进入到2021年，随着7-9座乘用车车检改革政策的落地，7座中大型SUV成为了众多家用消费者的"刚需"车型。在7座中大型SUV阵地中，豪华舒适的别克昂科旗与成熟稳重的丰田汉兰达让很多朋友都有着了选择困难症。那么，到底应该为舒适豪华买单，还是为稳定的质量买单？

其实，我们大可不必纠结。因为有的时候，舒适豪华与稳定品质也可以两者兼得。今天，我们就从车内细节设定带来的豪华程度与三大件品质带来的质感和稳定性说起，看看昂科旗与汉兰达究竟能谁能做到全面的满足。

空间感与舒适性，两者兼得是什么样的体验？

既然是大七座SUV，大家在选购之时，对于空间性、舒适性的衡量自然也是放在首要位置的。因此，在昂科旗与汉兰达的实测对比中，我们首先便将两者的空间性和舒适性进行了详细的对比。

其实不需要通过数据佐证，单是把两台车放在一起，块头明显大一圈的昂科旗就已经展现出了自己的空间优势。在车内，这样的优势更加明显。昂科旗的前两排座椅，采用了2+3布局，在第一排，独立座椅的宽大布局，搭配柔软的填充物和细腻的真皮材质，能很好地将舒适感呈现出来；在第二排，昂科旗的座椅则十分宽大，即便是满员乘坐，也不会显得拥挤。

到了第三排，昂科旗采用了新颖的剧院式阶梯设计和独立式座椅设计。在空间感方面，第三排乘客由于坐姿更高，不会压抑。在舒适性方面，无论是靠背角度还是坐垫长度，这一排座椅都能符合舒适乘坐的需求，即便是成年人乘坐，也能获得不错的舒适性，显得更加人性化。

在车内空间的处理上，汉兰达显然是更加偏向于前两排空间的。这辆车也采用了传统座椅布局，前排的独立座椅和第二排的"沙发座椅"，在空间感与舒适性上也没有问题。只是相比之下，为了营造出更加充裕的头部空间，前两排的坐姿会比昂科旗更低。

来到汉兰达的第三排，差异就变得更加明显了。在这里，由于汉兰达的车身尺寸更小，其空间和座椅设计也都比较"小"，在成年人坐上去之后，不仅腿部无法舒展开来，由于靠背比较低矮，在颈部以上，几乎没有太多的支撑性，在一定程度上也降低了汉兰达的空间实用性表现。

要豪华还要科技，两辆车谁更能满足？

在新的消费需求下，一台大七座SUV光靠大空间，显然已经无法满足大家的需求。此时，内部带来的豪华气息与科技配置带来的便利性便受到了更多SUV消费者的期待。那么，从内饰氛围和智能化配置这两大层面来看，谁做得更好？

在拉开昂科旗车门之时，其豪华质感就已经开始慢慢袭来。在内饰设计上，昂科旗采用了别克标志性的环抱式座舱，搭配大面积的皮革、软性搪塑包裹，在整体的氛围上，已经拥有了豪华SUV的基本素质。在方向盘等细节上，昂科旗不仅拥有加热功能，其皮革包覆也是柔软且细腻的真皮，在不经意间让豪华氛围进一步体现。

同时，昂科旗在内部的细节处理上，也更加趋近于豪华。例如，在内饰各个组件之间，缝隙都很小也很均匀，再加上ETRS电子换挡按键、钢琴烤漆控制面板等细节处理，能进一步凸显这辆车的豪华气息。

在汉兰达上，拉开车门之后，扑面而来的是朴实的家用气息。在这辆车的内部，整体的内饰设计并没有太独特的亮点，大面积的黑色塑料搭配银色装饰，成为了主旋律。同时，在材质的选用上，也并未用上皮革等豪华材质。也正是这样的简约设计，使得汉兰达始终无法跳出"工具车"的圈层。

除了设计带来的豪华感，科技配置也是当下购车群体的关注点所在。

在昂科旗上，科技全面辅助于便利性、舒适性的提升。这辆车全系配备了别克eConnect网联科技，通过在线导航、在线音乐APP以及手机投屏映射，全面打开了车辆的智能化体验。例如在出行时，我们可以直接通过智能语音系统，来实现在线导航，而这套导航系统，也能根据实时路况进行路线优化，提升出行效率。值得一说的是，昂科旗还可以通过手机APP，实现远程监测、控制车辆等功能，通过科技全面提升整体的便利性。

另外，昂科旗还带来了独特的"舒适科技"。在隔音系统方面，除了多层夹胶隔音玻璃和声学包覆进行被动隔音外，这辆车还标配ANC主动降噪系统。在行驶过程中，这套系统可以实时处理车内的细小噪音，即便是在高速公路上，车内的噪音几乎也可忽略不计。

在汉兰达这辆车上，由于问世时间较早，广汽丰田并没有为其配备智能网联功能。通过屏幕，我们能实现简单的手机投屏、映射以及蓝牙连接等功能。在实用性上，虽然能满足普通消费者的需求，但如果你追求的是智能化，那么汉兰达就心有余而力不足了。

除此之外，汉兰达的"舒适科技"也并没有过多体现。尤其是在隔音性能上，这辆车不仅没有主动降噪功能，就连车窗玻璃，也仅仅是采用了单层玻璃，其隔音全靠声学包覆材料。这样的设计，也是传统"工具型SUV"的标准模样。

注重三大件品质，谁能带来高效与舒适的统一？

在用车过程中，我们都希望爱车能达成强劲动力、经济油耗与出色行驶质感甚至是稳定性的统一。那么，在三大件品质上，昂科旗与汉兰达谁更具吸引力？我们先从动力性说起。

昂科旗搭载了通用第八代Ecotec驱动系统，2.0T可变缸发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱也可谓"黑科技满满"。在动力性能上，一方面，由于发动机的动力储备更出色，另一方面，由于9AT变速箱逻辑经过优化，因此，在换挡策略和速度上更具优势。在加速过程中，昂科旗也显得更加轻盈、有力。同时，通过更绵密的变速箱齿比，也将平顺性做到了更好。不论是拥堵的市区，还是通畅的快速路，都能始终保持平顺的加速，提升行驶质感。

同时，在质量控制方面，昂科旗车主可享受到8年16万公里的动力系统质保。无疑，这样的政策不仅凸显出了这辆车的质量稳定，更是为消费者带来了充足信心。

在汉兰达上，由于8AR发动机问世时间比较早，在动力效率上自然也有一定的弱势。同时，由于配备了比较老的爱信6AT变速箱，其性能也会受到一定限制。并且由于变速箱齿比落差较大，换挡后的顿挫也在一定程度上影响了这辆车的行驶质感。

在耐久性方面，虽然汉兰达的质保周期为3年或10万公里，但在多年的验证中 ，也得到了检验，其耐久性表现同样不错。

除了动力系统的差异外，两者在底盘设计上也有差异。

昂科旗采用了同级少见的前增强型麦弗逊+后五连冠悬架结构，行驶过程中，整体的感觉更具支撑性，尤其是在过弯时，车身不会随着弯道而产生过大的侧倾，从而保障了内部乘员的舒适性。

汉兰达却采用了传统的前麦弗逊+后多连杆悬架结构。由于车身较小，汉兰达在行驶时虽然不会出现松散的感觉，但却由于悬架支撑不足，容易出现大幅度侧倾。在一定程度上，也影响了车内的舒适品质。

结束语：

作为两台取向不同的SUV，昂科旗与汉兰达的区别已经十分明显。相对来说，汉兰达虽然积淀多年，有着稳定的质量和不错的销量，但这辆车的工具车气息比较浓烈，不太适合希望体验到高品质的用户。而昂科旗做到豪华舒适的同时，也有效保障了质量的稳定性，当然也更值得我们选择。