近日，在中国汽研对汽车驾乘品质性能的测评测试中，别克昂科威Plus凭借在静谧低噪方面的优异表现，获得了“驾乘品质之星”的称号。

本次中汽研的测试项目包含整车隔音性能测试、整车路噪性能测试，并考虑日常用车场景，分别对城市拥堵、市区工况、高速工况、烂路工况、公园工况进行噪声测试，全面评估车辆静音性能。

测试结果显示，在场外噪音为62.7dB的闹市区测评中，昂科威Plus车内的背景噪音水平仅为31.5 dB；在匀速60km/h时速下，车内噪声水平仅为57.2 dB；在匀速120km/h时速下，测得车内噪声仅为65.6 dB。这些实测数据都显著优于大众途观L等同级车型的水平，由此可见，“驾乘品质之星”的称号实至名归。

昂科威Plus之所以能够实现静谧的行驶表现，主要归功于别克引以为傲的Quiet-tuningTM静音科技。

首先，它采用一系列空气动力学设计，有效降低风噪困扰；其次，整车高强度钢材比例达到78％，通过结构与材料的升级优化，实现优异的振动噪声抑制能力，最大程度上杜绝车身共振；再者，它采用舱内声学密封设计，全车多达29块膨胀式隔声泡沫板遍布车身关键位置，四门均配备了三道密封条，车辆前风挡及前窗均为厚度达到5mm的高级声学夹层玻璃，同时还采用了方向盘动力吸振器和高品质轻质吸声地毯；最后，昂科威Plus全系标配ANC主动降噪，通过扬声器释放与发动机主阶次噪音相位相反的声音，来抵消发动机噪音。

正因为如此全方位的考虑，以及高成本的付出，昂科威Plus才能够为用户营造一个舒心的座舱氛围环境。大家花钱买车时需要清楚一点，那就是相比车辆的外观、内饰、配置这些可以直观感受到车辆档次的东西，车内静谧性“看不见摸不着”，但对提高驾乘品质来说却是至关重要的，而这往往也是匠心所在。

除了静谧低噪的驾乘品质之外，昂科威Plus这款车还有诸多亮点，称得上是一台全能大五座SUV。

昂科威Plus拥有4845m× 1883 × 1695mm的车身尺寸，而轴距长达2833mm，基本就是紧贴着中大型SUV门槛来打造的一款中型SUV，一定程度上可以算作是越级产品。在面对大众途观L、大众探岳等同级车型时，体型上构成了明显竞争优势。

得益于接近中大型SUV的车身尺寸以及轴距，昂科威Plus车内可以布置超大的五座空间或者三排七座空间。

大五座空间在体验上与那些普通五座SUV是截然不同的，高个子成年人坐在后排时，丝毫不会觉得压抑，有很大的身体舒展空间；当后排有小孩子时，大人们也可以更方便照顾小孩，不会因为空间局促而手忙脚乱；而当一家人在户外露营，有人需要小憩时，放倒后排就能满足平躺。

所以说，像昂科威Plus这样的大五座空间显然更适合家用。

在车辆配置方面，昂科威Plus也足够给力，除了搭载别克eConnect智能互联科技并支持苹果无线CarPlay、百度CarLife的10英寸中控触摸屏之外，它还有电动全景天窗、BOSE音响、HUD抬头显示、第二代智能流媒体后视镜、智能无线充电、智能驾驶辅助、APP远程控制等一些列功能，而且当中有不少都是全系标配，践行了“多10%”的产品宣言。

动力部分，昂科威Plus提供了1.5T和2.0T两个版本，全系标配9挡手自一体变速箱，并拥有48V轻混系统。

2.0T可变缸发动机+9AT变速箱+48V轻混这套动力组合的素质相当全面。发动机拥有最大功率174kW（237PS）和最大扭矩350N·m的漂亮参数，并且能够在1500-4000rpm区间达到最大扭矩，爆发力来得又快又持久，而在48V轻混的加持下，起步也丝毫不拖泥带水。至于9速HYDRA-MATIC智能变速箱，则确保了换挡的高效与平顺。

在燃油经济性方面，2.0T版本的昂科威Plus综合油耗仅为7.6L/100km，日常纯市区油耗也仅为9L/100km。作为一台中型SUV，它的油耗水平和目前市面上主流的紧凑级SUV相当，由此可见这套动力组合的技术实力非常强悍。

1.5T版本的昂科威Plus虽然动力性能与2.0T版本有一定差距，但最大功率155kW（211PS）和最大扭矩270N·m足以傲视同排量发动机，它的平均升功率突破了103kW，比之前以性能著称的本田冠道1.5T发动机还要更胜一筹。燃油经济性也同样出色，综合油耗仅为7.3L/100km。

底盘部分，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合经过别克工程师们悉心调校之后，带来非常扎实的行驶体验，无论是小颠簸还是大起伏，它都能处理得游刃有余。在过弯时，支撑效果也不会让人失望，同时兼顾了好开和舒适。

总的来说，买昂科威Plus就是买全方位的出行体验。如果你的购车预算在20-25万元之间，追求充分照顾家人和一步到位的话，那么值得入手该车。