从今年3月份开始，比亚迪的DM-i车型便成为很多想买混动车型的消费者的购车首选。不论是比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，还是唐DM-i，在很长一段时间里都没有现车，提车时间更是普遍要等三个月以上。如今这种情况随着比亚迪产能的提升而得到有效缓解，路上比亚迪混动车型也越来越多。不过，有一些喜欢二手车的消费者却发现在二手车市场却很少看到比亚迪的混动车型，这就不禁让人有些好奇，路上比亚迪混动车型不少，为何二手车市场却很少见比亚迪的产品？

其实网上有人提出这样的疑问，大家也都知道是什么意思，对方想说得无外乎是比亚迪混动车型卖得不好呗。殊不知这反而让大家看到了比亚迪混动产品的优势，接下来就聊聊其中的原因。在二手车市场看得到的比较多的车型，一般可以分为两大类，一类是畅销车，另一类则是产品力非常差的产品。而从比亚迪DM-i车型出现到订单超过10万辆的时间来看，显然其表现不俗。既然是畅销车型，为什么在二手车市场不常见呢？答案基本上可以分为三点：

第一点就是产品太好，大家舍不得卖。说白了，大家之所以换车，原因往往是因为车况不好了。但是比亚迪旗下产品多年来的品质毋庸置疑，不说DM-i车型刚刚开始销售，即便是早些年的产品的口碑也是非常出色，前不久小编还在路上看到一辆近十年车龄的比亚迪S6。所以，对于大多数比亚迪车主而言，车没有问题的情况下，为什么要卖呢？

第二点则是因为比亚迪的DM-i车型上市时间短，讲真，很多车主可能刚刚提车不久，怎么可能往外卖。这个时候往外卖车，往往只有一种可能性，那就是加价把车卖给其他人，毕竟有很多人不愿意等车。讲真，在二手车市场看到比亚迪F3不足为奇，看到比亚迪S6也不会惊讶，但是能看到秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i的话，我只能劝你一句，仔细验车吧。

第三点的理由其实很简单，那就是首任车主的各种福利往往不能传承到下一任车主身上。早些年的时候，很多车企为了打开市场，对首任车主都提供了非常丰富的购车政策。所以，一般情况下，在车辆没有问题的时候，大多数车主都不会轻易卖车，毕竟再买车的时候，可能就不一定有如此丰厚的条件了。而这也从另一方面证明了比亚迪旗下产品的高品质与耐用性。

总体来说，比亚迪在传统燃油车领域的表现只能说中等偏上，但是在新能源汽车领域，比亚迪汽车说自己是第二，想说自己是第一的车企估计都要认真思考一下了。至少对于目前想买混动车型的消费者来说，我个人只建议大家看比亚迪旗下的产品，不是其他品牌的混动车型不好，而是比亚迪旗下产品的表现更好。