前不久，重庆车展上主场“作战”的长安汽车带来了两款重磅产品——UNI-V iDD和欧尚Z6 iDD，成为此次车展的绝对亮点。为了让消费者进一步了解蓝鲸iDD混动系统,7月11日，长安汽车趁热打铁举办了#数字混动 智领未来#走进蓝鲸iDD技术实验室直播活动，蓝鲸iDD混动系统项目开发经理王银，与长安汽车英国研发中心传动系统总工程师Daivd现场连线，用直播的形式将这款被誉为“全球最高级的电驱变速器”推荐给消费者，没想到迅速被朋友圈刷屏。为什么蓝鲸iDD混动系统会有如此高的关注度？

为什么说蓝鲸iDD无限接近完美的驾驶体验？

经过长安汽车重庆研发中心和欧洲研发中心500多名工程师，历时六年不间断地打磨，最终让这套蓝鲸iDD混动系统（intelligent Dual Drive）落地，因此从它诞生起便全身充满了国际基因，经得起全球不同路况的考验。

毫无疑问，采用P2技术路线的蓝鲸iDD是目前纯电和燃油车之间的最优选项，它代表全域智能油电双驱系统，全域是指“全速域、全场域、全温域、全时域”。总结一下，就是它在任何场景、任何时间都可以毫无焦虑。

在城市路况下频繁的低速起步，蓝鲸iDD会使用EV模式，电机的峰值扭矩响应在毫秒级别，在蓝鲸混动发动机的策应下，初段加速度高达0.6g，最快零百加速时间6s+，六档全档位混动运行保障了高速超车的动力性能，下了赛道还可以让你瞬间体验到200km/h的超高时速。

蓝鲸iDD的另一大优势就是全场域，UNI-K iDD NEDC纯电续航130km，是目前除了增程式以外纯电最长的PHEV，这样的续航能力完全可以满足日常市内的通勤代步需求。即便是长途旅行，油电综合续航可达1100km，NEDC综合油耗0.8L/100km,亏电油耗低至5L/100km，这样的表现明显领先于同级竞品。另外，整个驾驶过程中，都不用担心动力会因为亏电或者其他因素而衰减，有电无电动力性能都表现一致。

值得一提的是，蓝鲸iDD可以满足用户的各种充电模式，220V家用充电、交直流双快充等等，充电的多场景让用车过程完全没有焦虑，甚至还可以把它变成一个移动电站，户外烹饪、K歌、看电影都不在话下。

对于新能源车而言，大家最担心的是气温，温度过低续航变差，温度过高又担心安全性能，而蓝鲸iDD可以在零下35℃极寒到55℃的超高温环境中，真正实现“全温域”的安全稳定。

至于用户十分关心的新能源车生命周期的问题，蓝鲸iDD实现了智能全动力OTA升级，软件包终身升级，大大提升了单车的生命周期，降低了用车成本。

看得出，蓝鲸iDD无论是动力、续航、充电、安全和稳定耐久性都没有短板，说它无限接近完美的驾驶体验一点都不过分。

四项领先技术，成就了蓝鲸iDD三离合电驱变速

在燃油车领域，我们经常听说双离合变速器，而蓝鲸iDD三离合电驱变速器绝对大部分人都是第一次听说，这也是本次蓝鲸iDD技术实验室直播活动讲解的核心部分。究竟这款电驱变速器有多优秀？

作为蓝鲸iDD的核心组成部分，蓝鲸三离合电驱变速有集成度高和系统效率高的特点。其实这两点是相辅相成的，系统集成度高说明它能有效解决产品平台化应用难题，附件减少、系统整体重量降低，系统的效率自然就会更高。蓝鲸iDD采用了高集成度湿式三离合模块，将KO、K1和K2集成，三离合系统的轴向长度仅为172mm。超高的集成度，虽然这样一来技术难度增大，但也给整个系统腾出了更多的空间。

自动变速箱除了重量，更令人关注的是换挡响应速度和平顺性。蓝鲸iDD采用了高压液压系统，压力控制范围更大，更精准的液压控制能力，带来的是极致的换挡体验；而作为液压系统的动力源，电子双泵可以实现适时的油泵调节功能，相比机械泵不仅能耗降低80%以上，油耗也可以降低1L/100km，这绝对是革命性的突破。

在S-Winding新型绕组工艺方面，同样是贯彻结构紧凑化和集成化的原则，电机绕组无焊接，装配也更简捷，这也让整体的工艺性更好，这款变速器能荣获PACE国际大奖，绝对靠的是硬实力。

蓝鲸iDD三离合电驱变速不仅实现了4项技术行业首发，关键是还拥有完全自主知识产权，其中任何一项都达到了行业的“天花板”水准，集全球一流技术的集大成者，全球最高级的电驱变速器实至名归。

顶尖技术助力，蓝鲸发动机功不可没

既然说到行业的顶尖技术，自然也得说一下蓝鲸发动机了。在我们看来，就长安汽车动力系统的稳定性而言，蓝鲸发动机绝对是功不可没。

蓝鲸iDD搭载了混动车专用的高性能蓝鲸发动机，1.5T的涡轮增压发动机最高功率达到了125kw，最大扭矩则为260N·m，采用了Agile敏捷燃烧系统，智能热管理系统，米勒循环、智能润滑系统等一系列新技术，延续了蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优秀DNA，未来5年进一步进化，应用可变气门升程，可变截面电子涡轮增压等一系列新技术，实现热效率较高。正是因为有了高性能蓝鲸发动机的助力，蓝鲸iDD混动系统才能如此之快地实现落地。

这并不算完，蓝鲸iDD混动系统还拥有一块高达30.7kWh的PHEV电池，不仅实现了长续航，更关键是24小时不间断安全监控，提供国家最高的IP68级防护，用车安全无忧；另外，蓝鲸iDD混动系统还率先实现了A-ECMS全局动态能量管理算法，其中能量管理算法为自适应等效燃油消耗最小算法，长安汽车是首个在国内实现量产应用的车企。通过这套指挥控制系统，可以保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优区域内，亏电状态节油超过40%，用户可以通过调整动力参数智能组合驾驶风格。

种种迹象表明，正是因为有这些顶尖技术的助力，蓝鲸动力全面转型电气化的步伐得以进一步加快。

对于消费者来说，技术的高段位要体现在用车感受上，在任何场景、任何时间都可以毫无焦虑，这才是蓝鲸iDD混动系统对消费者最大的“诱惑”；而对于长安汽车而言，2025年之前长安汽车将有30余款顶尖产品与消费者见面，覆盖A级到C级所有车型的蓝鲸iDD技术，必将大大增强长安汽车转型的决心与信心。当下中国汽车正在经历百年未有之大变局，谁能掌握核心技术，谁就能抢占先机，蓝鲸iDD混动系统一定会在技术领域画上浓墨重彩的一笔。