近来，比亚迪开始预热汉DM-i的预售，从官方海报曝光的零碎信息进行整合，可以得出新车的几大主要提升。 

运动风格成为主打

汉DM-i官方曝光就定义为Dragon Face运动前脸，中网格栅改为了点状的镀铬饰片造型，前脸两侧的C形进气格栅更加突出。轮毂采用全新运动造型，双色双五幅式的结构更加炫酷，出厂自带红色卡钳更添动感。座椅也用上了一体式运动座椅，动感、时尚正迎合年轻人的喜好，品牌年轻化趋势越发明显。 

DM-p进化出细分定位

自DM-i技术诞生以来，一直以亏电下的低油耗为最大亮点，同时兼顾动力，但这个动力相比前期的DM型号，又变得“有点肉”。谁都想鱼与熊掌兼得，这也是比亚迪技术研发的强大，很快推出了宋PLUS DM-i四驱版，在节油的同时，大幅拉升动力，零百加速时间从7.9秒缩短至5.9秒，赢得一片掌声。但现在回过头看，宋PLUS DM-i的四驱版本，或许只是比亚迪的小试牛刀，汉DM-i将出的四驱动力，零百加速仅需3.7秒，相比较现款汉DM四驱的4.7秒破百时间，直接缩短了1秒，比汉EV还快了0.2秒，混动性能直接超越纯电，至此诞生了DM-p这个细分定位。而且纯电续航202公里，综合续航超1300公里，亏电油耗5.3L/100公里，简直就是全能的“六边形战士”。

舒适性更进一步

海报曝光座椅采用Nappa真皮，这个要比普通真皮好。这里科普一下，Nappa皮工艺涂饰较轻，所用必须是品质比较高的皮，不然容易被看出瑕疵。而且因为涂饰压花处理少，保留了真皮自然的柔软手感，透气性也相对好。Nappa真皮无论是原材料还是工艺都要高于普通真皮，因此成本更高，一般只有豪华车才会配置Nappa真皮内饰，汉DM-i这次是下足成本。叠加原有的通风、加热功能，舒适性更进一步，有现车后一定要去比对一下。而运动座椅，相对于普通座椅，在高速行驶时使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够获得更良好的侧向支撑性，以匹配高速的性能，既可以享受推背感，也可以对身体进行有效保护，这个在试驾时一定也要亲身感受。

至于其它的配置，按照比亚迪一贯堆料的做法，移动电站、智能辅助驾驶，OTA远程升级，PM2.5绿静系统，这些在原来汉上面都有的配置，相信都会配备，DLINK也应该会用上4.0，车机这块体验还是有优化和提升空间的。目前可以看出车型的定位，DM-i是节能取向，DM-p是性能取向，价格跨度应该会很大，要性能就加钱，可以做到各取所需了。