进入2021年以后，汽车电子领域的一个新词“C-V2X”逐渐火起来了。国家的《十四五规划》中也数次提到“智能（网联）汽车”、“智能交通”、“车路协同”等等表述。C-V2X，到底是什么？ 和以上表述有什么关系？

C-V2X英文全称是Cellular - Vehicle to Everything 蜂窝车联网的简称。它的宗旨是让交通参与者们通过现代通信技术互联互通。在汽车电子领域中细分下去，C-V2X可以分成： V2V - Vehicle to Vehicle, 车与车通信互联；V2I - Vehicle to Infrastructure， 车与路侧设施（红绿灯、路侧感知等）通信互联；V2P - Vehicle to Pedestrian， 车与行人互联以及V2N - Vehicle to Network， 车与云平台通信互联。

近日，在汽车电子领域，罗德与施瓦茨公司同Vector公司、Savari公司和移远公司共同合作C-V2X测试方案。该方案使用移远公司提供的车联网模组AG15，该模组运行Savari的MobiWAVE®车联网协议栈，测试设备使用罗德与施瓦茨提供的CMW500宽带无线通信综测仪和SMBV100B矢量信号源。通过本次合作出现了市场上唯一覆盖各个层面的测试方案，从物理层的射频测试、协议栈和协议一致性测试，到应用层嵌入的ITS协议栈。目前，这套测试方案在汽车电子领域中是属于技术前沿方案。

罗德与施瓦茨公司无线通信测试部门总裁Anton Messmer也表示，“基于这个方案成功地端到端验证，我们很高兴将这个方案展示给高速发展的中国市场。”在汽车电子领域中，罗德与施瓦茨是测试与测量软件、仪器和系统的全球领先供应商，公司技术领先市场，可为客户提供覆盖整个汽车生命周期（从预开发到生产）的创新解决方案。