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换“劲狮标”后的东风风行,还可以继续扛起东风的大旗吗?

2021-06-15 浏览:2232 评论:2

前几日得空儿,看了一点《觉醒年代》这部电视剧。这部剧里几乎每一句话都是经典,直击心肺的那种,让人深思的台词,而且真的很意难平。在那个启蒙年代,需要变革的恰恰是人们的思想,只有摆脱那种迂腐的陈旧观念,才能迎接那种先进的、科学的焕新思想。

想到这,对于国内自主品牌来说,尤甚。这不,前几日,东风风行宣布旗下产品正式全系切换“劲狮标”,从而开启品牌的差异化发展之路,并借此强调科技感和年轻化的品牌形象。不难理解,这与《觉醒年代》中的“换脑子”有着异曲同工之妙,对于中国品牌来说,就是应当大胆革新,大胆创新。


东风风行品牌有什么好处?

乍一看上去,东风风行的换标行径只不过是博眼球而已,在不少人看来就是在倒行逆施,那换标对于东风风行有什么好处?

就目前来看,在国内汽车市场,不少自主品牌都经历过"换标",像上汽荣威、比亚迪、吉利这些国内自主品牌,都会换过不同的车标。它们大多分为两种情况:其一是将原有的品牌LOGO变得更加扁平化,意在跟上潮流了,例如上汽荣威的全新狮标;其二便是大刀阔斧将原有的品牌LOGO完全变更,意在建立全新品牌形象,谋求品牌升级,提升产品战略,这其中的佼佼者就当属比亚迪了(吐槽一下,虽然新标也称不上好看,但是较为原先确实影响深远)。


显而易见,东风风行若是想品牌焕新升级,就应该换掉原来的双飞燕,不管新的“劲狮标”是否迎合当下的审美需求,但这就首先革新的开始。毕竟设计的美丑是无法估量的,在不同的圈层,本就有着不同的看法,君子和而不同嘛。由此,东风风行也向外界释放一个信号:品牌变革,焕新势在必行。而对于想要品牌焕新的东风风行来说,根据以往的经验来看,换标自然就是最行之有效的方法。


况且,东风风行此次换标早在意料之中,早在去年就已有先例。其实在去年11月份发布的风行T5 EVO早就率先应用上了全新的品牌LOGO,对于东风风行来说,或许就是换标前的铺垫,只不过是待市场正面反馈后,才能大刀阔斧将原有的品牌LOGO完全变更,如今旗下产品正式全系切换“劲狮标”,很明显就是水到渠成之举。


东风风行凭什么要品牌焕新?

在我们的印象中,东风风行在国内汽车市场声量一直很低。相较于合资品牌的东风日产和东风本田来说,它的品牌认知度还是比较低的,甚至很多消费者都难以区分"风行"、"风光"以及"风神"三大自主品牌,因为这三大品牌旗下车型都应用了"双飞燕LOGO ",不看尾标的话让人难以区分。


所以,东风风行品牌全面焕新,确实能与东风自家的"风光"与"风神"之间建立了差异化,而是这种差异化,恰恰才是东风风行继续成长的生命力。就像比亚迪一样,高端品牌的推出,如何由技术向上到品牌向上转变,就如同如何把握机遇和未来一样,尤为重要。

借用东风汽车集团有限公司副总经理、东风柳州汽车有限公司董事长尤峥的话来说:"焕新后的东风风行顺应智能化发展趋势,定位为智慧空间首选品牌,聚焦进取向上、奋斗顾家的客户人群。"

换言之,东风风行是需要这种革新力量来冲锋陷阵的,正所谓不破不立,只有突破自己的舒适范围,才能迎来新生。所以,对于国内自主品牌来说,随着新能源电动化时代的到来,以及双积分等各种节能减排措施的日益压缩,国内自主品牌早已进入一场优胜劣汰的变革当中。

或许对于东风风行来说,品牌的全面焕新,凭借的就是对于行业趋势的深刻洞察和对未来布局的深思熟虑,往往这些才是东风风行涅槃重生的开始。


东风风行品牌焕新的背后是产品向上?

对于东风风行品牌焕新能否助力品牌产品向上?其实,无非是从产品布局和产品销量上来做评判。说到这里,我们不妨先看东风风行今年5月份的销量数据。

根据最新数据显示,今年5月份,东风风行销量为9009辆,比去年同期增长42.34%,1-5月累计销量约为5.07万辆,同比增长46.37%。对此,东风风行方面表示,在换标和新品的加持下,风行品牌销量开始出现回暖迹象。虽然是需要考虑去年整体车市下滑和疫情的影响,但是如今风行品牌销量的回暖,确实跟新品牌LOGO的推出大有关系的。


显然,风行T5 EVO良好的开端无疑是最好的佐证。据悉,换装全新品牌LOGO后的风行T5 EVO备受市场欢迎,上市首月便斩获了5998台的订单,自3月底上市后预售销量突破31000台。显而易见,从去年到现在,只有浅尝“劲狮标”的甜蜜后,东风风行才能如此放开胆子全系更换车标,并重新规划自己的未来产品布局。


当然,说到重新规划未来产品布局,很明显,东风风行在换标开始的第一步后,就开始着手建立自己的产品布局,毕竟抛砖引玉就是这个道理。所以,就不得不提一下此次东风风行发布的“乘风计划”。

根据规划,2021-2025年"十四五"期间,东风风行计划推出超15款新品。其中,风行T5 EVO在现有基础上,推出HEV、PHEV以及EV版本;在MPV领域,东风风行将开发M6车型以及多种版本的M4车型;在新能源领域,S50EV、菱智M5EV、M7EV等车型。甚至还发出了:"焕新后的东风风行将全力加速向上发展,我们有信心,实现2025年年销量超过30万辆。"的壮志豪言。


如此可见,这正是东风风行“换标”后前所未有的自信和底气啊,也是东风风行品牌焕新背后产品向上的开始,更是对未来布局做出缜密而细致化的前瞻布局。


汽车网评:不破不立,东风风行需要品牌焕新

不过话又说话来,可能小编我对于东风风行来说,可能过于乐观。作为一家传统车企,东风风行虽然深耕MPV领域多年,想要突破原来的圈层,开辟一番新的天地也绝非易事。况且,冰冻三尺,绝非一日之寒,仅凭换标这个良好开端,也并不能代表可以一蹴而就。


所以,在愿景面前,都是美好的,在挑战面前,都是艰巨的。但是,对于东风风行来说,敢于放手一搏,勇往直前的精神,终究还是让人敬佩的。而东风风行更是需要这种不破不立的“破风”精神,通过自己的"硬实力"做后盾,才能一往无前,所向披靡。在未来,东风风行将会掀起怎样的浪花,也同样值得期待。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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风行T5 EVO

官方价: 9.99-13.99万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T

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