随着车企们大举进入新能源汽车市场，越来越多人也将目光放在了这个领域。而说起最热门的纯电动汽车，大多数消费者也更关注特斯拉Model 3、蔚来ES6、小鹏P7这样的中高端车型，新能源的低端市场似乎一直都被大家所忽视了。

那这个细分市场真的没有未来吗？其实不然，特别是宏光MINI EV的出现，更是打破了大家对于新能源低端市场的看法，毕竟它卖得的确太好。不过就在宏光MINI EV正红火之际，却被爆出它在上海或将牌照受限。

或在上海牌照受限

据界面新闻报道，有消费者援引4S店工作人员消息称“五一假期后10万元以下或车长4.6米以下的上海新能源车都不送牌照了。”

事实上，这样的消息也早些时候在某些汽车论坛上有爆料。比如说此前就有车友在论坛上反映，新款的五菱宏光MINIEV无法在上海获得新能源牌照。对此，有媒体联系相关4S店询问，工作人员表示“目前新政尚未公布，但该品牌旗下热销的A0级纯电动车确实无法上绿牌。”此外，上海多个车管所也表示，“新政策最快将于5月10日发布，在此之前无法透露任何信息。”

众所周知，新能源汽车的一大优势就是可以上绿牌，这对于不少限行限牌的城市来讲无疑是非常具有吸引力的。若是10万元以下的新能源汽车都不送新能源牌照，那宏光MINI EV肯定会有不少影响。

车市中的一匹黑马

不得不承认，五菱在去年推出的宏光MINI EV非常成功。还记得在当时，大家对于这款车的后续发展并没有抱很大的期望，毕竟如今微型电动车市场正在不断萎缩，很多曾经有姓名的微型电动车大佬也接着倒闭。不过没想到的是，事实证明只要是有自己特色的产品，最终还是会得到市场的认可。

自宏光MINI EV在去年7月份正式上市之后，它就势如破竹，甚至在上市两月就轻松终结了特斯拉Model 3的新能源销冠之位。据乘联会数据显示，宏光MINI EV上市仅六个月，销量已经累计达到了12.7万，这意味着宏光MINI EV月均销量已经超2万，这样的成绩完全比肩得上不少热门轿车了。

在宏光MINI EV热卖的背后，也有不少人在分析其原因，但一定绕不开的因素就是价格。宏光MINI EV官方售价区间仅为2.88—4.36万元，3万元左右的价格即便是刚出来工作不久的年轻人也能承受，完全可以作为大家上班的代步工具，再加上它的车身小巧且也好占位，于是也迅速成为了车市中不可忽视的一匹黑马。

宏光MINI EV还能延续黑马潜质？

不过根据宏光MINI EV的表现来看，若是在沪真的无法上牌，但其实影响也不是太大。

根据乘联会的最新数据显示，今年1-3月份宏光MINI EV的销量已经达到了近10万台，这个销量连特斯拉也不得不服。那具体到各个销售市场，会发现买宏光MINI EV的消费者还是主要集中二三线城市，这个占比已经达到了62%，而像上海这样的一线城市占比仅为3.8%，这意味着若是单单细化到上海市场，并不能动摇宏光MINI EV的整体销量。

值得一提的是，宏光MINI EV也在不断完善自己。在上个月，它推出了具有特色的马卡龙版本，各种青春靓丽的颜色无疑会吸引不少潜在的女性消费者。

虽然指导价分别达到了3.76万元、4.36万元，不过这款车本身也升级了很多配置，例如此前没有的安全气囊，马卡龙版本就给你配置了，同时还增添了LED日间行车灯，倒车影像、全液晶仪表盘、蓝牙电话、主驾位车内化妆镜等配置，无论是安全性能上还是在内饰质感上都有明显提升，笔者对于它的未来销量前景还是非常看好的。

小编语

一款车能够成功肯定不是偶然的，它背后瞄准的用户市场是绝对存在的。而对于宏光MINI EV而言，解决人们的代步难、停车难以及限行等实质性问题就足够了，毕竟这款车是真的便宜，再加上宏光MINI EV也在质疑中不断完善自己，那把它作为代步何乐而不为呢？

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