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TNGA 1.5L赋能，卡罗拉雷凌携手引领2021减排大趋势

2021-01-12 浏览：2.76万评论：82

【导语：新年伊始，丰田便发布了2021款丰田雷凌和卡罗拉，打响了丰田新年的第一枪。从产品来看，新车最大的变化主要集中在动力方面，两款车型都在原本1.2T版本和1.8L版本的基础上增加了1.5L版本。在丰田TNGA架构赋能下的1.5L发动机，有望在2021年引领一波减排大趋势。】

撰文|蔡家伦、编辑|钱蕾

卡罗拉作为一款在全球卖出超过4900万辆的车系，在每个时代都代表着领先的理念和卓越的技术实力，这也助力其成为轿车市场上的“常青藤”。2019年，经过了换代之后，雷凌和卡罗拉再度引爆市场。

2021年新年伊始，卡罗拉和雷凌加快前进的步伐，推出了2021款的车型，实现了价值的再次提升。1月4日，雷凌和卡罗拉同步上市，新款广汽丰田雷凌的售价区间为11.38万-15.28万元，新款一汽丰田卡罗拉售价区间为10.98-15.98万元。新车出了搭载的现款车型的1.2T四缸涡轮增压发动机和1.8L混动系统以外，还新增了TNGA 1.5L版本，这也是此次新车上市的一个新变化。

携手入局TNGA 1.5L发动机

新款车型在外观设计上延续了老款车型的设计风格，所以整体外观设计并没有太大的变化。新款卡罗拉的外观与在售车型保持一致，大尺寸的前进气格栅搭配前包围两侧的C字型装饰，造型上依旧沉稳大方。新款雷凌采用的还是黑色的中网格栅设计，前脸的样式相比上一代线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式。两款新车的内饰变化不大，只是对细节以及配置进行调整。

新车最大的变化还是在动力方面，在1.2T四缸发动机和1.8L混动系统的基础上，新增了TNGA 1.5L发动机版本车型。减小排量之后的1.5L发动机可以更充分的发挥TNGA动力系统越小越强的特点，发动机主体结合新设计的变速驱动桥、散热器、空气滤清器等配置，使得发动机盖下的动力系统零部件进一步缩小体积和提高性能，体积仅与1.2T发动机大小规格类似。另外，TNGA 1.5L发动机还拥有丰田引以为傲的D-4缸内直喷、高压缩和EGR冷却器内置式气缸盖、告诉燃烧、阿特金森循环等多项硬核技术。

TNGA 1.5L发动机拥有40%的热效率，压缩比达到13:1，最大功率89kW、峰值扭矩为145N·m，工信部综合油耗降低至百公里5.1L。从动力参数和数据来看，TNGA 1.5L发动机的综合实力要优于现款1.2T发动机和1.8L发动机，拥有高热效率、高性能、低油耗的特点。得益于TNGA平台新开发的薄型消音器，既对车辆地板下方的气流进行了整流，又扩大了后备箱容量，进一步提升燃油经济性。

另外，TNGA 1.5L发动机作为一台家用车型的主力发动机，全新结构平衡轴和进气道谐振器，优化了发动机运转震动的衰减效果，降低运转震动、减少进气噪音。同时采用Direct Shift-CVT变速箱与之匹配，起步采用齿轮传动，减少了锁止时的冲击，加速更加平顺。除了动力系统以外，在TNGA架构下，新款卡罗拉和雷凌在主被动安全等方面也有大幅度的提升。

丰田TNGA渐入佳境

TNGA 1.5L发动机的优势，离不开丰田TNGA架构的强大支持。关于丰田汽车，几乎所有的车主都对它的品质和口碑赞不绝口，产品质量深受消费者信赖，常年占据最可靠车型排行前列。高品质、高耐用性、高可靠性一直以来都是丰田秉承的造车理念。在这样的基础上，丰田TNGA架构的推出，系统地梳理和升级了产品制造流程，从项目规划、产品设计、技术研发到生产制造的根本入手，对产品进行精益求精。

除了上述的动力以外，TNGA架构在车身结构、电气化以及安全等方面有了更极致的发挥。比如从这一代凯美瑞开始，TNGA架构将凯美瑞带入了更加年轻化的设计阵营中，借助TNGA架构允许实现短悬挂及进一步降低发动机罩高度的设计，车身姿态更加流畅动感。并且最大限度扩展车内空间，地板较过去降低了20mm，车内空间变得更宽敞、地板变得更加平整，后备箱也收获了更大的空间，容量增加了10%。“降低引擎盖高度”是开发TNGA蜂巢理念之一，其目的在于通过零部件的小型化和低配置化来提高设计的自由度，实现低重心化来提高行驶性能。据了解，丰田经过了数百次改革之后，才实现了“降低引擎盖高度”的目的。

TNGA构造在装配流程的严苛品控，为TNGA车型带来了更加可靠的安全保证。TNGA架构下的产品，车身刚度达到了前所未有的新高度。以第八代凯美瑞为例，高强度及以上钢材的使用率达到了94.7%，超高强度钢比例为33.9%，处于业界顶级水平。A柱、B柱、顶梁等部位，均采用1500Mpa热成型钢。超强的车身刚性减小了激烈驾驶时车身的侧倾，而刚性更高的双叉臂式后悬挂，为丰田用户带来更稳定的操控。同样，全新的雷凌和卡罗拉的超高强度钢占比达42%，整体车身刚性比上一代提升了37%，安全性和操控稳定性也表现得更好，领先于同级。

丰田的Toyota Safety Sence智行安全系统在实现准L2级别自动驾驶的同时，也进一步增强了车辆的安全性。丰田的Toyota Safety Sence智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远近光系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等。伴随着丰田的Toyota Safety Sence智行安全系统的加入，将会让丰田用户的出行更加安全。

结合TNGA架构进入国内后的市场情况来看，继2017年在中国市场推出了第一款基于丰田TNGA架构开发的车型凯美瑞之后，丰田又陆续在C-HR/奕泽、亚洲龙、RAV4荣放、威兰达等多款车型上采用了TNGA架构。目前丰田搭载了TNGA架构的车型仅仅在三年内就占据了丰田整体销量的80%。

有望引领减排大趋势

在当下节能减排的环保趋势下，中国的排放政策收紧幅度越来越大，到2025年，中国的目标平均油耗需要为4L/100km，仅次于欧盟的3L/100km。在这样严苛的排放要求下，不少车企都感到非常苦恼，因为在保持强劲动力输出的情况下兼顾高热效能，这对于车企来说是一项巨大的挑战。但是，对于丰田来说，在全新雷凌和全新卡罗拉上搭载的TNGA 1.5L发动机恰恰就可以解决这一问题。再往深层次的角度进行分析，丰田目前推广的TNGA 1.5L发动机，对其后续应对严苛的排放标准或许起到关键作用。

对于丰田来说，卡罗拉和雷凌的销量一直以来都是该市场的热销产品，所以完全不需要担心产品的推广问题。需要注意的是，丰田此次推出的1.5L版本车型只是作为一项更具性价比的选择提供给消费者，消费者也可以选择1.2T和1.8L版本的车型。结合上文的动力参数来看，丰田的TNGA 1.5L发动机的动力表现并不逊色于其他两个版本的动力表现，而且在燃油经济上要比另外两个版本略胜一筹。总的来说，丰田TNGA 1.5L发动机在保证燃油车不可比拟的驾驶乐趣的基础上，选择最具有科技含量的解答方式来贯彻追求节能环保的造车理念。新款卡罗拉和雷凌虽然刚刚上市，但是我们从其先进的技术中看到了新的希望。