萧兮易水寒...

往常我们谈到的驭胜车主不是越野老炮儿，就是已过三十而立的大哥，那有没有小年轻也喜欢开江铃驭胜这车呢？

小编告诉你，虽然开这车的鲜肉少，但绝对不是没有！

而本期给大家介绍的主角，就是这位年仅22岁的驭胜车主——袁先生。

袁先生是位汽车媒体的主播，平时的工作就是讲讲车，收入不低，月平均也有个四位数。当小编问起他为何会选择驭胜350做代步车时，本是沉默寡言的他瞬间便开启了“话匣子”模式。

袁先生说：自己是这台驭胜的第二任车主，第一任是他的父亲！家里也不止只有一台驭胜...

袁先生的父亲是名工程师，在2011年的时候，自己开始承包项目，所以得经常跑工地，当时没车也不方便，于是就这样家里入手了第一台（第一款）柴油版驭胜S350。

用车十年，开起来还是一样溜，要说到有什么问题，那就是众人都吐槽过的老款柴油发动机噪音太大！不过质量上还是非常靠谱，平时爸爸去工地，一路上都是坑洼路段，再加上有泥巴，行车是非常艰巨的。而驭胜这款车拥有大梁、四驱系统等超高越野配备，此外它的车身刚性以及柴油机赋予的省油性、低速可爆发大扭矩等优势，不管是跑工地，还是自驾游/家用，驭胜这车都非常合适。所以在去年家里说要换车时，没有丝毫犹豫就选择了驭胜。

但由于车是在去年4月份买的，当时江铃还没有出置换补贴这一政策，然后说卖吧？爸爸又不舍得的，另外车身质量也完好，所以入手新款驭胜后，老驭胜依旧还是在开着。

之后，袁先生参加了工作，因为上班不是很方便，所以家里的新入手的驭胜，就直接给到了袁先生带当代步座驾！

驭胜350的车主可能都很享受走“不凡之路”

可能是男生对汽车天性就有种喜爱，所以打小就特别喜欢研究各种车模。后来爸爸入手驭胜后，又时不时跟着他爬山越岭跑工地，久而久之...在他心里就种下了一颗叫“越野梦”的种子。

当时袁先生说：“和驭胜最动人的故事，就是在他接手爸爸递过来钥匙的那一刻...因为他圆梦了。

第一次开上新款驭胜的过程...袁先生到现在都记得很袁先生家在南方，典型的山多之地，尤其是乡下、郊外这些地！所以他的第一次“轻越野”就是开向了乡下。

清晰。因为以前他贪恋开爸爸的车很久了，但是因为上学加上爸爸也时常在外地，基本就没有机会可以开到。而在接过钥匙那一刻，他便可以大胆的开出去越野了。

袁先生表示：以前坐在爸爸的后排时，走烂路，后排虽然抖得不是很厉害，但也不好受。但当他坐到了驾驶位置上时，竟然很享受那种有点晃的感觉。可驭胜S350车身实在太稳了，乡下都感受不到那种劲，唯一有的上下坡，就算是作为新手来讲，也可以很自然地将车开下道。而新款驭胜比老款驭胜的越野装备还要强，第一次自己开到非铺装越野路面上，也是丝毫不慌，像乡下走的那些坑洼路，直接用普通模式就能过，减点速就行，因为驭胜这车本身底盘刚性就很足，再加上230mm的离地间隙，通过性完全是毋庸置疑的。

而新款驭胜配带的全地形反馈系统跟博格华纳四驱系统，除非是像爸爸开的那种路有积水，然后又是泥巴容易打滑的路段，当行车艰难时，就可以用到全地形反馈系统，调节到4H模式，低速下扭矩放大同时抓地力也直接放大3倍多，慢行不愁没动力，行车不愁车轮打滑。

总之，想象不到，小编才采访袁先生10分钟不到的时间，但他透露出的一些信息，竟然让小编有种错觉，咱懂的知识竟然还不如他一个九九年的小老弟！

九五后心中的“诗与远方”

自打有了驭胜350后，袁先生的社交圈逐渐扩大开来。除了日常对着

镜头说车，他的业余生活也丰富起来，身边开驭胜350的朋友把袁先生拉入了车友会。

在车会友中，袁先生结识了更多志趣相投的人，甚至有朋友开玩笑说驭胜350简直就是“同性交友神器”。也是在加入了驭胜350车友会后，袁先生便产生了一个全新的爱好——每逢周末或是假日，他就会与车友一起去自驾。而他在其中开阔到的眼界，不仅可以丰富他自身的成长，包括对他的工作也是提升了许多！

而这里，小编之前问道过袁先生这么句话：既然袁先生出去自驾过那么多次，作为一个酷气的小年轻来讲，你怎么没有对车身弄点改装呢？

对于这一点，袁先生也有着自己的看法：

“我去的地方比较少，但就目前我去过的这些地方来看，驭胜350完全可以胜任并且堪称绰绰有余。百公里加速10秒出头，推背感十足，城市开8个多油，胎压胎温清晰可见，越野起来减震十分舒适，回弹力度适中，从没有行程到底把人颠起来的情况，如果要是升高的话车辆重心也就变高了，反而危险。同时，驭胜350还自带了多路况模式以及越野专业数据的显示，我觉得我的驭胜350原厂素车就已经面面俱到了，如果未来有重度越野的需要，会酌情考虑轻度改装”。

每每提及关于驭胜350的一切，袁先生在向小编讲述时，眼睛里仿佛都在发光，这个...小编想，对于一个这么成熟的九九年男生来讲，能让他有这么实在、专业的见解，可能也真的离不开袁先生父亲对他的支持与引导吧。

写在最后

采访完袁先生，小编的内心波动还是蛮大的！像我们平常谈论车，一直有的话题点就是国产车不行或是产品力太低的车都不值得选，而实际上...现实也就是如此，包括很多听过驭胜但又不是很了解的车友，经常在网上看到很多人还在拿老款有的问题在吐槽新款驭胜，而剩余那些好评的也都是真正体验过这车的人。

就拿袁先生的驭胜350来说，当前袁先生的驭胜350已经接近两万公里，在动力、油耗、性能乃至整车质量方面，借用袁先生和他所在车友会的车主们对于驭胜350的评价——“好得很”。其实这句话没那么简单，小编觉得在某种意义上也是对国产车的认可，以及江铃这“中国SUV全球领导者”的头衔没辜负车主的期许。

当然这个说大了，总结到最后，小编只想说一句话：

”不管是对车，还是对生活，只有尝试了你才知道是不是想要的”。