得益于国产汽车工业的快速崛起，近几年国产品牌打造出了一些叫好又卖座的SUV产品，甚至一些大体量的国产品牌已经开始尝试品牌高端化的战略，这一点从长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途等可窥知一二。而作为国产老牌大型车企的一份子，长安汽车也没有在这新一轮的竞争中掉队。这不，由长安汽车重庆和欧洲设计中心打造的全新UNI序列下的首款产品UNI-T也已经在上个月中旬完成了上市工作。

当然，上市不是终点而是起点，后期的销量才是反映长安UNI-T是否成功的关键，那么长安UNI-T的表现又如何呢？根据7月7日长安官方公布的销售数据来看，长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%，这其中新产品UNI-T上市以来订单已经突破20000辆，成为国产SUV中的又一黑马选手。所以，对于长安迈向高端化的重要棋子，UNI-T无疑已经迈出了成功的第一步。至于，为何它会在“酒香也怕巷子深”的年代这么快的脱颖而出，接下来的几个特质无疑起到了决定性作用。

首当其冲的自然是颜值上的大获好评了，在眼球经济当道的年代，长安这款激进、前卫并且科技感十足的紧凑型SUV一经亮相就惊艳了众人。其前脸采用了独具一格的无边界设计，带有曲面变化的150颗参数化菱形装饰，搭配格栅两个飘逸的S型分体式大灯组，让整个前脸看上去极具前卫精神。而侧身部分长前悬、短后悬的设计让它看上去更加紧凑，腰线上扬的角度以及时机也很好地考虑到了后排乘客的视野，再配上大尺寸熏黑轮圈，其运动氛围的营造极为到位。至于车尾设计，长安UNI-T也没有出现“虎头蛇尾”的现象，整个尾部层次感十足，且线条凌厉，加上后尾门上V字形扰流板以及后杠上的双边双出排气，给人一种动力澎湃的感觉。

当然，长安UNI-T这副运动化的外观绝非只是“样子货”，实际上它的动力系统的高光表现完全对得起这幅犀利的颜值。长安UNI-T搭载了长安最新的蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米。据悉该发动机热效率达到40%，满足国6b排放。传动系统方面，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%。底盘悬挂上，长安UNI-T也采用了前后独立悬挂的组合，调教上也显示出了大厂锋范，在应对大部分铺装路面时都是尽职尽责，保持车内乘客的舒适性。

此外，长安UNI-T除了能够保证澎湃的动力之外，在智能驾驶上也有亮点，它所搭载的驾驶辅助系统带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、定速巡航、主动刹车等驾驶辅助功能。各项功能在车辆中心里可进行调节和设置，比较人性化。另外，驾驶舱的设计上，中控台从上到下划分为三大部分，首先最上面的前挡风玻璃部分的视野做到了最大化处理，能够让驾驶员平视以最自然的状态去观察，快速获取前方道路信息。中间部分的仪表盘、中控是车辆信息及互动功能区也进行了优化，这部分设计能够让驾驶者快速地了解到车辆信息，而最下方则是车辆的功能控制按键区，这部分正常驾车时在驾驶员盲区内，所以这部分使用的是全物理按键的形式，方便驾驶员盲操。简单总结就是好看好用又安全。

至于空间表现方面，长安UNI-T的表现也可圈可点。根据实际体验来看，长安UNI-T的前排头部空间有一拳一指的余量，保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余两指，腿部空间则为两拳有余，再加上后地台的凸起并不高，对于乘客的舒适度表现足够友好。

最后也是最核心的竞争力是长安UNI-T的性价比，它的起售价仅为11.39万起，对于一款一线大厂的高端车系来说，长安UNI-T这样的售价要比领克、WEY甚至星途都要划算，再加上领先的颜值、澎湃的动力以及丰富的配置，长安UNI-T能够取得“上市15天订单就突破2万”的成绩也就不足为奇了。