假焊点？切割车？年底再学一招！

在日常买车过程中，经常会有人提到“切割车”这个字眼，那，什么是切割车？怎么辨别？下面给大家一一展示，非常具有教学意义，知识点大家自取吸收，年关将近，买车换车需求开始变大，避免在您买车过程中上当受骗。

什么是切割车？切割车一般指车身覆盖件或结构件进行切割更换的车辆，而切割也是在维修事故车中常用的维修手法。

常见的切割部位有：前后纵梁切割、后翼子板切割（前翼子板多为螺丝固定， 后翼子板多为与车身焊接固定）、A、B、C柱切割，车顶切割、底大边切割、和后备厢切割。(红点为常见切口位置)

从哪能看出来？一是找焊点处的切口，一辆车如果是切割修复，必定会在车身留下切割的缺口。但也有部分高端车作假的情况出现，比如打磨切口，填补腻子等情况。

二是看门柱封边的颜色，一般正常车况都是车漆同色。部分经过切割的车会有不同色情况出现，比如银色封边。

三是切割车一般都会在焊接处涂抹密封胶来掩盖焊接痕迹， 同时也起到一部分生锈的作用。这个胶体一般会比较凌乱，大家要注意鉴别。

有什么安全隐患？汽车出厂时为车身结构件为钢板一体冲压成型， 然后焊接在一起，钢材强度比较大。后期切割会 减小钢材强度，降低车身安全系数，影响人身安全。

介绍完切割车，下面咱们就拿这辆奔腾B70实车为例，看看切割车到底长什么样。简单介绍一下车辆信息，09年10月出厂的手动挡奔腾B70。目前市场上行情大概在3-4万元之间。单看外观，左侧后门板的漆面处理很糙，漆面已经折射倒影非常凌乱不平整，但这种水泥灰的车漆并没有明显色差，除了灰色，黑色和银色暗色调后期补漆色差都不会太明显。

直接开机舱，看到了熟悉的水箱盖板标签。一般情况下原厂的标签还在的话，说明前部事故的几率还是比较少的，当然，也要注意检查机舱其他位置部件，标签仅用来参考，起不到决定性作用。

两侧的减震器座密封胶呈细条装状，而不是常见的宽条波纹状，均为原厂状态。检查完其他位置，这辆车前部排除了事故车的可能性。

打开车门。按惯例扒开A柱密封条，焊点清晰均匀，没有修复痕迹。

B柱焊点也没有问题。可是B柱上的门锁卡扣却有些异常。周围明显是修补腻子的痕迹，而且部分漆面已经开裂。

什么情况这是？难道B柱下部被撞了？扒开B柱 下方的密封条，切口赫然在目，这车被切了。

车辆切割都会至少有两个切口，切口有开头和结尾。 刚扒A柱只是扒开了上部，下部因为卡的很紧， 并没有扒开。推测A柱下端应该也切了。

继续扒开A柱，醒目的切割痕迹露了出来。原来是从这个车身A柱下部位置开始切的。

车辆后部又是什么情况呢？可以拉开车门对比手感，左后门明显比前车门轻了很多，检查确认一下，是后更换的车门。

判断车门更换，除了车门较正常重量较轻之外，车门封边密封胶比较软，而且已经开裂，车门铰链也有拆卸痕迹。

扒开C柱密封条，上部焊点没有任何问题。下部实在是卡的太紧，C柱封边下部已经切了，没有一个焊点。除了焊点造假，切割修复的车更多情况下是没有焊点存在的。

对于这种A、B、C柱都有切割的车子来说，底大边基本上也一起切掉，原因你懂的。现在有些修车手法是换多过于修，多了就不说了，遭4s店恨。

打开车辆后备厢，轻飘飘的后备厢盖也意味着它已经更换了，类似圆柱体的封边密封胶也是后涂上去。

看这辆车的后翼子板，两侧翼子板上粗糙的焊点为后期造假做上去的，焊点虚无缥缈。对于一些切割车辆，钣金工焊接好车体以后，一般会将焊接好的封边磨干净，然后由油漆工上腻子点漆做出焊点。特别是高端车型，基本上可以做到“以假乱真”。通常会用筷子、帽子钉、螺栓等等来伪造原厂焊点。

原厂的焊点是均匀而有质感，用手摸上去比较光滑。后期假焊点会比较粗糙，间隙也不是很均匀，比较暗淡无光，可以对比车辆其他位置焊点，一般就可以分辨真假。

拿下备胎盖板，后底板各种维修痕迹触目惊心，整个后备厢被切割掉了，也就是说这个车“后屁股” 是重新焊接上的。对比原厂，这辆车底板修复的实在是太差强人意了。

拿掉备胎，更换过的备胎池新的亮眼，明显与8年的车龄不太相符。

扒开内衬板，后期涂抹密封胶的痕迹更加明显。

打开后备厢两侧的工具盖板，钢板切割的茬口清晰可见。更是验证了这辆车后备厢切割的事实。

扒开后备厢封边密封条，切口特别明显。一般情况下，稍微严重点的追尾会造成后备厢封边切割。

车辆的右侧底大边同样也是遭遇了切割的命运。 今天这辆车除了前部机舱没有事故之外，从A、 B、C柱下方一直到车辆后备厢全部切除更换。

这张结构图可以更直观看到切割情况：A、B、C柱下端 一直到两侧底大板侧围和后备厢都已经切割重新焊接， 车身安全强度大大降低。对于这辆车，推测是两侧和尾部撞击比较严重，更换了两侧底大板侧围和后备厢，属于严重的切割事故车。

全文总结：

切割车并不可怕，掌握技巧有方法，大家牢记文中说的这几个重点，一般都能辨别切割车辆，你是不是对切割车有了新的认识？不过，类似这种严重切割的车辆来说，在正规的二手车市场中还是极其罕见的。除非价格特别低，就告诉你切割车，你愿意买吗？虽然很多人接受不了切割车，可话又说回来了，这车虽然切割了，但是已经修好了，最终还是会流通到消费者手里。如果单纯的作为练手车来说，我觉得还是可以接受的。那么，如果给你这么辆车，你觉得多少钱合适呢？希望这篇切割车实例，能在日常看车过程中帮到大家。