不论是换购还是新增，在15万元SUV中各大品牌均有拿得出手且具有实力产品，同时消费者对于该级别产品的要求也更加多元化，一款SUV车型想要在15万这个级别冒尖，必须在颜值、动力、价格、个性化、智能化、用车便利性、燃油经济性等多方面出彩，消费者才会用真金白银为你买单。

宋Pro DM-i作为比亚迪最新搭载DM-i超级混动的SUV，其从上市以来就被受关注，市场热度一直居高不下，其起售价仅为13万出头，再加上目前全国各地的新能源车补贴政策出炉，可以说是目前入手门槛最低，最具性价比的比亚迪超级混动SUV了，那么和他的竞品相比，宋Pro DM-i凭什么敢称自己是“燃油SUV颠覆者”呢？

论实惠，宋Pro DM-i绿牌免购置税还能领补贴

我们选择了紧凑级实力选手哈弗品牌，同时也选了在二三线城市群众基础比较好的长安品牌做一次横向对比，上场选手分别为比亚迪宋Pro DM-i 110km旗舰版和第三代哈弗H6 2021款2.0T自动四驱Supreme+以及长安CS75 PLUS 2022款第二代2.0T旗舰型，我们可以先由三款车的官方指导价来看，经过直观对比，三车差价只在3000左右，在预算15万的购车计划中，3000左右的价差真的是可以忽略不计，但作为一个理性购车者不能被单纯价差所迷惑。

以购买宋Pro DM-i为例，由于其新能源的属性，购买后免除了10%的购置税，让用户直接感受保价即实价，而哈弗H6和长安CS75 PLUS需要再次付出约车价10%的购置税，同时宋Pro DM-i作为新能源车可上绿牌，放在北上广这样限牌限行的城市优势就更为明显，而且不论是中央政府还是地方政府对于购买新能源有各种补贴利好，实际落地宋Pro DM-i还能省下大几千甚至上万的费用。

论油耗，DM-i超级混动是燃油的大杀器

当然，也有客户不太考虑购置税的或不存在限行限购的，同时在日常使用时，每一脚油门可能都关系到自己的口袋，最近国内的油价一直连涨，就是92号的汽油都要进入9元时代了，也由于三款车型均为SUV，日常使用中，油耗肯定会比同级轿车高，经过实测除了宋Pro DM-i外，其他两款车型公布的NEDC油耗均在7L以上，如果遇到堵车情况，油耗就不太友好了，轻轻松松就把油耗干到10以上了，但宋Pro DM-i一上场，馈电状态仅为4.4L油耗，小帐不可细算，男司机开宋Pro DM-i每个月余下一笔不少的私房钱，女司机开宋Pro DM-i每个月余下一只高档口红钱。如果有条件可以进行日常充电的话，每公里用车成本仅为几分钱，在大环境不景气的情况下，省下的就是赚到的！

当然省并不代表动力不行，在竞品对比中两款车型均为2.0T的，但加速性却远不及宋Pro DM-i，7.9秒百公里加速，起步状态更快，行驶状态更平顺，同时车内也更为安静，日常感受驾驶体验感受会更好，又省又快比亚迪宋Pro DM-i如果满油满电出行的话轻松破千公里，真正做到鱼和熊掌兼得。

论智能，宋Pro DM-i好用又好玩

在互联时代 人车、车机、人机之间的交流将变得非常频繁，三家车企均在车机系统有各自开发导向和应用支持，而且屏幕都够大，同时三家车机系统均支持OTA升级，在这里我们不去单独比屏幕布局和屏幕尺寸，单就系统开放程度上来作个对比，比亚迪的DiLink4.0系统非常开放，可以支持用户随心所欲的安装第三方软件，喜欢玩户外的下载个两步路看看那里更好玩，希望看到自己爱车是怎么工作的买个OBD接口下载一个OBD软件，车辆实时动态就一览无余。

喜欢娱乐的横竖大屏可以刷抖音K歌，当然宋Pro DM-i还支持超级营地模式（VTOL放电功能），在后疫情时代，短途户外出行，露营会成为潮流，在露营或应急时刻可支持放电最大功率3.3kW，可输出220V、50HZ的交流电，笔者就曾经带着宋Pro DM-i在野外架设无线电电台……，而竞品只能被限制于厂家赋予的车机功能，让用户的自主度大打折扣。

总结：

6月1日92号油就将迈进“9元时代”后，油价再次成为焦点话题，节能又没有里程焦虑的插混车型受到越来越多消费者的关注，也成为购车清单中的首选项。可油可电的宋Pro DM-i的出现，在电量充足时，它是一台纯电动车，在电量不足时它是一台超低油耗的混合动力车，它很好的衔接燃油车和新能源车的存在的各种问题，也在动力、油耗、配置上，宋Pro DM-i在15万元级别的SUV中以技术带动行业进步的同时也对竞品实现了降维打击，购车时绿牌免购置税，购车后低至百公里 4.4L超低亏电油耗，仅为竞品的一半多，对于预算15万左右想要购车的消费者来说，宋Pro DM-i可谓是最佳的选择。