机在高转速下保持更长时间，油耗也会随之提高。

数字档，自动档车型一般在D档下面会有3、2、1三个数字，它们代表的是不同的档位限制，3代表限制在1档到3档之间，不会升高到更高档位，经常在超车时使用；2代表档位限制在1档和2档之间，用于慢速前进时限制档位；1代表档位限制在1档，可以用于爬坡等大扭矩输出的情况。

M档一般出现在手自一体车型上，它代表的是手动模式，当挂在M档的时候，换挡就需要手动完成了。一般来说手自一体车型的换挡杆附近会有“+”、“-”两个符号，前者代表升档，后者代表降档。

● 自动档五大常见误区

误区一、自动档车型高速行驶或下坡时N档滑行。

理由：自动变速箱是液力耦合结构，所有的档位都是处在变速箱油中，如果高速或下坡时N档滑行，意味着没有齿轮带动变速箱油流动，润滑状况恶化。变速器输出轴转速很高，轻则行驶产生顿挫感，重则造成变速箱温度过高，变速箱烧毁。

● 正确操作：低速时滑行至停止可以提前挂入N档，正常行驶时绝不要挂N档。

误区二、停车时先挂P档，再拉手刹。

理由：挂上P档后，P档的锁止功能会让变速箱里的齿轮相互咬合，在停车之后，车体还会出现小幅的位移，从而让齿轮与锁止机构之间卡死，轻则下次开车摘挡比较费劲，重则导致齿轮破损，破损碎屑进入变速器，造成长期磨损。

● 正确操作：车辆进入停车位置，踩住刹车，拉紧手刹，挂P档，抬起脚刹，拔钥匙。

误区三、在P档或N档以外档位启动车辆。

理由：因为自动变速器上都装有空档启动开关，让变速器只能在P档或N档才能启动发动机，防止其他档位启动汽车时，汽车会马上起步前窜。因此，如果在P档或N档以外档位启动发动机，是根本启动不了的。

● 正确操作：接通电源，踩刹车，挂N档点火，由N档挂入D档，松手刹，抬脚刹，起步。

误区四、开车一直踩住油门，加速深踩，减速松抬。

理由：自动档汽车如果一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到3000转以上才会升档，如果油门踩到底，发动机转速则会到达红线区才会升档，所以这样开车非但不能快速提速，反而会造成车速提速慢的假象。而油门踩到底则会强行挂入低速挡，可能会造成变速器损坏。

● 正确操作：收油门提前升档，踩油门提前降档。在D档状态下，加速到一定速度，快松油门即可提高一个档位，稍踩油门即能回到低档。

误区五、长时间停车挂D档。

理由：关于临时停车挂D档还是挂N档这个问题一直都有争论，因为挂D档时，尽管驾驶员的脚不在油门上，液力变矩器仍然会向车轮输出一定的牵引力。虽然这个牵引力很小，但长时间踩住制动板，强行制止这个牵引力，会使变速器油温上升，油液容易变质。但是如果时间较短，暂时挂D档停车对车子也不会造成损害。这个时间标准以半分钟到一分钟为宜。

● 正确操作：一分钟以内停车可以挂D档，一分钟以上要挂N档。

最后再给大家一个建议，自动变速箱是个很昂贵的东西，在使用自动档车之前，最好还是仔细阅读说明书，或者找该车型专业人员详细了解一下使用中应该注意的状况，这样才能更好地使用爱车！

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