“若是传统车企涉足新能源领域，那就没造车新势力的事了”，一位资深同行曾说过。

众所周知，近几年来造车新势力不断涌现，小鹏、蔚来以及威马等这些品牌大家都非常熟悉了，就算是索尼、恒大或是华为都想跨界造车，可想而知汽车新能源是未来一大趋向，也是目前一大块香饽饽的蛋糕。

为什么说传统车企涉足新能源领域，前景更足呢？主要是因为传统车企拥有深厚的底蕴，诸如极为庞大且完善的研发团队，诸如规模化的生产线，以及最重要的资金支持。诞生于2019年4月，隶属吉利汽车集团旗下的几何汽车，便是前景十足的高端纯电品牌。

几何C并不是几何汽车旗下推出的第三款新车，而是继几何A推出后的第二款新车，定位纯电紧凑型SUV，目前公布预售价为13.98万元，新车将于8月7日正式上市。依目前公布的预售价来看，在价格层面上几何C是要比同级车更有优势的，毕竟小鹏G3起售价要14.68万元，而威马EX5最低也要14.98万元，所以首先吸引大家的必然是价格。

再者，在设计方面几何C确实是很有纯电车的设计特点，就如封闭式设计的前脸就非常简约，两侧的LED头灯就显得抢眼不少。值得一提的是，新车前后包围都配备了主动进气格栅，可根据车辆行驶速度自行开闭角度，减少风阻增加续航里程。

转过身来看车身侧面，几何C就采用了时下最为流行的悬浮式车顶设计，值得留意的是每个卡钳都经过了喷涂，绿色的点缀极为抢眼。而车尾灯同样采用设计感十足的贯穿式尾灯，点亮后辨识度很高。

同样，就如简约的外观设计体验，几何C的内饰也没有太强烈的设计冲击感，小清新的感觉让人觉得很舒服。细心地观察，会发现几何C的内饰也会有不少惊喜，诸如液晶仪表盘尺寸虽不大，但现实信息足够丰富；诸如空调面板的按键非常小巧，另外就是部分配置功能采用的是触控式，颇具科技感。

另外给我留下比较深的印象是座椅包裹性，座椅两侧支撑性很足，会将驾驶员的身体牢牢贴住，不过方向盘的尺寸偏小，个人会更喜欢粗壮一点的方向盘，会增加驾驶操控感。

二排空间是非常多人关注的一点，毕竟几何C的车尾采用溜背的设计，对头部空间是有一定影响的，不过2700mm的轴距能提供不错的腿部空间，足以满足家庭五口出行。

在动力方面，几何C有两种NEDC续航里程版本可选，400km和550km的续航足以满足日常代步需求，若是在低温的工作环境下还能提升20%左右的续航里程。另外，最大功率204马力（150kW）和310牛米的最大扭矩，主要深踩一些油门都能获取一个相当不错的加速感。

写在最后

不可否认的是，目前很多想要买车的人基本首选汽油车，新能源车想要打动潜在消费者并不容易，无论是设计、配置、动力或是续航里程方面，都有比较苛刻的判定标准。以几何C目前13.98万元的预售价来看，它能满足部分一二线城市打工族的代步需求，性价比还算不错，希望新车上市后能再次给到大大的惊喜！