7月流火，新能源车更火。

比亚迪摘下冠军宝座，已经连续两个月夺冠，7月销量达5.1万辆，理所当然的翘楚，将曾经来势汹汹、销量为3.3万辆的特斯拉中国甩在后面。以走量见长的上汽通用五菱则以2.7万辆排名第三。新能源批发销量突破万辆的企业有五家，而比亚迪一枝独秀。

比亚迪前7个月增速达59.6%，作为以新能源汽车为主的企业，收获了30.7万辆的销量，更获得了中国所有新能源汽车企业中最高的市值，比亚迪8月12日的市值已经达到8840.36亿元（沪深），鹤立鸡群。

来自权威机构的消息说，上市一周年的比亚迪汉，累计销量10.1309万辆，在自主品牌高端车型中，力压群雄。

技术引领 创新驱动 新车大潮唱主角

从高端豪华车型到中低端车型，从中小车型到中高级车型，比亚迪产品均衡布局，全面开花，不同层级都有爆款。产品在市场上的表现，既有爆发力，又有持续性，在潜力爆发的同时蓄积潜力；汉EV爆红了，比亚迪汉DM-i又要上市了；秦PLUS DMi爆红了，比亚迪海豚又上岸了——推出一批，储蓄一批，爆红一批，迭代一批，源源不断，历久弥坚。

三电技术自主研发，芯片技术提升迅速，刀片电池、超级混动接踵而至，技术向行业内开放，比亚迪的技术引领、创新驱动，对整个新能源行业都产生了积极的影响和巨大的牵动作用。

作为新能源汽车企业领导者，比亚迪持续大涨此番又涨，对中国新能源行业拥有着先天的持续的牵动力量，对中国汽车的牵动性影响是显而易见的。

比亚迪牵动 新势力助攻 新能源打响中国品牌

特斯拉上海建厂后频繁拉低高端纯电动车的购入门槛，随后锋芒毕露，对中国市场展开了凶猛的进攻，一时甚嚣尘上，常常一骑绝尘。比亚迪发挥新能源车领导者的力量，相继推出汉、唐等高端车型，很快推动了各系车型本质上的迭代更新，并在各自细分市场纷纷爆红。直至目前，风头正劲，将一再自降身价取悦中国市场的特斯拉甩到了身后。

比亚迪前方牵动，新势力侧面助攻，理想、小鹏、蔚来各自较劲于市场，对特斯拉展开群狼斗猛虎的阵势，让特斯拉陷入中国品牌的重重包围，蚕食中国市场的凶猛势头遭到顽强遏制。

目前，国内合资汽车企业纷纷推出纯电、插电混动新能源车型，陆续开始介入中国市场的竞争。群雄逐鹿，狂飙突进，比亚迪唱主角的新车潮此起彼伏，造型设计一个比一个抢眼，续航里程一个比一个更长，比品质，赛安全，各自都有杀手锏，总有一天，这种竞争会进入白热化，贴身肉搏到惨烈的程度。但比亚迪不断积蓄力量带头奔跑，造车新势力和其它中国品牌传统新能源车紧紧跟随，让这种竞争呈现出技术为王、创新至上的良性竞争态势。

销量倍增 渗透率提升 燃油纯电此消彼长 加速新能源车对燃油车的取代

在比亚迪新能源技术创新实力和市场影响力量的牵动下，中国品牌新能源车市场占有率迅速提升。

中国汽车工业协会的数据显示，1-7月，新能源汽车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆，同比均增长2倍。7月，新能源汽车累计产销已经超过国内历年全年的数量，零售渗透率为14.8%，1-7月渗透率达10%。

燃油车销量下滑，新能源车型销量翻倍，此消彼长，形成趋势化突进，新能源车完成对燃油车的取代，速度将比预想的要快，且为时不远。

高端豪华 优质优价 规模优势催生高性价比车型 助力新能源产品最终摆脱政策依赖

比亚迪汉和唐的推出，e平台发挥优势，刀片电池和超级混动武装所有车型，让比亚迪的产品呈现出高端豪华走向。这是中国品牌高端化的转折点和里程碑，是中国新能源品牌的必然走向，带动了中国品牌整体上的技术、品质和可靠性的提升。技术不断创新，品质持续提升，设计日益精美，销量成倍攀升，引领中国新能源车向高端高品质车型突进。

高端豪华，价格稳定，比亚迪巨大的销量形成马太效应，借助规模效应和成本优势，成本压力得到释放，未来即使新能源补贴政策继续缩减，企业也有实力主动降低产品价格，从而提升产品的性价比，摆脱补贴政策依赖，保持高性价比车型对市场的吸引力，市场将出现电动车比燃油车还便宜的趋势，给市场拓展带来积极影响。总有一天，即使补贴政策全部退出，新能源车也会开进千万百姓家。

中国汽车市场对新能源车型认可度迅疾提升，除政策因素外，比亚迪居功至伟。

竞争在加剧，市场有变化，销量会波动，但中国品牌成长壮大，中国新能源车坚定信心和必胜信念不会动摇，目前奠定的主导地位难以撼动。中国品牌的美誉度和市场认可度整体提升，大多数中国品牌新能源车，会成为中国新能源车消费者的首选。