一定会有人认为OTA是宝骏的一个新车型，其实OTA是整车电器系统远程升级的过程。和手机系统升级差不多，至少原理上是大同小异的。目前，大部分在售车型都是没有OTA功能的，所以人们对它知之甚少。但随着宝骏对旗下燃油车型进行OTA，意味着将会有越来越多的车型开始普及OTA功能。那么，OTA到底有什么用呢？买车的时候是否需要关注OTA功能呢？

较老的车型以机械结构为主，车里的“家用电器”可能只有个收音机，而行车电脑信息是固化在ECU里的，好像也没啥可升级的地方。说到这，OAT的两个先决条件就出来了：一是车机系统可以连接无线网络，才有升级的途径；二是车内电控系统的功能足够丰富，才有升级的必要。

真正把远程OTA带入量产车的是特斯拉，早在Model S阶段就引入了OTA功能。有一个真实的案例，为了保证电池的寿命不受损伤，电动汽车的动力电池总会保留一小部分余电不能使用。2017年，飓风“艾尔玛”登陆美国弗罗里达州，许多特斯拉车主来不及充电就驾车出逃了。为了让特斯拉车主尽快逃离飓风灾害范围，特斯拉远程OTA了一下，临时开放了电池的全部电量，让特斯拉车型可以比平时多开出去30英里（约合48km）。灾害过去之后，又通过远程OTA将电池的使用规则恢复。这是一次非常规OTA，却充分体现了信息时代的独特优势。

中国造车新势力的大部分头部企业，蔚来、理想、小鹏等车型也都具备OTA功能，可以通过定期的远程系统升级，优化电池使用的安全性，改进车机系统的操作便利性，修复新发现的一些小问题，增加一些新设定等等，最终达到提升车辆使用感受的目的。

不但新能源车型拥有OTA功能，随着燃油车型的车机系统日益强大，也搞起了OTA。比如，6月1日，宝骏车车联网2.0系统向全系车型正式推送。根据宝骏官方宣传，2.0系统将新增功能13项，优化已有功能301项。例如，这次OTA升级新增了雨天关闭车窗提醒、防疲劳驾驶提醒、主动救援及亏电提醒等多项功能，可以解决实际用车过程中面临的一些困扰。老车主通过OTA之后，感觉自己的“旧车”有了新功能和新体验，好像焕然一新了。

随着车机系统深入到汽车多个子系统的控制过程中，这种燃油汽车的OTA会越来越多，也会成为消费者选购新车型的一个新的关注点。比如说，某型新车变速箱几个挡位切换时有点不平顺，也许数月之后厂商就可以通过远程OTA将最新的变速箱控制软件更新过去，平顺性就得到了很大改善。再比如，具备语音交互功能的车型语音识别率不高，通过OTA更新一下语音识别逻辑和语音库，就能大大提高语音识别的速度和准确率。

如果你即将购买一辆新车，不论是燃油车还是新能源车，都应该关注一下是否具备OTA的功能，它将为你日后的用车生活提供持续升级的空间。