第十一代思域终于来了，对于很多等待全新思域的消费者来说，它不断跳票的这段时间是非常难熬的，这不第十一代思域在9月14日正式下线，并且在9月24日正式上市，所以大家迎来第十一代思域的时间不会太久了。

第十一代思域有什么魔力？

思域对于国内年轻用户来说算是一款绕不开的车型，家用车的价格，但是在性能方面却要比同级别的卡罗拉、轩逸等车型强不少，当然最主要的还是操控，这也就是为什么这么多年轻用户喜欢它，并且在原本就不错的运动外观下进行各种样式的改装。那么第十一代思域又有哪些改变呢？今天就一起来看一看

动力升级，手波再见

对于第十一代思域来说，其最大的变化应该就是动力上的调整了，取消了上一代车型上的1.0T三缸发动机，全系都搭载了1.5T涡轮增压发动机，不过分为两种调校，最大输出功率分别为129马力和182马力，最大扭矩分别为180牛米和243牛米。其实就是用一台发动机干了之前两台的事儿，并且动力都有提升，这对于厂家和消费者来说都是一件好事儿。

另一个需要划重点的地方就是，全新一代思域取消了手动变速器，全系都采用了CVT变速器，这对于很多喜欢手波的青年来说，是没有办法接受的，特别是我喜欢手波的同事，直接表示不关注了~（过激了）。站在一个中立的角度来看，上一代思域的CVT变速器动力匹配非常棒，所以手波取消似乎没啥问题，不用担心本田的调校。

另外，全新CVT变速器新增了模拟换挡的功能，老款思域就一直给我干吼的感觉，换挡拨片几乎不能左右它的思绪，所以这个新增的模拟换挡能否收到效果，还有待之后的进一步体验。当然最后也不排除第十一代思域会单独推出一款高配的手波车型，来给这些手波爱好者选用。

更平和，也更精致了

大家对第十一代思域的外观也是褒贬不一，毕竟外观这个东西是萝卜青菜，笔者也只能简单发表一下我对第十一代思域的个人看法。整体来看，第十一代思域看上去更加温和了，没有之前那么战斗了，并且因为整体工艺水平的提升，整车看上去更加精致了，看上去更像是一台家用车了。

整车无论是前脸还是尾部都没有什么多激进的地方，比较平淡，特别是看多了很多国内造型战斗的车型之后，第十一代思域简直就是一台普通家用车。当然不知道这样的外形还能不能吸引大家对它的改装，笔者也只能期待在马路上去看看大家的脑洞了。

说它更加家用的原因，还有就是尺寸方面，第十一代思域的尺寸进一步加大，车身尺寸长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，在同级别家用车里还是有一些优势的。车身颜色的选择还是挺多样的，共有6种车身颜色分别为灰、红、黄、蓝、白和深蓝色来供选择。

第十一代思域内饰也采用了全新的设计，平直对称式的中控台也是当下比较流行的设计，搭配悬浮式的中控屏看上去比较简约大方，空调出风口的格栅设计非常有特色，蜂窝状的设计笔者还是第一次在车内见。下方依旧是比较传统的空调控制区域，全新样式的三幅式方向盘视觉效果也更好。

总结

变得更家用的第十一代思域还会大受欢迎吗？这个还需要等待新车上市之后才能揭晓。不过新车整体给人的感觉还是非常不错的，整车外观看上去更加精致，内饰的质感也更加出色。虽说外观内饰更家用，但是动力却有不小提升，加上其对变速器的调整，应该会让它的动态感受更出色，或许它更适合那些只重视驾驶感受的年轻用户。

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