“他”真的太帅了，无论是品位、气质、情趣、颜值都让我“一秒沦陷”......秒变“添狗”。主持人，我要爆灯爆灯爆灯！

“宁愿坐在自行车上笑，也不愿坐在宝马车里哭”，这句话可能在我这里行不太通了，我还是喜欢坐在宝马车里，并且掌控它！没错，我这次试驾的就是宝马的小花旦：宝马X1，宝马X1作为BMW品牌的销量支柱车型之一，自2016年正式换代引入国产以来，在同级车型中一直都保持着销量优势。近半年来，宝马X1一直稳居紧凑型豪华SUV销量榜首位置。

在去年10月，宝马推出了2019款改款车型，新款X1共推出5款车型，分别为sDrive 18Li时尚型/尊享型，sDrive 20Li领先型和xDrive 20Li尊享型/豪华型，款型与旧款在售的一致。新车的配置得到优化，但加量不加价，其售价维持不变：28.38-37.98万元。

而我试驾的正是宝马2019款x Drive20Li尊享版。

时尚韵味的外表让我深深的迷恋

据了解宝马X1(F49)上市已经快两年了，2017年销量超过9万辆，领先奥迪Q3超过7000辆，领先奔驰GLA超过20000辆，成为豪华紧凑级SUV的销量冠军。这样的成绩一方面说明了宝马X1顺应了市场需求，另一方面也表明了宝马x1在同级别中有着不容撼动的特点，其中，时尚的外观就为其俘获的一批年轻人的芳心。

宝马X1虽为入门级车型，但是却依旧能够充分体现宝马X家族的优秀品质。外形上X1突显了X家族式设计，在前脸部分，新款X1迎合了市场潮流，将格栅的尺寸变得更大，内部构造也变的更加精致，保险杠下方宽大的下进气孔集成了空气幕，有效改善了车辆前行的空气流动效率。更为宽大的前格栅和线条感较为刚健的车头，都使其展现出同级车型中少有的英气和霸气。

侧面采用长轴距短前悬的经典设计，使其充满动感活力。X1不但看上去长，而且高，1624mm的车高为其带来更好的纵向空间，加之2780mm的同级最长轴距，更使其在空间实用性上获得许多良好口碑。

相较于老款车型的小巧内敛，新款X1变得容易让更多人所接受，精干外表男女通吃。

人性化设计让它更懂你

作为新款X1，它的配置可以说是更加的人性化，比如在我这次试驾的xDrive20Li尊享型上就增配了感应开启尾门和同级最大的8.8英寸中央触控显示屏，据了解这块屏幕采用了宝马最新的ID6显示技术，拥有类似智能手机的悬浮卡片菜单显示，并能以触控的方式进行菜单编辑。就使用感受来看，流畅度以及人机交互系统来看，更能体现其人性化的特点，此外全系车型的后排新增两个USB插口，这无疑是一项更人性化且现代化的设计。

说到个性化设置，我不得不提的就是内部空间上，这次试驾刚好赶上有事需要外出，家人坐在后排统一的反映就是后排空间特别给力，2.78米的轴距确实为BMW X1创造了同级最宽敞的内部空间，灵活贴心的细节设计则让它具备最舒适的体验。高坐姿座椅让乘客获得十分开阔的视野。小朋友在后面就算是坐在地板上都不觉得拥挤，后排宽绰的腿部空间堪比更高级别车型的奢侈乘坐空间。前排就更不用多说了，运动型座椅提供了有效的包裹性，坐垫长度达到57.5厘米，并具备可伸缩腿部支撑功能。智能调节的设置也让我感受到了宝马X1为消费者带来的贴心服务。

除此之外，使行李厢容积可在505升-1650升之间自由变换。行李厢底板下还隐藏了额外的100升平整的存储空间，不要小瞧了这100升平整的存储空间，它这次真的给我带来了巨大的便利，我的行李箱和一些盒装的礼品在经过200多公里的长途跋涉后没有收到一丝一毫的挤压，这样的额隔层设计才是真正豪华品牌应该有的体现。

总结：宝马X1能够取得现在的成绩，其一是顺应了市场大局，随着90后逐渐占据主流消费市场后紧凑型豪华SUV市场也逐渐的热闹起来，其次，宝马X1不仅懂得市场，更懂得利用市场，2019款宝马X1就根据年轻人做出了诸多改变，面对一款加长且价格不变的紧凑SUV，谁又会抗拒呢？