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续航才是硬指标 这三款纯电动SUV选谁更合适?

2020-10-23 | 浏览:5.1万 | 评论:

对于纯电动车而言,续航里程一直是一个制约其大规模市场化的桎梏,尤其是在基础设施建设不完善的地区,纯电动车只能扮演着城市通勤的角色,而城际以及远距离驾驶,难免让人产生“不靠谱”的想法。

在当前技术体系下,续航里程的增加,就意味着要增添电池组,而电池组的增加,则进一步加大了车身的重量,抵消一部分续航。因此,续航与电池组成为了一个欢喜冤家,想要在当前技术水准之上尽可能的增加续航,就要在三电方面做出更细致的设计。

因此,说续航里程是一款新能源车型的灵魂毫不为过。本期,我们就以市场较受关注的CS55 E-Rock、宋PRO EV、威马EX5三款车型进行一番盘点,这三款车型续航均超越了500km,并且,综合实力也非常的强悍,看看哪款车型更适合你?

颜值各具特色 配置彰显科技

购买一款车,首要的需求就是颜值,颜值为王并不只是说说而已,而是影响一款车销量的最大推手。从CS55 E-Rock、宋PRO EV、威马EX5三款车型的外观设计来看,三车均具备极强的家族烙印,用各有千秋来形容并不为过。

先从CS55 E-Rock的外观来看,该车基本沿用了燃油版的设计风格,前中网采用了封闭式设计,远近光一体式LED前大灯造型极为犀利,再加上贯穿前脸的黑色饰条,营造出非常不错的未来感。

侧面腰线流畅干练,圆润的型面塑造出极为出色的时尚感,战斧式18寸轮毂更显动感,配备的马牌轮胎,具备超低滚阻的特性,静音性极为出色。尾灯采用了当前时尚的贯穿式造型,内部配备220颗LED光源,点亮后造型极为绚丽。

CS55 E-Rock内饰造型质感十足,中控采用了大面积的NAPPA纹软质表皮包覆,并辅以金属拉丝材质装饰。D型方向盘、双连屏中控大屏、游艇式换挡手柄等设计极为时尚。同时,CS55 E-Rock还搭载梧桐车联系统,并整合了腾讯互联生态。内置语音交互、AI智能、QQ音乐、个性化电台等功能配置。

宋PRO EV同样采用了家族式设计,封闭式前中网内部采用了镀铬材质装饰,两侧矩阵式大灯极为硬朗,横贯前脸的镀铬饰条与两侧大灯相连,下包围设计也较为内敛。侧面线条更为流畅,尾灯也采用了贯穿式造型,少量的镀铬饰条增添了些许精致感。

宋PRO EV内饰设计同样较为简洁,中控采用了搪塑与镀铬材质进行装饰,旋转式中控屏、大尺寸液晶屏、三幅式多功能方向盘等设计。同时内置DiLink2.0智能网联系统,涵盖400万+APP应用,基本覆盖了日常所需。

威马EX5同样采用了封闭式造型,两侧隆起的前大灯造型极为别致,贯穿前脸的黑色饰条与内发光LOGO极为时尚。下包围造型极为简洁,两侧环绕式进气口增添了些许运动气质。侧面与尾部造型也较为简洁,尾灯同样采用了贯穿式造型。

内饰极为简约,悬浮中控屏与液晶仪表提升了内饰的科技氛围,同时还配备有“零接触智能交互”系统、Living pilot 智行辅助系统、AI小威语音交互系统等功能配置。此外,威马EX5还配备了“CleanPro健康头等舱”系统。

总体来说,三款车的配置表现都非常不错,如辅助驾驶、语音交互以及车载娱乐系统水准均非常高,这也非常符合其年轻化的定位。

三电是纯电动的核心 细节决定成败

对于一台纯电动车而言,续航里程显然是其最为核心的卖点,在对比之前,我们先对三款车型的动力续航数据进行一番简单的了解。为了便于了解三款车型的实力,我们选择了最高续航版本进行对比。

从数据来看,中CS55 E-Rock的续航明显要高于宋PRO EV与威马EX5,并且,其搭载的电池系统,无论是容量还是能量密度,均优于宋PRO EV与威马EX。并且,CS55 E-Rock在动力数据上表现也非常的亮眼,仅在扭矩上略逊威马EX5,综合电池系统以及电动机数据可见,CS55 E-Rock整体表现更为均衡。而宋Pro EV与威马EX5的综合续航虽然不及CS55 E-Rock,但不可否认,这两款车的续航水平在市场中已经处于第一梯队。

值得一提的是,三款车型均采用了三元锂电池,但在能量密度方面,CS55 E-Rock与宋Pro EV明显要高于威马EX5,这也意味着,CS55 E-Rock与宋Pro EV电池组的体积相对较小,带来更轻的整备质。综合数据来看,CS55 E-Rock在续航表现上市明显要优于宋Pro EV与威马EX5的。

值得一提的是,CS55 E-Rock在此前的环青海湖赛事中,跑出了900多km续航里程,这与官方给出的NEDC工况下605km的续航相比,整整增加了近300km,接近三分之一的增幅,难免让人对CS55 E-Rock的三电系统产生极大的好奇。毕竟,在同等技术条件下,每增加1km都是极为困难的。

从CS55 E-Rock电控采用了国际最新一代功率半导体器件,电驱总成最高效率可达93%,整体设计更为节能。拥有先进的三电技术以及超高的续航的CS55 E-Rock,才能在青海湖实测中跑出惊人的成绩,虽然一般用户很难达到这一水准,但也从侧面证明,CS55 E-Rock电量不虚标,具备很强的挖掘潜力。无论是从实际的测试还是从数据对比方面,CS55 E-Rock都有碾压宋Pro EV与威马EX5的底气。

结语:在外观以及内饰的设计和配置方面,三款车型均拥有不错的表现,其中威马EX5的配置更为出色,而宋Pro EV配置以及续航更为均衡,CS55 E-Rock在颜值设计以及续航里程方面更具优势,尤其是续航方面,作为纯电动车型的绝对核心竞争力,CS55 E-Rock还是抓住了用户的核心诉求。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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