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曾比五菱宏光牛多了,金杯出新车,破产退市阴影下的华晨雷诺能行吗?

2020-11-29 | 浏览:2661 | 评论:

说起轻客市场的佼佼者,可能很多人都会想起华晨金杯。作为一个连续19年获得商用车市场销量冠军的品牌,金杯在这些年里收获了很多的用户。不过汽车市场的竞争尤其激烈,不及时更新车型肯定是不可能的,而最近金杯就带着全新海狮王出现在了人们的视野里。

日前,金杯海狮王正式上市,新车共推出8款配置车型,售价区间为8.49-11.59万元。而这款车也是雷诺与华晨集团合资以来推出的首个全新研发的轻客车型。

全面升级的海狮王

金杯海狮王的整体造型看起来还是比较有特色的。外观由欧洲设计大师100%操刀,整车融合雷诺标志性元素与金杯经典设计,体现了鲜明的雷诺U型家族脸谱设计风格。

具体来看,前脸搭载了多边形大尺寸进气格栅,两侧大灯组造型颇为方正,下方进气口尺寸要夸张些,采用黑色饰条填充,与进气格栅的造型融合度极高,配合雾灯区域的造型,让前脸整体看起来像是一张"笑脸"。而车身尺寸方面,新车长宽分别为5255/1825mm,轴距为3430mm。从侧面看,新车分为标准顶和高顶两种车型,标准版车型高度为1980mm,采用双侧侧滑门布局。而高顶车型高度为2190mm,采用单面侧滑门布局。

而在内饰上,新车以简洁为主,商务王悦享型及以上版本搭载10英寸触控大屏,乘用化风格较为明显。新车空调出风口采用纵向布局,其外侧以及内部门把手、音响外侧都布有银色镀铬饰条装饰,看上去较为时尚。而从配置上看,后驻车雷达、倒车影像、电动调节后视镜、遥控钥匙等功能,在轻客市场来说也称得上是配置丰富。

从动力上看,新车搭载由绵阳新晨动力机械有限公司所生产的1TZS型2.0L自然吸气发动机,最大功率为136马力,峰值扭矩为185牛·米。传统方面,与之匹配的是6速手动变速箱。从车身悬架上看,新车采用承载式车身结构,前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立结构,后悬架为板簧非独立结构(入门车型)以及螺旋弹簧独立结构(高配车型)。

"海狮王"还能称王吗?

作为雷诺与华晨集团合资以来推出的首个轻客车型,大家对于这款车的关注度还是蛮高的。毕竟这还是华晨进入破产重整阶段推出的首款车型,而它的另一半合资车企雷诺,也在今年4月份的时候,宣布要退出国内的燃油车市场。

事实上,华晨和雷诺这两家车企在国内的乘用车市场都非常难过,基本上它们的车型都难以占据多少市场,而这次两者合资生产的金杯海狮王能否在轻客市场占据更多的位置呢?

其实说起金杯,很多人还是有印象的,毕竟曾经的华晨金杯还是鼎鼎有名,又能拉人又能载货的它不比五菱宏光强多了?只不过后来由于进入这个市场的对手太多,而金杯又没有及时更新,导致了金杯也越来越边缘化。看看相关机构公布的市场销量数据就知道了,如今在轻客市场内,占据份额最多的是江铃汽车。据悉,在2020年前三季度,江铃汽车占据25.24的轻客市场份额,而排在第二名的上汽大通占据16.52%的份额。华晨金杯的表现不算亮眼,仅仅只占据了2.98%的市场份额,位列第十。

无疑,华晨雷诺想靠金杯海狮王这款车重返战场。虽说如今轻客市场已经有了江铃汽车以及大通汽车两位"大佬",想要轻易突围并不简单,不过如今看来海狮王这款车,无论是科技性还是舒适性还是功能性都有了进化,而且雷诺在轻客领域这一方面一直都是欧洲市场的领军者,市场占有率一直遥遥领先,所以说这款车或许会打破现在的局面也说不一定了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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