对于荣威这个品牌，我相信绝大多数国内消费者都不会陌生，因为它还是比较有知名度，而有意思的一点是，如果说起荣威的车标，对于很多不太了解汽车品牌的观众而言，它好像是一个“豪华品牌”，或许是因为车标内部结构比较复杂，也可能是荣威设计比较出色。而仔细算来，它已经在国内市场走过了14个年头，累计销量超过200万，算得上国内数一数二的国产品牌，受到了不少家庭用户的喜爱。但如今年轻化趋势荣威自然感觉到了，这一次它又带来什么样的惊喜呢？

所以荣威打算重新树立品牌形象，以全新狮标来赢得更多年轻消费者的认可，当然一款车标的推出远远不够，所以上汽的团队还特意打造了一款更年轻运动的SUV，它就是荣威RX5 PLUS。虽说目前带有PLUS后缀的车型越来越多，但它们无一例外都是拥有更出色的产品力，比如目前最热销的SUV——CS75 PLUS，但我想荣威RX5 PLUS的出现，或许可以让CS75 PLUS甘拜下风，因为论品质论设计，还得是上汽团队更有水准。值得一提的是，RX5 PLUS其实可以看做现款RX5的中期改款。

但即便如此，设计上也采用了全新家族语言，整体风格更偏年轻化，比如前脸部分。一改以往的风格采用大尺寸的前格栅，让整车气场大大增强，甚至有种概念车的既视感，毕竟内部结构也比较复杂， 再就是一根黄色饰条连接左右灯组进一步拉宽视觉效果。不过两侧大灯组内部结构才是点睛之笔，全LED光源肯定是必须要有，而LED日行灯也兼顾转向灯，点亮后的效果相当出色，再就是中网中部的全新狮标，造型更简洁且轮廓变大，给人感觉更有档次感。

毕竟是一次中期改款，所以RX5 PLUS的尺寸相比RX5提升并不算明显，官方给出的数据是4571*1855*1719mm的长宽高和2708mm轴距，略有提升但影响不大，在这个级别依旧是主流水准。不过从侧面设计来看，整车风格十分修长协调，尤其是底部包围还有荧黄色装饰条点缀，配合来自米其林的19寸轮胎和黑色多辐式轮圈，我想RX5 PLUS的诚意绝对够足。至于尾部设计，整体效果非常饱满，经过重新设计的尾灯组和英文字母组成的尾标，以及下方双出排气布局，符合当下主流审美。

这个时候我们坐进车内，或许就会感觉到比外观更多惊喜，因为PLUS版本采用了MAX版本一样的设计风格，中控屏的尺寸非常可观，给人十足的科技感，当然官方还是将它称之为展翼式设计。做工和用料也是一大亮点，大面积皮革材料手感细腻，而黄色缝线点缀也进一步提升运动氛围，配合全液晶仪表、电子挡把等设计，保证年轻消费者非常满意。至于其它配置，因为目前还没正式上市，所以具体内容未知，但绝对会保持最佳水准。

总结：按照此前得到的消息，RX5 PLUS目前预售价12.28-13.98万元，而且享受很多官方优惠，所以13万就能买到RX5 PLUS车型的顶配还是非常值得。毕竟这款SUV从颜值到配置，都做到了同价位的最佳水准，即便是CS75 PLUS面对它也没有什么优势，所以不难想象，未来国内SUV市场就不再只关注H6了，这才是年轻人首选。