“就在新能源汽车扼住了时代脉搏的今天，各类新闻头条都被新能源汽车包揽，讲PPT→股价上涨→出款新车→股价上涨。燃油车仿佛淡出了人们的视线，但燃油车就不如新能源车科技感强吗？事实真是如此吗？”

Hello大家好，我是“客观、感性、不吹不黑” 的玩儿车派。

前几天我翻自己的朋友圈，发现了大学刚毕业那会儿逛北京车展的一条动态，内容如下：

别笑要脸，没经历过社会毒打的自己真的是“初生牛犊有点虎”，6年过去了，我看着自己手里的思域钥匙不禁陷入了沉思：我那天是不是喝了假酒……

我对奥迪A8L的向往可是要追溯到2006年左右，那时候路上还满是“圆头圆脑”的奥迪A6L、第五代帕萨特等等，在那个圆润为美的年代，奥迪A8L可谓美出新高度，相比于奔驰S和宝马7系内容大于形式的设计方式，奥迪A8L巨大的尺寸和进气格栅上亮闪闪的“W12”标识，冲击着我幼小的心灵，默默地幻想如果有一天自己能够功成名就，买一辆奥迪A8L衣锦还乡该是多么美妙的一幅场景。

2007款奥迪A8L

奥迪A8L在国内一直处于一个十分微妙的位置，它在外观上不像奔驰S级，宝马7系那样“低调”，豪华感上也不如奔驰玩的炉火纯青，动力上却拥有W12带来的狂暴动力，总结起来就是：奥迪A8L是豪华里面动力最凶的，动力里面科技感最高的，科技感里面豪华最到位的一款车。

奥迪A8L现在已经更新到了2021款，这部奥迪的极致豪华之作到现在发展到了什么地步，我们今天就一起来仔细的把玩一下。

在我个人感觉来看，全新A8L的外观比同级奔驰S时尚许多，依旧夸张的六边形倒梯形进气格栅宽度甚，横格式中网占据了前脸绝大部分的面积，上下分层式的矩阵式LED大灯可选配激光大灯，大灯造型经过全新设计，令前脸既凶狠又时尚，镀铬装饰的前杠装饰条提升了前脸的质感，十分低矮的机头营造了更加扁平化的视觉感受。一个字，“凶”。

车身侧面也把气质拿捏的死死的，长机头，长车门，长尾箱，5302mm的车身长度带来3128mm的轴距，修长的车身却不显臃肿，低矮的车身姿态配合20英寸的轮毂杀气腾腾，令车身侧面看去十分轻灵动感。但当你真正站在这台车旁边的时候，才发现这是怎样的一个庞然大物。

车尾部分也进行了全新的设计，之前较为宽阔的尾灯组被舍弃，取而代之的是贯穿式尾灯组，两侧尾灯宽度进行了收窄，更加具有科技感和时尚感，镀铬装饰条和尾灯同时贯穿尾部，带来层次感更加分明的尾部构图，双边四出的不规则排气口采用了独立设计，喷薄欲出的力量感赫然出现。不得不说，奥迪在外观设计上确实有着不俗的审美实力。

既然作为一款定位豪华的行政级旗舰，外观上赚足了回头率，内饰又能交出怎样的答卷呢？拉开车门我们进到车内，给我的第一感觉就是“我穿越了吗？” 全新设计的4幅方向盘未来感满满，全液晶仪表盘+内嵌式车机大屏+空调控制面板形成三联屏布局，自动开合的空调出风口带来全新的感受，大面积的钢琴烤漆面板组成了中控台的主色调，质感极其高级，标志性的游艇档把赫然在列，车内门板上和中控台上的实木纹理贯穿整个驾驶室，金属、电子元件、传统木质材质组成了一个“博古通今”的内饰搭配，门板上的翻毛皮包裹手感细腻丝滑，触感细腻的真皮座椅可实现你的任何姿势，支持加热、通风、按摩等功能，17-23只来自Bang&Olufsen的顶级音响，带给你前所未有的听觉盛宴。

豪华车的灵魂不在驾驶位，而是后排，这才是大佬坐的位置，来到后排我们可以看到满满的科技配置，位于扶手箱上的屏幕可以对座椅、空调、座椅模式、多媒体等进行控制，控制面板可以从扶手处取下，车内采用了2+2和2+3的座椅布局可供选择，并支持电动座椅调节和车内多媒体系统，独立分区空调，“老板键”等功能，给人的感觉是这不只是一部车，更是一个移动的豪华娱乐室。

随便打开某一个汽车网站，点开全新奥迪A8L的配置单，只有你想不到，没有它配置不到的，毕竟在这个价位，一味的对比配置就会显得略微枯燥，汽车作为代步工具，它最基本的动力和操控属性尤为重要，新车匹配3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混动力，并提供50 TFSI和55 TFSI两种动力调校，50 TFSI最大马力286Ps，最大扭矩450N·m，匹配8速手自一体AT变速箱，55 TFSI发动机最大马力340Ps，最大扭矩500N·m，匹配8速手自一体AT变速箱，这个数据可以看出奥迪学“聪明”了，毕竟购买A8L这个级别车型的客户，是不会拿去飙车下赛道的，舒适性和平顺性才是重中之重，从巨大的扭矩数据就可以看出，这次的A8L想要给车主一个“从容”的形象。

在操控方面，前后均采用多连杆悬挂，带来更加灵活可变的调校基础，奥迪优秀的空气悬架依然没有缺席，可变转向比等技术带来十分优秀的操控水平，匹配奥迪引以为傲的quattro四驱系统，在转弯时仿佛是“拉”着车头在转，没有丝毫“推头”迹象，不得不说这套十分成熟的四驱系统还是有点东西的。

与现在大行其道的电动车不同，奥迪A8L依然是奥迪所有尖端科技的集合体，无论是激光大灯，还是被网友称为“奥迪一机灵”的主动安全悬挂系统，这些成熟且先进的技术在不论在燃油车型还是新型电动车型上都是顶尖的存在，也让我们看到了奥迪可怕的自研能力和技术储备，前段时间“南奥迪”终于尘埃落定，奥迪也即将把e-tron带到国内，试想拥有如此众多的先进技术，加之上百年的汽车市场耕耘，当有技术、有实力的车企正式涉足新能源领域并展开厮杀，这将是对造车新势力的一次强有力的冲击。

不论是奥迪的e-tron，还是奔驰的EQ，亦或是宝马i系列，豪华车企近年来对新能源的布局以肉眼可见的速度进行扩张，与其说我难以信服造车新势力的新能源车型，倒不如说我在期待像奥迪这种汽车行业的老前辈会如何面对，当他们真正的将家底拿出来参与竞争的时候，天知道会给这个行业带来怎样的变革。也许给汽车行业带来颠覆性改变的，不是新兴车企，反而是在传统燃油车占据主导地位的大厂们。

我是玩儿车派，关注我，带你在茫茫车海中找到适合你的爱车。