老款的威朗其实也有过一段辉煌的历史，2015年进入国内，在当时定位为A＋级车，加上别克非常豪华的内饰，让它当时经常获得月销破万台的成绩，几乎和大众速腾不相上下。

只不过在换装三缸发动机后，他们在国内的销量一落千丈，原本份额完全被本田、丰田、大众等同级别品牌所瓜分，但是别克在国内的口碑还是非常不错的，从别克英朗换装回四缸机就能发现。而现在别克在尝试成功后，将在威朗身上复制相同的策略，新款威朗PRO也将换装回四缸发动机。

在外观方面，别克威朗PRO的外观设计，使用了家族最新的设计元素，前进气格栅与两侧大灯融为一体，飞翼式的镀铬饰条与LED日间行车灯带相连，视觉感上提升了整车的横向效果。而新车下方三段式设计的格栅，更具攻击性，突出的前唇提升了不少攻击性，尤其是GS版本车型，战斗气息十足。

从整体设计来看，威朗Pro采用了如今流行的一体式贯穿式大屏，单屏幕尺寸达到了10.25英寸，此外别克标志性的环抱式风格带来了游艇式的包裹感，配合全新的多片层悬浮材质，将屏幕、空调、触摸各个区域切分得井然有序却又极致和谐。

在内饰方面，别克威朗PRO采用了全新的内饰设计，整个驾驶舱科技氛围非常浓厚。首先就是悬浮式10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控触摸屏的连屏设计，伞型的外观设计，提升了运动感。而内置的车机系统，是别克家族最新的eConnect3.0智能互联系统，除了基础的GPS导航、语音控制功能以外，还支持多屏互动、智能分屏等功能，当然OTA远程升级功能是必备的，这一点对于后续升级非常方便，而新车还保留部分物理按键功能，方便驾驶员日常操作。

在动力方面，别克威朗PRO将新增1.5T涡轮增压发动机，能够提供最大功率180马力，相比于别克家族现款车型君威所搭载的1.5T发动机，在数据上更加强，多了整整11马力，比当下主流车型本田思域也要多3马力，当然在实际用车中，我们并不会有所感受，只不过我们可以看出别克对于这款新车诚意十足。