马自达对于机械的追求有目共睹，而这也让它拥有东瀛宝马的称号，而这也让它在中国拥有不少忠实的拥趸，即便它的车机、智能化那般落后的。那这一次我们就看一下海外版的马自达CX-50内饰到底怎么样？

几年前，马自达在重新设计的马自达3中展示了一种新的内饰设计语言，并且受到了如此好评，以至于每一辆后续要重新设计（或全新）的车辆都会获得该内饰的变化。新款 2023 Mazda CX-50的趋势仍在继续。

奢华的外观、大量手感良好的按钮/旋钮以及迷人的色彩和造型组合，使CX-50 的机舱成为同类产品中最好的之一

指定 Terracotta 皮革选项，你最终会得到一个棕褐色的内饰，在明亮的光线下接近橙色。座椅采用醒目的黑色中心线和对比色缝线。马自达的车门采用双色调外观，仪表板和车门上都有人造（但令人信服）皮革垫。这些还饰有对比色缝线，让你的手感觉很可爱。这里没有木头或铝制装饰，但马自达对内饰进行风格设计的方式使得这些华丽的部分感觉没有必要。

控件的布局均符合逻辑且符合人体工程学。数字和模拟的结合在仪表盘中继续存在。模拟仪表侧面的数字屏幕可能会被误认为是全模拟设置，直到您注意到显示信息可能发生变化。您可以选择使屏幕看起来像传统的速度计，换成驾驶员辅助监视器等。它很容易成为最清晰和易于使用的仪表设置之一。

用于音量控制和温度控制的旋钮均采用滚花设计，易于抓握且触感令人满意。马自达按钮上的阻尼也很突出，因为它们具有一种奢华的感觉，尽管为了使它们成为真正出色的按钮而做出了认真的努力。你在这个室内触摸和感受的一切都给人一种感觉车价更高，正是这些小事使日常所有权变得更好。

后座和CX-5后座差不多，这有点令人失望，因为 CX-50 比 CX-50更长更宽. 从外观上看，它可能看起来是一辆大尺寸的 SUV，但其他人则喜欢本田 CR-V和现代途胜仍然在后座空间上击败它。最后，我们发现无线手机充电器也太小了，当我们试装一些更大的手机时会抛出充电错误代码。

你不会找到一个紧凑的交叉在这个尺寸和价格范围内，内饰与 CX-50 在其顶级内饰中提供的一样优质。如果那是你最看重的，它就会善待你。竞争对手可能会提供混合动力系统，更炫的技术和更多的空间，但在质量和设计方面，马自达是唯一一款低于入门级豪华 SUV 替代品的车型。

但是这是为美国市场设计研发生产的，就算到中国不知道要减掉多少东西 ，发动机只能用2.5自吸 增压发动机又不会引进。