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准确的来说，我国在新能源电动汽车领域还处于起步阶段，相关的评判标准也还不够完善。在这个节点上，消费者如何购买到一款既安全又可靠的新能源汽车产品，就成为了大家关注的话题。

就在今年年中，中国汽车技术研究中心发布了国内首个电动汽车测评规程——EV-TEST（电动汽车测评）管理规则。

该规则包含了新能源车续航/电耗/充电/安全/动力五个大体系，并按照目前市场的情况，将车型分为了微型组和常规组。这一套评判系统是全球范围内的首创，对于中国消费者来说，最大的好处，就是在选择新能源车之前，有了一个参考标准。

2017年12月25日，首批EV-TEST测评结果正式发布，而第一批经历测试的车型包括常规组的吉利帝豪EV/比亚迪秦EV/腾势/长安逸动EV，以及微型组的江淮iEV6E/北汽EC180/奇瑞eQ1/众泰E200/知豆D2，共计9款车型。那么这些车的表现究竟如何？它们分别能拿到什么样的成绩？按照评分高低，我们依次来看。

01

>>>   吉利帝豪EV   <<<

评分：95.4

近年来，吉利的产品实力日渐增强，在新能源领域，以帝豪EV300为例，这款车通过对三电系统的优化和提升，综合工况续航里程达到300公里，在60km/h等速状态下续航甚至可以达到360公里，勘称是中国新能源车的代表作。

02

>>>   比亚迪秦EV   <<<

评分：94.9

一直以来，比亚迪在国内新能源汽车圈内都很有话语权。作为秦的电动版，秦EV标定能跑出300km的续航能力，并且支持快充，实际上这台车的动力表现也不错，实用性很强。

03

>>>   腾势   <<<

评分：93.4

腾势是一个独立的合资新能源汽车品牌，它由比亚迪和戴姆勒共同设立打造，有了后者的工业背景，这台车的实力也不一般。它的电池容量达到了62kWh，如果按照六十公里每小时的速度匀速行驶，续航里程可突破470km，而综合工况下的最大续航里程为352km。

04

>>>   江淮iEV6E   <<<

评分：88.7

江淮iEV6E是一款性能出众的量产新能源车，作为微型组的一员，它甚至配备了无钥匙进入和一键启动功能，内部还有自动恒温空调/360度全景/半自动泊车等智能化设备，非常精致，而更重要的是，它的最大续航里程达到350km。

05

>>>   北汽EC180   <<<

评分：87.9

北汽EC180的销量很不错，这得益于它实惠的最终实际支付价与还不错的性能，算是一款性价比很高的代步车。EC180电力来自于一套容量为20.3kWh的电池组。最大续航里程为180公里，NEDC工况下续航里程则为156公里，并且最高时速超过100km/h。

06

>>>   长安逸动EV   <<<

评分：86.8

逸动一直是长安汽车旗下的常青树，而它的新能源版本也破受消费者欢迎。就在不久前，逸动EV300也上市了，这台新车在电池方面做了一定的升级，由原来的31Kwh增加到了44.97Kwh，续航里程也由原来的200km提升至300km。要说明的是，测试车辆实为2017款车型。

07

>>>   众泰E200   <<<

评分：74.9

众泰E200的最高车速可达120km/h，与电动机搭配的是一台固定齿比变速箱，采用了旋钮式换挡，很有科技感。而这台电池的总容量为24.5kWh，最远续航里程可达到220km。对了，它还支持慢充与快充两种充电模式，快充45分钟可充至80%电量，非常方便。

08

>>>   奇瑞eQ1   <<<

评分：74.1

作为国内常见的共享汽车，奇瑞eQ1并不难在街上碰见。它别称“小蚂蚁”，造型非常小巧可爱。而在动力方面，这台车搭载最大功率为30kW，最大扭矩为120N·m的电动机，六十公里时速匀速前行情况下，综合续航里程也能够达到180km。

09

>>>   知豆D2   <<<

评分：55.8

作为首批EV-TEST测评的最低分，在新能源市场销量并不算差的知豆D2表现让人有一些意外。要知道，此次测评的综合要求比较高，而知豆D2在包括ESP/刹车辅助/气囊等安全配置上的确有一些欠缺的地方，虽然六十公里匀速行驶下的综合里程可达180km左右，但是也难以拿到一个不错的评分。

在面对环境的变化，汽车发展逐渐走向了电动化，在个别区域购车政策的促进下，新能源纯电动汽车受到了越来越多的消费者的青睐。前文已经提到过，中国新能源市场今天还处于发展阶段，市场上的产品质量也是良莠不齐。若有意要选择一款新能源车，最好要多深度了解一下产品再做定夺。