细数路虎的三大系列，卫士虽纯粹，但没人愿意天天驾驶，发现更像是卫士系列与揽胜系列的折中产品，在很多人眼中，也许只有揽胜才是路虎的精髓所在，同样电视剧中的那句话—“路虎就是男人的腿，是迎面吹拂的风啊”相信也仅仅指的是揽胜。

近日，外媒根据相关信息绘制出了一组全新一代路虎揽胜车型的渲染图，与前几年的中期改款不同，本次改款有较大的变动，另外，我们也有一个疑惑，如今的揽胜是否在旗舰SUV中还具备统治力？

保留不希望改变的？

一直以来保时捷与揽胜等经典车型的设计师都被认为是世界上最轻松的工作之一，每次车型改款，消费者基本上都要拿着放大镜去找它们与上代的差别，其实这也不能全怪设计师，因为没有人能够承担毁坏经典设计的责任，改变不是那么容易的，参考全新的奔驰S级你就明白了。

在全新揽胜的渲染图中，有几个细节需要注意。首先，揽胜肯定会有全新花样的LED日间行车灯，其次，揽胜侧方前几代车型都有的“鲨鱼腮”在渲染图中没有保留，最后，隐藏式门把手的灵感应该就是来自Velar车型，这也是谍照中展现出来的一个细节。

但这个设计虽然营造了飞机一般的视觉效果，实用性却很一般。当你需要门把手弹出时，必须把钥匙从口袋里拿出来，并按下解锁按钮，这几乎破坏了无钥匙进入的便利性。其它方面并没有大的变化，总的来说全新车型的设计一改庄严稳重，向年轻化靠拢。

有性价比吗？

说实话，路虎揽胜一直是个人心中最喜欢的一款SUV，集行政豪华商务于一体，说它是SUV中的劳斯莱斯一点也不为过，其实相对来说它还有一个很大的优点，性价比高。（高昂的价格很多是由于关税造成的）

仔细想想买辆劳斯莱斯得多少钱，就拿最低配的入门劳斯莱斯古斯特标准版为例，在国内基本强加100万装饰才能提车的情况下，裸车轻松破500万，基本上可以买三台路虎揽胜加长了，空间甚至还不如揽胜。

另外，别看后来宾利、劳斯莱斯紧接着出了各种SUV，但单论性价比均不如老将揽胜。

还是修不好的路虎吗？

到今天居然还有人拿着美国的可靠性指数排名过来，说路虎倒数第一。这种排行榜其实看看就可以了，你跟他不对付，喝水都是错的。另外，捷豹路虎质量最差的那段时间其实已经过去了。

十几年前路虎捷豹比较激进，用了很多当时比较领先的电子元件，比如捷豹XJ很早就开始用全液晶仪表了，并在很多款车型上最早尝试可升降的旋钮式换挡机构以及早期全地形反馈适应系统需要的传感器等等。

而现在，各种大屏、传感器、雷达、车用CPU、数据传输，都非常成熟了，可靠性自然就提升了。

硬件方面，捷豹路虎陆续淘汰了老旧的动力总成，现在基本上都开始用自家研发的英杰力发动机了，变速箱也都是ZF成熟的方案，想让它坏，也没什么机会啊。

而且路虎许多车型均匹配了48V电机，一年多过去了，可没像奔驰的48V那样有什么故障问题。我们不能否认的是近两年路虎的口碑确实在变好。

写在后面

虽然在价格和品牌上，宾利添越和兰博基尼Urus要比路虎揽胜档次更高，在外观的气势上，奔驰G级也更吸引眼球，但要论豪华SUV中综合实力的佼佼者，非揽胜莫属。

还是那句话，比揽胜豪华的肯定没有揽胜能越野，比揽胜能越野的也肯定没有揽胜豪华。期待全新揽胜的面世。