选择什么样的一台车，每个人的想法各有不同。

有人喜欢爆款，认为有傲人的销量、口碑就足够说明大家对自己选择的认可。如果你将车当做单纯的交通工具，那这样的爆款无疑是你享受有车生活的最好选择。但以我自己为例，我并不喜欢自己座驾的能见度会覆盖大街小巷，我会喜欢小众的款型，更喜欢与众不同的颜色，去满足自身个性的最求，赚吃瓜路人的回头率。

欧尚X5，并不是中国汽车品牌设计的个性之最，但激进的造型风格、紧凑SUV的定位，以及车身律动的光影效果都与传统10万级SUV的刻板、务实形象反其道行之，更受年轻一代消费者的欣赏。

“塑光”美学造型语言的运用，让欧尚X5前脸的每一处线条勾勒都很大胆。有棱有角的六边形中网搭配竖向明暗相间的立体暗格矩阵格栅，能营造凶煞感的同时又不至于太过火，从侧面看，它还呈现出S型的动感曲线效果。

分体式的大灯组与下方C字型的格栅位置也很好利用了格栅张力的延展。犀利的双LED灯组与中网延伸的棱角线条融为一体；下大灯组与侧方进气格栅的融合更如性能车一般吞噬着空气，强调欧尚X5的“好动”基因。

4490/1860/1580mm的长宽高表现与2710mm的轴距将欧尚X5定位在了紧凑型SUV。实拍车型的星际灰色，将车身两道强有力的腰线完美显现，漆面光影的流动韵律，让欧尚X5的侧面刻画呈现出了一种微妙精致感。另外，后溜背的车顶走线与上挑的车窗线相冲，俨然有几分轿跑SUV的动感，而19寸双色多辐大轮毂与40扁平比的轮胎搭配也让欧尚X5的运动感时刻在线。

相比起前脸略显凶狠的造型设计，我更喜欢这个既有设计感，又能够给予车辆很大精致样式的尾部造型。闪电光镰的尾灯样式与前部的LED日间行车灯灯组相呼应，熏黑的设计与下方双边双出的排气装饰营造出的运动感恰到好处，整体观感没有过多的炸裂，看起来十分舒服。

坐进车内，欧尚X5的内饰设计同样保持着与外观相同的新鲜感。干净的线条所形成的中控设计形成了以驾驶员为中心的功能岛。用料配色上，它并没有采用太多的亮色面板，而是通过更多黑红配色的反差营造出一种深邃的设计感，看上去也颇有豪华车的档次。

全系标配的一体式运动座椅是欧尚X5的一大亮点。一体化的座椅、头枕与椅背的镂空设计在向高性能车靠拢；与内饰一脉相承的红黑搭配，彰显出欧尚X5的个性；座椅两侧宽厚的侧翼与椅背厚实的填充，为舒适性加分不少。

三辐式方向盘在两侧采用了打孔设计，盘身大小适中，亲手感尚可。平底的D字型方形盘造型在设计上也确实可以get到年轻人渴望的点。

前方的全液晶仪表盘尺寸为7英寸，尺寸不大，但内部的UI设计以及界面动画我认为都符合这个级别产品的定位。

全系标配的中央多媒体显示屏为10.25英寸悬浮式液晶屏，内置了Onstyle3.0智能车机系统。就实际体验而言，这块10.25英寸大屏无论是显示效果还是触感反应都很不错，和我们日常的使用的手机、平板无异。背后内置的Onstyle3.0的UI设计则以年轻化为主，大量扁平化及卡片式语言的融入让整套交互逻辑十分简洁、清晰，上手难度为0。

所内置的Onstyle3.0智能车机系统，针对消费者所处的不同场景提供了专项的智能化场景服务，譬如手机远程车辆控制、洗车模式、休息模式、朋友模式等，功能平庸，但胜在个个实用，同时得益于语音助手的牵线，更能让场景功能的实现更加便捷，体验效果拉满。

另外，Face ID车联网的“刷脸登录”、创新的赛车模式、无麦K歌等功能也为整车的可玩性创造了更多可能，实用性与娱乐性的双全，足见欧尚品牌对于年轻消费喜好恰到好处的把握。

动力方面，欧尚X5走量的中高配车型将搭载一套与UNI-T同款的1.5T蓝鲸动力总成，最大输出功率180Ps，峰值扭矩300N·m，传动与之匹配7速双离合变速箱。其中，这副蓝鲸发动机热效率达到40%，满足国六B放标准，官方公布的0-100km/h加速时间为7.79秒，这对于一台10万级标榜运动的SUV来说，已经足够抢眼了。

截至目前，欧尚X5的预售活动已经开启。6.99-10.59万元的预售价相比我们此前的预计8万元起步要低不少，足见欧尚X5意杀入年轻市场的决心。

确实，在10万级主流SUV市场，有哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等多年热销车型，欧尚X5想要虎口夺食，在用性价比入场的同时，竞争也需要更多的质价比。