前几天，车叔身边的好朋友小周询问，25万元有什么豪华品牌SUV推荐？车叔告诉他有宝马X1、奥迪Q3、以及奔驰GLA，二线豪华有凯迪拉克XT4以及沃尔沃XC40。后来，小周很快就提了一辆宝马X1回来。

车叔饶有兴趣的问他，为什么会选择宝马X1，他果断的回答说：“因为空间大啊，虽然内饰很一般，但看到这样的空间，我还是果断选择了宝马X1”。车叔很疑惑，不是都消费升级了吗？为什么还把空间作为选车的第一因素呢？后来车叔找到了原因。

所谓消费升级

仍以“面子”为前提

小周此前的座驾是一辆卡罗拉，虽然各方面表现都不错，性能也很均衡，但由于经常要坐5个人，因此满员情况下依旧会觉得有些拥挤。此外，由于小周家里的亲戚较多，来往密切，需要经常接送，对亲戚们来说，对车辆的第一印象便是乘坐空间大小，因此对于小周而言，获得更大的乘坐空间便成为了消费升级的第一诉求。

在国内，其实和小周有类型情况的消费者不占少数，他们大多拥有庞大的亲友团，平时走亲访友频繁，经常会全家出行，彼此间也会进行比较。正是有着这样的生活背景，再加上国人根深蒂固的“面子”思维，绑架了小周，让他的消费升级理由变得不由自主，甚至是为了满足自己的“虚荣心”而去购车。

宝马X1在空间方面有着很大的优势，尤其是后排的腿部空间大到夸张。相信在选车时，宝马X1空间上的直观表现，很容易第一时间打动小周。而且，可以肯定的是，小周买车时大概率是和亲友一同前往，在亲友的怂恿下，宝马X1的优势也得到了进一步的放大，相比之下，更具科技感的奥迪Q1以及更具质感的凯迪拉克XT4就没那么吸引人了。另外，宝马品牌在国内也一直是身份的象征，对于汽车消费升级，它显然是一个不错的选择。正式在多方面影响下，小周购买X1就不足为奇了，只是小周的意愿只占很小一部分。

消费升级也要看“级别”

照理来说，被“面子”绑架而选择空间不应该成为选车的第一要素，但是对于选择入门级豪华品牌作为消费升级的第一选择，乘坐空间却很容易成为最重要因素。这是因为入门豪华产品的综合实力往往不够均衡，空间、配置、档次、驾控很难齐全，而空间作为最为直观的体现，很容易有突出表现，也更容易被大家察觉并感受到，但随着消费级别提高，这种情况会逐渐弱化，空间也将变得不那么重要。

让我们把消费级别提高到50万元，在这个级别中由于车辆尺寸都比较大，因此空间表现不会有很大差异，如此一来，大家就会将其他方面作为选车的重要因素，例如档次、品质、驾控等等。我们从奔驰GLC-L、宝马X3、奥迪Q5L三款同类型的产品中就能理解其中的道理，选择它们的消费者，显然不会将乘坐空间作为首要因素。

不过话说回来，在入门级的豪华产品中，空间的影响确实很大，甚至会对销量产生冲击。从今年6月SUV销量成绩来看，宝马X1共销售8564辆，同比增长11.5%，今年累计销量接近4万辆，远高于奥迪Q3今年累计销量31725辆，而奔驰GLA就更惨了，数据显示今年累计销量仅三位数，几乎沦为边缘。

值得一提的是，途昂作为一款合资品牌中大型SUV，似乎也成为了许多消费者消费升级的重要选项之一，6月销量达到8674辆，今年前6个月累计销量接近3万辆。其中的原因也不外乎是超大空间以及大众品牌的影响力。所以，在消费升级的带动下，还有人在追求乘坐空间就不难理解了。

车叔总结

其实，乘坐空间作为消费升级的重要因素并没有问题，毕竟更宽敞的乘坐空间能带来更好的出行体验，并提升全家人的出行品质。只是在“面子”的影响下，真正的车主没有了自己的购车主见，只为盲目迎合其它人，以获得一句“赞美”，这样的消费升级实在是不可取，毕竟自己真正喜欢的车，才是最好的。