在小微型纯电动车领域，受限于政策补贴的因素，竞相追逐续航的场景基本销声匿迹，显然，率先脱离政策左右的小微型纯电动车，开始迈入了市场化导向发展，在相差无几的续航之下，谁能在有限的成本下，打造出精品车型，谁就能在小微型纯电市场中拥有绝对的话语权。

从市场来看，近期上市的长安奔奔E-Star，代表了长安新能源对于新能源市场化发展的新思路，利用技术优势打造的奔奔E-Star，能否与消费者的需求相契合？通过整体分析，或许我们能够得到答案。

科技、时尚才是主题

从小微型纯电动车市场来看，300公里的续航已经是兼顾成本与车身体积的极限，追逐更高续航的用户显然也不会瞄准这一市场领域，由此可见，唯续航论已经不是小微型纯电动车型发展的主流。

在续航里程达到天花板之后，如何让产品崭露头角，就要看车企的综合实力了。在这一方面，奔奔E-Star可以用亮眼来形容。

先从外观颜值来看，奔奔E-Star前脸可以用气势十足来形容，海浪式的格栅造型增添了前脸的灵动感，下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧鲨鱼鳃式的仿生设计，使前脸极具攻击性。虎鲨瞳式金钻前灯组极具视觉冲击力，凌厉的LED日行灯造型犀利，转向灯也集成在大灯内部，凸出的造型也彰显出前脸的立体感。

车身侧面采用了双腰线设计，流畅的线条营造出整车的俊朗感，轮胎采用了175/60 R15规格，双色五幅式轮毂也极为运动。尾部造型更显层次感，尾灯造型与奔奔EV基本一致。

内饰设计才是奔奔E-Star的亮点所在，可以用简约而不简单来形容，中控采用了硬质材质包覆，但撞色设计与黄绿色饰条的穿插，营造出内饰极为时尚灵动的一面，与此同时，车门以及扶手箱等易接触部位，均采用了软质材料包裹。在严苛的成本控制下，能够达到质感与视觉感统筹，由此可见长安新能源对于整体设计的把控。

方向盘采用了主流的三幅式平底设计，旋钮换挡与电子手刹也彰显出内饰的科技氛围，全系标配的双10.25英寸一体屏极为亮眼，越级的配置也可看出长安新能源的诚意。中控下方的物理按键区域，采用了极为新潮的触控式布局。

座椅采用了织物材质，并且加入了白色以及绿色饰条装饰，后排座椅空间表现非常不错，还支持4/6放倒，座椅放倒后后备箱最大空间可达到530L，足以用户应对日常的装载需求。

在科技配置上，奔奔E-Star还配备了悦联智慧互联系统，涵盖了导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等主流功能，同时，年轻消费群体最为关注的语音交互系统也没有缺席，除了可通过语音控制导航地图、寻找充电桩、查询续航里程之外，还可通过语音控制风力、温度、模式以及除霜/除雾等硬件，大幅提升了整车的科技感。此外，奔奔E-Star还配备了远程车辆控制系统，通过远程遥控即可掌握车况信息、远程控制、车辆查询、远程故障诊断等功能。

经济、便利性才是核心

作为一款纯电动车型，动力与经济性也是奔奔E-Star的亮点之一。奔奔E-Star所搭载的集成式电驱，峰值功率55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h加速仅需4.7s，这对于一款主打城市通勤的纯电动车来说极具实用性。

电池系统采用了主流的三元材料电池，NEDC工况续航里程可达到301km，充电时间方面，快充条件下，从30%充至80%仅需30分钟，慢充条件下，0%-100%需要11.5小时。尤其是段时间的快速充电，让奔奔E-Star脱离了续航的束缚，在沿途高速充电桩支撑下，可以长距离的驾驶，满足了特殊条件下城市驾驶的需求。

充电系统还可根据电池状态及充电装置参数，人性化选择充电模式并对车辆进行监控与保护，低温电池加热功能，让冬天充电更无忧。奔奔E-Star，充电系统通过不同使用场景、不同环境的90%主流充电桩的交叉测试，确保你随时随地充电无忧。

此外，为了打消用户对于电池系统的使用担忧，奔奔E-Star推出电芯终身质保政策，同时，奔奔E-Star正在开发电池管家功能，让电池状态一目了然，避免二手车评估担忧。

结语：在小微型纯电动领域，续航发展桎梏之下，长安新能源迅速调整产品发展策略，扎实的产品设计与丰富的配置表现，再加上诸多细节的调整，让奔奔E-Star产品力形成了质的突破。奔奔E-Star的上市，为小微型纯电动车指明了一条全新的发展道路，这也让奔奔E-Star成为实至名归的标杆产品。