从最初的别克昂科拉和福特翼搏，到本田XR-V和缤智的亮相，还有自主品牌阵营涌现出长安CS35 PLUS和吉利缤越PRO等升级车型，小型SUV这一细分领域已经成为各大车企的必争之地。随着市场的逐渐成熟和新车的不断推出，消费者所面临的选择也更加丰富。为了打造出更强的拳头产品，近期长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3都有所升级。那么，同为自主品牌小型SUV的佼佼者，它们中的哪款更贴合年轻消费者的需求呢？ 长安CS35 PLUS 新宝骏RS-3时尚、好看是年轻人对小型SUV的普遍诉求，长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3都主打年轻市场，外观内饰都融入家族式设计语言，各有特色。其中前者经过多年迭代，外观时尚中略带沉稳，造型中规中矩，能符合年龄稍大的消费者审美。后者采用"星际几何"的设计，点阵式中网和分体式大灯颇为吸睛，个性前卫又极具辨识度。 长安CS35 PLUS 新宝骏RS-3在车身尺寸方面，长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3表现比较相近，车身尺寸的各项数据的差值均在75mm以内，实际空间乘坐体验相差不大，长短途用车绰绰有余。 长安CS35 PLUS不过新宝骏RS-3在8万不到的车型就配备大尺寸全景天窗，门槛更低，采光度更佳，能给乘客带来敞亮的空间，大大提升用车幸福感。 新宝骏RS-3再来看配置方面。对比两者相近价位的车型：8.89万的长安CS35 PLUS 1.4T悦联蓝鲸版和8.98万的新宝骏RS-3 1.5L豪华型，我们可以发现不管是舒适性、实用性，还是智能配置和安全配置，新宝骏RS-3相对会更有诚意。比如前文所提的全景天窗、前排座椅电动调节、10.25英寸中控大屏、安全侧气囊等等，新宝骏RS-3都配备齐全，另外新款车型（新宝骏RS-3 1.5T）之后还增加手机无线充电、自动空调等功能，更能满足日常用车的各项需求。 新宝骏RS-3在年轻消费者颇为关注的智能化方面，新宝骏RS-3一直都以智能基因作为其核心竞争力，搭载的新宝骏车联网支持在线导航、手机远程控车、语音控制等功能，驾驶途中无需唤醒词，就能语音聊微信，甚至语音抢微信红包。相比长安CS35 PLUS的in Call智能车载互联系统，入门即高配的新宝骏车联网无疑更让人心动。 长安CS35 PLUS其次，新宝骏RS-3在高配车型上还配备全速自适应巡航系统，不到9万就实现了L2级别自动驾驶，既能为日常驾驶提供便利，又能切实保证行车安全，在同价位车型中更是绝无仅有。 新宝骏RS-3动力方面，现款新宝骏RS-3则采用1.5L发动机，匹配6挡手动变速箱或模拟8挡无级变速箱，这一动力组合带有明显的家用偏向，以经济节油为主。长安CS35 PLUS搭载1.4T和1.6L发动机，匹配7挡双离合、5挡手动或6挡手自一体变速箱，和新宝骏RS-3相比，它的动力参数更漂亮一些，特别是1.4T发动机。 长安CS35 PLUS不过，对于追求强劲动力和驾驶快感的年轻消费者来说，即将换装1.5T涡轮增压发动机的新宝骏RS-3 1.5T车型也有着巨大吸引力。即将在成都车展上正式上市的RS-3 1.5T车型搭载的这个1.5T发动机，最大功率为104kW，峰值扭矩达到了250牛•米，和长安CS35 PLUS搭载的1.4T发动机相比，在账面数据上是不分伯仲的。而且新宝骏RS-3 1.5T车型采用模拟8速的无极变速箱，在平顺性方面依旧保持出色表现，让小车开着更灵巧、有劲。 新宝骏RS-3 1.5T通过对比，我们不难发现，相比较"老将"长安CS35 PLUS，年轻的新宝骏RS-3仍有"初生牛犊不怕虎"的表现，在各个方面都努力往年轻人消费者靠拢，有着不俗的产品力。而对于在动力方面有较高需求的年轻消费者来说，即将上市的新宝骏RS-3 1.5T车型（或维持在7万多起步）无疑充满吸引力，应该怎么选择，相信各位看官心里已经有数了。