今年能够说是插电混动的开展的第一年，PHEV市场在这个时间段内集中迸发，上汽、吉利、长安等一线车企简直同时推出PHEV车型。明显，车企都押宝在这些车型上。像比亚迪王朝系列、传祺GS4 PHEV、荣威eRX5等自主品牌车型陆续推出以及实践驾乘本钱的降落，直接助推了PHEV市场热度，让其它车厂纷繁跟进入场。

近日，途观L PHEV正式上市，新车搭载一套由1.4T涡轮增压引擎和电动机组成的插电式混动系统，此前发布的该车型补贴后预售价为29.98-30.98万元。我们一同看看这款插电混动版的途观L，能否一如既往带给我们惊喜。

外观方面，途观L PHEV根本上沿用了汽油版的途观L的外型，仅在外观套件、前包围、日行灯等细节方面有所调整，固然微调，但是整体能够看出，新车比汽油版更年轻更运动。

侧面看，途观L PHEV腰线设计愈加凌厉，让整体更有视觉张力，PHEV版采用的低风阻轮毂设计，除了更有动感外，最重要的是可能降低油耗，提升续航才能。新车尾部采用的是双边双出的镀铬排气口，配合与车身同色的保险杠，搭配稳健大气。

内饰方面，总体还是跟群众家族同一个调性，设计规划上，也跟在售的途观L相差无几，只在细节上做出一些微调，如双筒式的仪表盘底部采用新能源标志性绿底色，车门槛处增加发光的PHEV标识等。

空间方面，Tiguan L PHEV的轴距达到了2791mm，超大的膝部空间与头部空间使乘坐没有丝毫拘束之感，同时后排座椅可以4:2:4翻折，实现多样的摆放布局，Tiguan L PHEV 的行李箱容积达到了432L，可容纳数个行李箱和随身背包。倘若把后排座椅翻倒，更可腾出的空间1727L，这在诸多的混合动力车型中独树一帜，很多混合动力车型因为后面装了电池包，挤占了后备箱空间，而Tiguan L PHEV就不存在这样的问题。

关于PHEV版本，消费者或许会更关注是它的动力系统，从获取到的信息来看，途观L PHEV是由一台整合电动机的DQ400e变速箱、一台1.4T发起机以及一块高性能三元锂电池组成。动力数据还没公开，但是拿同级别的唐DM和WEY P8的2.0T版的插电混动系统比起来，或者途观L的PHEV会有些差距。

但是大家也不要小看，假如依据尾标的数值来看，途观L PHEV为430PHEV，途观L为380TSI，由此能够猜想，在动力性能上，途观L PHEV会比途观L汽油版的2.0T高功率发起机还有优势，所以，还是值得等待的。

作为群众品牌在华量产的首款插电混动SUV，途观L PHEV的推出将正式开启上汽群众进军新能源市场的序幕。但是“销量是检验一款车胜利与否的独一标志”，途观L PHEV固然有途观这个SUV强势IP的加持，销量可期，但是消费者也趋向理性，假如并不是真真正正带给消费者体验的提升，那销量也就不一定能不断高歌了。