车吃国工作室/黄豆酱

从汽车被发明开始，车灯就扮演起汽车眼睛的角色，从最初"弱不禁风"的煤油灯，到"飞入寻常百姓家"的卤素大灯，再到如今代表着前沿科技的LED灯源，经历了100多年，车灯使用的材料变了，结构也发生了改变，但从本质上来说，车灯的用途还是为了照明。

而随着电子产品科技的逐步提升，汽车前灯即将迎来一个新时代，比如，已经搭载在中高级汽车产品上的ADB自适应远光灯，以及此次WEY展示的，可实现超远距离照明的激光大灯和投影出不同图案的像素大灯。

VV6大灯总成拆解

12月23日，媒体来到WEY知学院，体验了VV6给我们带来的全新一课——VV6大灯黑科技公开课。由汽车灯具的历史演化历程到未来的发展方向，从技术剖析到实际运用场景，全方位展示出VV6引领时代潮流的技术实力，诠释了WEY品牌专注于"智能安全"的发展方向。也让到场的媒体见识到了"中国灯厂"的不凡实力。

如今，常亮的日间行车灯随处可见，它能够有效提醒其他驾驶员车辆位置，提升行车安全。但在夜间，灯光就变成了一把"双刃剑"，事实上，无论是远光灯还是近光灯仿佛都无法一步到位，做到满足驾驶者需求：近光灯照明强度较低、照射范围较小，尤其在高速行驶时很难满足安全照明需求；而常亮的远光灯会给其他道路交通参与者带来困扰，尤其是对向开启远光灯时，笔者的"中指就像两个窜天猴，指向闪耀的灯球" 。

本着"你好，我好，大家好"的原则，整车厂开始研究如何能够在尽量方便驾驶者的前提下，让车灯变得更人性化，于是ADB智能大灯系统应运而生。但在VV6身上，其实不仅有ADB大灯，还有智能激光大灯以及智能像素大灯，三大黑科技的加持，瞬间让VV6成为了"这条街上最'亮'的崽"。听起来就"不明觉厉"，但它真正的作用是什么？还是让我们来见识一下。

中国品牌第一家ADB大灯

VV6 Collie智行+配置的ADB大灯左右车灯各有18个光学区域，在时速高于40Km/h时自动开启，通过前部摄像头捕捉物体所在位置以及智能控制共计36个光学分区,可实现光线对物体的避让，有效减少强光对其他道路交通参与者影响的同时，也让照明的范围和强度得到了有效保障。

值得一提的是，ADB大灯亮度可由普通灯光的90LX提升至130LX，提升约44%，照射距离也由普通LED的170m提升至280m。如果按照车速120Km/h的车速计算，前进110m大约需要3.3s，也就是说，ADB大灯至少为驾驶员多争取了3s的反应时间，而3s在紧急情况下便是生与死的瞬间。

"黑夜中的太阳"激光智能大灯

激光并不是一个新词汇，但与人们脑中激光剑、激光制导、激光切割刀的印象不同，激光大灯并没有那么可怕。虽然激光亮度过高，但经过荧光粉后亮度相对降低，从而实现人眼安全，同时激光激发荧光粉形成的荧光与透射光混色形成白光，此时白光的光强高于普通LED白光光强2倍以上，从而得以替代LED 光源应用于前灯，实现超远照明。

激光大灯照明（静态强制点亮）与普通LED大灯照明对比

VV6搭载的激光大灯拥有超高的照明强度，亮度由普通灯光的90LX提升至320LX，照射距离从280m提升至600m。这意味着，激光大灯这个"大杀器"明显不是为了城市而生的，所以，激光大灯并不能被手动点亮，而是当车速超过75km/h并检测到前方约400m以内没有其他交通参与者时才会开启。如果车速仍按照120km/h计算，行驶320m的时间约为9.6s，也就是说，智能激光大灯能够为驾驶者提供更出色的照明亮度，从而争取更充足的反应时间。

激光大灯+ADB灯组

当然，这也容易引发人们的担心：如此强的照明亮度，其他道路参与者会不会受到影响？通过实际测试发现，我们多虑了。首先从开启逻辑上来说，激光大灯的触发要达到两个条件，第一个是车速，第二个是障碍物检测，二者缺一不可；其次，激光大灯发出的光线相对集中、指向性好，几乎不产生光晕，能够有效避免晃到其他驾驶者。

值得一提的是，目前市面上配备激光智能大灯的产品，其售价几乎都要到百万元级，而VV6选装激光大灯之后，落地价也到不了20万元。WEY品牌的前瞻科技实力及性价比……你品，你细品。

智能像素大灯又是啥？

智能像素大灯投影车速信息

想必知道激光大灯的消费者已经不是很多，那知道像素大灯的消费者更是凤毛麟角。

像素大灯是个什么鬼？首先，就要从像素这个词说起。从照片进入数字化时代以来，像素这个词就被人们所熟知，从最初的500万像素，到如今的3000万像素，手机拍照功能对"像素"一词做了很好的普及。但是，像素是什么？像素就是构成图像的最小点——这也就好理解了，像素大灯其实就是可实现点阵式排布的智能大灯技术。

这种技术曾于2016年被奔驰提及，并透露将最先用在迈巴赫产品上，只不过奔驰貌似放了个"嘴炮"，至今仍然还未见产出。WEY此前很少公开提及这一技术，如今却直接拿出了产品，又一次震惊到了汽车圈。事实上，VV6 Collie智行+车型已经可以选装智能像素大灯，选装价格为3.5万元。这个价格想必又惊到了不少人——VV6才多少钱，一个灯竟然要将近4万元？别急，它真的能让你变成整条街上最靓的崽，看完了再说香不香！

为行人投射斑马线

曾几何时，驾驶员之间用车灯交流如同摩尔斯密码，大家都需要学习一遍才明白对方是什么意思。然而智能像素大灯的出现，让交流变得简单了起来——通过车灯直接投射文字、图形，甚至播放影像，来与其它车辆及行人进行沟通、警示。这些看起来如同科幻电影中才能实现的功能，在VV6智能像素大灯上已然成为了现实。

智能像素大灯以LED为光源，以数字微镜装置芯片作为核心器件，基于高分辨率DLP技术，让前照灯拥有分辨率高达1152*576*2像素；且每个前灯组带有两个全息透镜模块，并在传感器和算法领域进行了大量技术革新，使该系统具备了自己的"眼睛"和"大脑"，可以让汽车通过会"说话"的车灯数字投影技术与其他道路使用者交流，将汽车界的沟通方式从"史前文明"带入到数字智能时代。

识别行人后，灯光只照射腰部以下位置

举例来说，智能像素大灯可以将HUD系统显示的内容直接投影到地面上，让驾驶者更直观的看到当前车速、限制车速等信息；在临近转弯时，大灯可投影出转弯的方向，以提醒其他车辆进行避让；当行进至较窄的区域时，车灯还可投影出与车身宽度相同的光影，辅助驾驶员判断是否能够通过；当遇到行人过马路时，停下之后的VV6还能"铺"出一条斑马线，礼让行人先行……这套像素大灯绝对是大灯技术应用的划时代产品。

投影确实是最为直观的黑科技，但除了能够实现影像投射外，通过像素级的光束控制，其核心的作用其实是实现精细化的灯光控制，可以把传统的灯光从一个整体变为多个可控的个体。表现在功能上，一个是弯道的自适应照明，一个是防眩目。

VV6智能像素大灯车辆在夜间转弯时，根据方向盘转角信号，自动改变近光灯截止线的位置，尤其在匝道盘桥的时候，可以保证安全的视野，这比传统辅助灯方案的效果更好。VV6智能像素大灯防眩目包括行人防眩目和车辆防眩目。这里需要利用摄像头的感知，其中比较前沿的是行人识别技术。当探测到车辆前方有行人时，可以自动改变远光灯的照射范围及灯光强度。在实际体验时，在有人的位置，车灯会照射在腰部以下，而且会随着人的移动而随时变化，其余位置的灯光则保持不变。

要知道，花3.5万元在街上成为"最靓的崽"，也只有在VV6上能够实现。换做是任何一家其他品牌目前都没有响应的技术，即便有，动辄百万元的迈巴赫，估计你要花10万元才能换得同样的效果，反正笔者只能想到一句话："我X，无情！。"

曼德光电实验室拥有全球顶尖的测试设备并符合多项法规标准

想要缔造尖端技术，无论是技术研发团队，还是仿真试验设备都要达到行业领先水平。WEY品牌旗下专门负责汽车灯具设计、研发、生产的曼德工厂，不仅拥有由国内外各类研发专家及技术人员400余人组成的高素质技术团队，还具有自己的工装专机制造中心，具备行业领先的产品研发能力。曼德光电在产品的初期造型设计、产品结构设计、光学方案设计、散热分析与仿真、雾气探测与模拟、震动强度的分析验证、成型模流分析确认等各方面，均通过多年的技术创新积累了丰富的经验，达到国际领先的设计水准并获得多项技术专利。

曼德光电生产线几乎是国内汽车灯具生产最严苛的生产线

WEY品牌将不断领创豪华标杆新维度，开启高品质智能出行体验新境界 作为中国多功能豪华SUV的领创者，VV6凭借智能安全、豪华舒适的越级领先优势，受到业内外一致好评，在智能灯光技术领域也刷新了行业标准。相信在"前行，不止"的技术探索及创新之下，未来， WEY品牌将不断领创豪华标杆新维度，开启高品质智能出行体验新境界。