这才是人人买得起的国民车,四个座椅、旋钮换挡,预售2.98万

2020-05-28 | 浏览:1711 | 评论:

“人民需要什么,五菱就造什么”

熟悉五菱汽车的朋友会清楚,这个成立时间仅有60来年的国产车企已经是个名副其实的“神车专业户”了,不管是穿梭在市场中的创业神器五菱之光,还是时常在“秋名山”出没的五菱宏光,都在坊间有着无与伦比的影响力。然而,近期围绕五菱汽车的话题并不在于五菱旗下的这一款款销量神话,而是与抗击新冠疫情密切相关的口罩机、测温车、消杀车等防疫产品,不止于此,最近五菱汽车还跨界与柳州特产螺蛳粉来了一次亲密接触,用实际行动来阐述什么是“人民需要什么,五菱就造什么”的精神信条。

当然,在转产防疫用品的同时,上汽通用五菱在卖车这个主业上也没耽误,今年3月,五菱汽车又以13万辆的终端零售量成为国内汽车企业销量冠军。而且经此一役,“人民需要什么,五菱就造什么”的精神信条也开始影响到他们的造车主业。这不,基于当前国内后疫情时代,国内城市交通普遍存在的拥堵、停车难、油费高以及私密性差等出行问题,五菱开始在便捷出行领域发力,推出了一款名为宏光MINI EV的国民代步车。那么,这款新车有何亮点?它的实用性又如何?下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车。

作为一款小型家用代步车,这款宏光MINI EV不但名字上与家族中的五菱宏光系列很相近,就连外形设计也有着强关联。通过现身的实车来看,五菱宏光MINI EV完全可以看作是五菱宏光PLUS的缩小版。其整体造型虽然小巧,但方正硬朗的外观让它看上去极具辨识度。进气格栅也采用了窄条幅式设计,并且与两侧大灯组连为一体,配合下方贯穿式进气口,让整车看起来非常的呆萌、别致。而大灯组的光源上,宏光MINI EV由于定位的原因采用了传统的卤素光源,但“切边几何”的设计却也考究,而且它并没有因为家用代步车的属性而把雾灯简配掉,这一点值得表扬。

侧身造型也延续了车头部分硬朗的风格,横平竖直的车身轮廓配合前后凸起的轮眉造型,让新车看上去简洁而具有力量感。另外,在这么一款小车身上,五菱的工程师们还为它配上了双腰线以及悬浮式车顶这样的设计,这让它看起来不再那么廉价,这是那类老年代步车以及“三无产品”所给不了的。另外,轮胎采用了前盘后鼓的专业汽车制动系统,安全、稳定更高,有很可靠的安全感。

车尾造型与车头具有很强的呼应效果,尾灯组也是扁平化的设计,中间部分同样加入了一块黑色饰板进行连接,加上细节处多根横向折线处理,视觉效果比较突出。至于车身尺寸方面,五菱宏光MINI EV的长宽高分别为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。得益于小巧的车身,新车在穿街走巷时会更轻松自如,尤其是接送孩子、菜市场、小街道等人群密集的地方,极大提升了日常代步出行的便利性。当然,除了车身小巧之外,作为一款代步车,车内是否具备灵活的空间也至关重要,五菱宏光MINI EV的表现又如何呢?

打开车门来到内饰部分,新车整体采用了深色系的配色风格,并在空调出风口、座椅靠背等处加入色彩元素进行妆点,让新车看上去更加年轻。而旋钮式换挡杆、双幅方向盘等设计也很主流,加上座椅双色混搭的居家纹理面料,整体风格柔和温暖,让人感觉很温馨。

而空间体验上,五菱宏光MINI EV提供了4个座椅,并且厂家通过对细节的优化,使其内部空间得到了最大化利用。而实际体验来看,这款新车能拥有这样的后排空间也确实让人满意。另外,灵活性方面,该车的表现也可圈可点,后排座椅可以比例放倒,进而满足一些不时之需。最后动力系统上,五菱宏光MINI EV将搭载一台最大功率为27马力(20千瓦)的驱动电机。电池组方面,新车将搭载一套三元锂离子电池组,并提供两种容量版本,续航方面新车的NEDC续航分别为170km和120km。并且官方承诺该车三电系统享受8年或12万公里质保。

至于售价方面,日前上汽通用五菱也正式公布了该车的预售价,预售2.98万起,即便顶配的预售价也只有3.88万。这样的售价俨然就是一款人人买得起的国民车。所以,如果您想为父母或者媳妇购买一款买菜代步神器,那么确实没必要老盯着那些老年代步车了,这款即将上市的五菱宏光MINI EV无疑是个更好的选择。

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