重要的事情放在开头说。

１．如果你最近订了现款奔驰C级，赶紧连夜打车去退掉吧。

２．进一步讲，如果你订了任意一台落地35万左右的车，K哥也是建议你去退掉，否则到了下半年很大概率会后悔哦。

言归正传，按照K哥自己的“三年计划”，不出意外的话，我应该能开上心仪已久的雷克萨斯GS。

当然，车肯定还是二手的，因为它早已经不卖了。

为了不让它的行情上涨，GS有多好，我自己知道就行了，但如果你已经买了呢，偷着乐就行了，省得听别人冷嘲热讽。

然而这一切，在今天被彻底打乱了。。。

去它的everything！我决定了，我要当奔驰车主！八匹马都别想拉住我！

虽然奔驰官方都承认，奔驰车主（这里特指奔驰C级）都是比较“俗气”的，喜欢炫耀，各种珠光宝气，素质也不行。。。但对妹子的杀伤力确实不低。

不是我说的，奔驰自己都拍成视频了，感兴趣的可以搜下《Benz Best to Impress commercial HD funny》！

但讲道理，风评被害有什么关系呢？别人怎么想又于我何干呢？

我都开上奔驰了，我怕这个？

但话说回来，K哥是爱慕虚荣的人么？！

讲道理，一台继承了S级八成功力的“小S级”，它长得更好看，价格却只要三分之一，谁能不心动呢？

K哥昨晚第一次看到全新C级的时候，满脑子都是想要。。。

我现在怀疑C级才是奔驰的“嫡长子”，S级和E级这俩大哥都不是亲生的，有了它们做陪衬，C级真的好看到爆！

不信？没有对比就没有伤害 ——

看完第一个，感觉后面两个是错误进化的结果。

不要问我为什么C级不是立标，个人猜测这一代奔驰C级不会有立标了。其实这样更好，我一直觉得立标C级就跟立标桑塔纳一样不协调。

另外你可能注意到了，这台配备了AMG Line套件的全新C级，前包围的空气动力学几乎和真正的AMG一模一样，甚至还要夸张。

图为现款AMG C 63 S

同时，引擎盖上多了两道凸起的筋线，很狂野。如果把进气格栅改成AMG竖条样式，简直以假乱真！

全新C级的中网乍一看非常简洁，但如果你仔细看的话。。。

K哥不爱慕虚荣，但我是一个很容易被细节打动的人，如果我买了这车，我亲自给这些小星星一个一个打蜡。

话说，放眼全球，也只有奔驰的LOGO能做这样的设计了，换成宝马的话肯定没法看。

这么多年过去了，奔驰的大灯终于有一个能称得上有灵气的了 ——

它有一个深邃的眼窝，还有一条清晰的眉骨。

非常俊俏，比那两个傻哥哥强太多了。

大灯内部采用和S级一样的数字LED技术，260万像素分辨率，能在地面上投射出较为复杂的图形。

但将来国产的奔驰C级上大概率是不会像S级那样白送的，可能会作为选装。

车身侧面变化不大，最主要的改动在于全新C级的车头有一个俯冲姿态，搭配全新的19寸轮毂，看起来比现款C级运动很多。

很完美。

如果你对空间并没有特别大的需求，这一代C级，K哥强烈推荐各位首选标轴版。

毕竟，用车的时候，并不是每次都会用到全部的空间，而所有关乎驾驶层面的东西，是陪伴你整个驾驶过程的。

车尾依旧“照搬”S级。

有一说一，三角尾灯确实说不上好看，也不知道奔驰为什么这么执着。但一想到S级都在用，突然就释怀了。

尾灯科技感很足，但我为什么总有一种“红眼奥迪”的感觉。。。

除此之外，联同三厢C级一起发布的还有C级旅行版。

除了有个大屁股之外其他都一样，K哥就不多说了。

实车肯定是比三厢版更好看的，我打赌。只是这颜色嘛。。。

我提议，奔驰以后还是不要做蓝色车漆了，从来没做好过。看看隔壁宝马，十几种蓝色，每个都好看。

接着来看内饰，还是一样，先对比一下S级。

上面第二张图是S级，不要搞错了。

这套没有丝毫豪华感可言的内饰，用在S级上的感觉就像机场80块一碗的加州牛肉面，能填饱肚子，但总觉得亏出翔。

但用在C级上就不一样了，简直浑然天成！天作之合！

反正C级不豪华也没关系，酷炫就行了。

中控大屏看似和S级一样，但全新C级的屏幕略微向驾驶者倾斜了6度，更有利于驾驶者进行操作。

不对称的中控，这对奔驰来说是破天荒。由此可见这代奔驰C级对于驾驶体验上的重视。

大屏内置第二代MBUX系统，和S级一样支持指纹解锁、读心语音助理、实景穿越导航等，很智能，用来在朋友面前炫耀再合适不过了。

空调出风口采用了“既方又圆形”。

非常好看，比S级上的更精致，内部有氛围灯，当橙红色的光亮起时，很像宇宙飞船的推进器的喷射口。

座椅经过了重新设计，侧翼很宽大，但整个座椅看着有点薄，实际的舒适性目前还有待验证。

后排空调出风口长得还是一个外星人的样子。。。不过新车增加了独立的温度控制，比现款高级不少。

后排座椅目测坐垫有点短，空间也不算富裕，等四月份的上海车展K哥体验过之后再说吧。

最后说说动力部分。

全新一代C级全系都是四缸发动机，且都带48V轻混系统，电机可额外提供20马力，变速箱都是9AT。

车型方面，有1.5T低功率的C 180、1.5T高功率的C 260以及2.0T的C 300。

经过优化的4MATIC四驱系统能进行更强大前后扭矩分配，有助于提升操控性。

此外，S级上的后轮转向，在新C级上也有，只不过角度没那么大，只有2.5度，但在低速区间，车辆的灵活性会显著提升。。。别想了，我打赌，北奔肯定会阉割这个功能。

除此之外，新C级还会有插混版，WLTP纯电续航能达到100公里，可以上绿牌，香得很！

对了，既然说到动力，全新一代AMG C 63会从原来的八缸直接砍掉一半，变成四缸 + 轻混，这事儿已经坐实了。。。

虽然早晚会有这一天，但奔驰这步迈的着实有点扯着裆啊。

所以，有实力的朋友赶紧去买AMG A 45 S吧，反正以后一样是四缸，就没必要上C 63了呀，毕竟能把钢炮玩到终极，只有奔驰这一家。

最后，关于全新C级国内上市的时间，目前只知道是在今年下半年。

如果北奔还算有诚意的话，我觉得这车肯定得加价。。。

但我还是想买怎么办？

钱包：“不，你不想。”

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