日系小型车哪家强?“两田”谁是最优解?

2020-09-15 | 浏览:11.9万 | 评论:
对于很多初入社会的职场萌新而言,工作或生活中经常需要用到车,但多数靠自己打拼的年轻人往往没有积攒下太多的积蓄,因此购车预算相对有限。正因如此,市面上比较经济适用的小型车成为了很多年轻人的购车首选。而说到小型车,日系“两田”是绕不开的话题,本田飞度和广汽丰田YARiS L家族一直以来都有着较高的热度,而第三代飞度在去年正式结束了历史使命,沉默了一年多后终于迎来换代,上市后一下子又成为焦点。面对全新的飞度以及销量火爆的YARiS L家族,很多人犯了选择困难症,那么又该如何抉择?

外观篇:“三致”更多选择

外观设计永远是重要的话题,尤其是对于年轻人而言,第一印象尤为重要。YARiS L家族包括了两厢的致炫、两厢跨界致炫X以及三厢的致享。致炫前脸采用了典型的“X”形造型,八字胡造型显得很有进击性。

致炫X是致炫的跨界版,两车的前脸区别明显,致炫X的进气格栅采用了大面积的多边形造型,视觉上更显稳重,由于致炫X尺寸更大,车身比例看起来也更加协调,侧面看更具SUV的味道。

致享作为三厢车,视觉上和另外两车有着明显不同,前脸也是“X”造型,但是两侧进气口设计有所收敛,看上去更加平易近人。总而言之,YARiS L家族三兄弟各有各的设计特色,个性和居家通吃,可以适应更多不同个性的消费人群。

全新一代飞度同样分为两厢版和两厢跨界版,就外观设计而言,全新飞度一改原来的激进运动“超跑”风格,变成如今这副可爱呆萌的风格,巨大的反差让人一下子不好适应。有一说一,全新飞度偏女性化的外观造型估计大部分女生不会太过嫌弃,所以未来会不会成为女性消费市场的新宠值得期待。不过,广大男同胞可能不太易于接受全新飞度的形象,想象一下,一个大大咧咧的糙汉子开着飞度出街是什么样的画风?请自行脑补吧!

空间篇:“偷”抵不过“大”

对于小型车而言,一寸空间一寸金,毕竟小型车尺寸小,每一寸空间都显得很难得。致炫的车身尺寸为4160*1700*1495,轴距为2550;致炫X稍显宽大,车身尺寸为4160*1720*1520mm,轴距同样是2550mm;作为三厢车的致享车身长度更有优势,达到4440mm,而车宽和车高分别为1700mm*1490mm,轴距同样为2550。就实际的空间体验来讲,三款车基本没有区别,175cm标准身材男性无论是坐前排还是后排,都能感觉到空间够用,头部空间和腿部空间都有一定的余量。

全新飞度的车身尺寸比YARiS L家族小了一号,两厢版尺寸为4109*1649*1537mm,轴距为2530mm,而跨界版尺寸为4090*1725*1567,轴距同样为2530mm,比YARiS L家族家族小了2公分。虽然本田向来都推崇“MM理念”,“偷”得一手好空间,但是在YARiS L家族明显的的尺寸优势面前,飞度的空间并没有占到便宜,总体上还是YARiS L家族更胜一筹。

 

动力篇:消失的手动挡

小型车因为车重相对小,因此不需要搭载太强悍的动力就可以实现足够的加速性能。YARiS  L家族三车都搭载代号为7NR的丰田1.5L自吸发动机,可输出110最大马力以及138牛·米最大扭矩,带动一吨出头的车身已经绰绰有余,动力还算比较充沛,而且油耗表现非常理想,官方油耗在5.1-5.2L/100km,对钱袋子比较友好,适合精打细算过日子的年轻人。传动方面,YARiS L家族提供5挡手动变速箱以及可模拟8挡的CVT变速箱可选,无论你是习惯手动挡掌控感,还是喜欢舒舒服服地开,YARiS L家族都能满足。

本田素有“买发动机送车”的美誉,全新飞度的动力延续了上一代车型,代号为L15B的1.5L自然吸气发动机可输出131最大马力以及155N·m最大扭矩,动力数据在同级别发动机中算得上佼佼者,为飞度带来不错的动力储备。不过比较遗憾的是,全新飞度取消了手动挡,全系只提供CVT变速箱,这让很多手动挡爱好者无从选择。无论是外观风格的突变,还是取消手动挡,都说明飞度已经开始老老实实地扮演起家用代步车的绝色,至于那些神乎其神的江湖“传言”,也只能成为飞度的过往。

 

可以肯定的是,飞度的整体动力表现比YARiS L家族稍有优势,不过作为城市代步车,两车的动力应付日常的用车情景已经绰绰有余,大部分时间动力都是过剩。另外,YARiS L家族的油耗表现比飞度稍好,但同样差距不明显。而最大的差别在于传动系统,YARiS L家族提供手动挡不仅可以拉低入手门槛,而且对于很多手动挡爱好者来说是福音。

 

配置篇:平分秋色

最后再说说配置,如果按照同价位进行横向对比的话,全新飞度的整体配置其实更丰富,但是也要看到,全新飞度上市初期价格坚挺,并且可以预计未来很长一段时间内价格也不会有太大的变动。相比之下,YARiS L家族三车的市场终端都有一定优惠,如果按照广州地区的行情,优惠后的YARiS L家族其实是可以和飞度形成错位竞争的。

 

以致炫X 1.5L CVT豪华版和飞度1.5L CVT潮享版为例,算上了大约8千元的终端优惠后,两车的价格相仿。在同价位的情况下,两车的配置差异比较大,各有侧重点,但整体上打个平手。(为了排除多余信息的干扰,只列举两车之间有差异的配置,相同配置则省略)

另外,YARiS L家族和全新飞度的安全配置也有一定差异,全新飞度气囊数量更加丰富,而且提供本田超感安全辅助系统,但是只有顶配车型才有。而YARiS L家族主要在车身上下功夫,采用了丰田独有GOA车身,能够有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部分位骨架,减少驾驶室的变形,从而保护座舱内驾乘人员的安全,提供360°坚韧保护。可见,两车都比较注重安全性能。

值得一提的是,对于一些资金周转不开但是急需用车的年轻人而言,YARiS L家族更有诱惑力,致炫系列提供了“0首付用车,月供最低1280元起”的购车方案;而致享则提供了“0首付用车,月供最低1313元起”的购车方案,也就是只要确保未来的经济预期良好,新车随便开回家。

 

综上所述,面对全新换代的飞度,YARiS L家族其实也不落下风,YARiS L家族无论是外观造型还是动力总成的选择都更多元化,车身尺寸也占一定优势,而且购车门槛非常低,对比之下,飞度只有微弱的动力优势,但对于这个级别的车型而言,动力并不是最重要的考虑因素。那么作为社会萌新的你,更偏爱谁? 

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