5月11日，乘联会发布最新报告显示：1-4月狭义乘用车零售累计670.2万辆，同比增长50.7%；4月新能源乘用车零售销量达到16.3万辆，同比增长192.8%。

编辑 | Myayan

2021年中国北方汽车新媒体集群秘书长单位

四月份国内乘用车市场走势与今年一季度相比殊无二致。其中，吉利、长安、长城、奇瑞四家自主车企仍然位居销量前列；五菱、特斯拉、比亚迪在新能源市场一样领先同业。

回顾过去的四月份，我们看到车企在共同“拥抱变化”，可他们更希望在销量及布局上由少变多，由小及大。

公安部5月10日举行新闻发布会，公布今年第一季度（1-3月）国内乘用车市场销量共计648.4万辆，同比增长75.6%。今天早些时候，根据乘用车市场信息联席会发布数据显示，4月国内乘用车市场零售达到160.8万辆，较去年同期增长12.4%。

品牌方面，长城汽车1-4月累计销量43.05万辆，同比增幅达到85%；吉利汽车1-4月份累计销量为43.39万辆，同比增长39%；长安汽车1-4月累计销量为84.33万辆（含合资品牌），同比增长82.32%；奇瑞集团累计销量为28.2万辆，同比增长91.6%。4月份，长城汽车累计销售9.17万辆，吉利汽车销售10.03万辆，长安汽车与奇瑞集团分别销售9.8万辆和7.6万辆。

车型方面，包括吉利和长城品牌，他们深知旧观念应付不了新世界，于是以快速的品牌布局、新品列阵来对应市场变换。其中吉利星瑞、帝豪、博越以“使命”状态维系着吉利汽车在自主行业内的巅峰。

作为旗下高端品牌，亮相不久的领克09也有望在中大型SUV市场占据一席之地？据了解，它与沃尔沃XC90同平台打造，预计售价超过30万元，而最终的市场表现则完全会与此价格挂钩。

从定位来看，领克09所要面对的将是丰田汉兰达、大众途昂、别克昂科旗等强劲对手。而在目前市场上，自主品牌中大型SUV存在感相对较弱，市占率极低。但是与其他自主车型相比，领克09在品质和名声方面应该会得到国内，包括全球汽车消费者的认可。数据显示，2021年一季度领克汽车总销量为53,716辆，占吉利集团总销量超16%。

长城汽车以5大品牌集结方式作战，体系竞争力在目前市场中逐见成效。哈弗、坦克、欧拉品牌在市场中热度极高，而哈弗与坦克的个别车型在终端更是一车难求。无疑，坦克300已成为当前SUV市场的舆论对焦点，国内很多越野车族常来拿它与丰田霸道、日产途乐、路虎发现、JEEP牧马人等车型进行野地实测对比。先不论结果如何，至少说明国人对国产坦克300充满期待。但愿坦克300能够完成自身所担负的使命，对得起长城汽车的规划，对得起自身的价格。销量方面，4月坦克300共计交付5,500辆，环比增长10%，1-4月累计销售19,823辆。

依靠出口达7.55万辆，奇瑞汽车在每个当下都可焕然一新地面对市场，奇瑞汽车已把自己重新激活。当前所呈现的全球吸引力，主要来自于品质提升与品牌扩充，包括以瑞虎8 PLUS为代表的瑞虎8系列销量一路高歌，上市两年累计销售已近30万辆。

而奇瑞捷途在新兴自主品牌中发展迅速，其品牌张力与销量潜力与日俱增。而近期发生的“捷途X70 PLUS存在虚假宣传”事件再次点燃消费者的关注。5月10日，捷途官方针对此事发出声明称：我司官方配置表及终端展示销售过程中的配置均与实车一致，但在产品上市发布会中表述不够严谨，引发用户及媒体对不同版型车辆配置的误解，我们深表歉意。

不过相比吉利与长城，奇瑞汽车产品线仍显薄弱，尤其在当前比较火热的SUV与新能源车市场，奇瑞汽车显然没有足够的底牌。对此，奇瑞汽车计划联合奇鲁汽车合作研发一款纯电动微型车，用来与五菱MINI EV等车型竞逐微型电动汽车市场。计划年内上市。

新能源车包括纯电动汽车绝对是当前的热门话题。不仅在销量上领先，近期有关五菱宏光MINI EV与特斯拉的话题仍占据在舆论高位。

成功躲过“3.15”的特斯拉，当然不会躲过众人的目光，频频发生的事故与故事，彻底让特斯拉站上了风口浪尖。

历经一系列“突发”事件之后，“在车辆的使用环节，可能要加强消费者的教育。”这一句话再次让特斯拉引火烧身。而我们认为，不论是造车理念，还是技术积淀，特斯拉的进步速度真的太快了，虽然中国汽车市场发展及其消费需要同样需要“速度”，但能做到适时“刹车”，适应中国消费者的喜好，用新方式去做老事情，对特斯拉来说或许才能跑得更远，跑得更快。

就像许多国人所认同的一种观点：“智商决定你与谁竞争，情商决定在竞争中谁会赢。”有关特斯拉的话题【爱车觉罗】不想过多描述，因为只要它存在，就一定有其生存的智慧，而过多的“宣传”，就会越引来特斯拉的“极高关注、极快发展、极高车价”。

与之对比，五菱宏光MINIEV在“情商”方面却得到了国人的认可。五一期间，【爱车觉罗】曾帮助车友小尹在沈阳购买了一台五菱宏光MINI EV低配版，虽然“找熟人”也只得到了少许便宜，但仍然让车友小尹感到满意。实际上，工厂方面已明确要求经销商“没有优惠”。

卖得真好！或许可能是因为卖得好，五菱宏光MINI EV却在地方上牌照受限了！？据了解，本次“受限”并不只针对五菱宏光MINIEV一款车型，包括10万元以下或车长4.6米以内的新能源车在上海均不再赠送免费绿牌……

这起事件同样引来“人民”的关注。有消息称，包括吉利、荣威、比亚迪等多个品牌新能源微型车在上海已被暂缓上牌。虽然这起事件还没有得到最终确认，但是对于五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁等微型纯电动车来说，对销量的影响几乎可以忽略不计。应该说，上海市是一座大型城市，消费需求甚多，尤其是面对高端需求。如果按照五菱宏光MINI EV等车型的定位，二三线城市或农村市场或许才是其最终归宿，到那里去，才是“人民所需要的”。

根据乘用车市场信息联席会数据显示，4月新能源乘用车零售销量达到16.3万辆，同比增长192.8%。其中特斯拉与五菱无疑成为销量最好的两个纯电动汽车品牌。

公安部交通管理局局长李江平在新闻发布会上介绍，目前全国机动车保有量达到3.8亿辆，驾驶人达4.65亿人，今年一季度新注册登记机动车996万辆，创同期历史新高。近年来，机动车和驾驶人数量保持高速增长态势。

业内人士认为，5月份国内乘用车市场仍会以稳定增长为趋势，同时为汽车厂商带来库存压力的减小。但同时，“芯慌”将会给5月车市带来销售阻碍。就在今天，车友曲先生致电【爱车觉罗】抱怨到，他五一期间购买了广汽传祺某款MPV车型，5月10日接到销售顾问打来的电话，告知因为芯片供应紧张，该款车型已经暂时停产，因此提车日期由之前的一个半月，还要无限期延长！

孟想·成箴

汽车销量的高速增长，正在催促着国内互联网企业加速入局。如今，知名互联网企业360也宣布进军汽车行业，投资哪吒汽车参与到汽车新势力的竞逐当中。360公司将于近期召开新闻发布会对此正式公布，【爱车觉罗】届时也将给予关注。

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