狼来了?别紧张,坐拥成熟三大件的捷达VS7并非无敌的存在

2020-04-21 | 浏览:3.8万 | 评论:

VS5的热销让捷达品牌的独立获得了成功,上个月,捷达品牌旗下第三款车型捷达VS7正式上市,捷达的产品线也变的更丰富,随着VS7的上市,狼来了的呼声也变的高涨,的确,VS7的价格比较有竞争力,性价比很高。

基于MQB平台打造,与探岳同平台,VS7家族化设计的前脸非常圆润,符合国人的审美,大气且耐看,整体造型与VS5如出一辙,辨识度比较高,为了打造时尚年轻的形象,在外观配色上提供了蓝色、红色、白色等多种颜色供选择,不同车型对应的轮毂样式也不一样。

内饰较为普通,熟悉的大众风格,简约却算不上时尚,受限于售价,内饰的材质运用上并不算好,塑料感还是有点重,这也能理解,毕竟价格放那儿了。

定位中型SUV,车身尺寸只有4624*1841*1644mm,轴距2730mm,长度比探岳略大,从数据看,它仅仅是与自主品牌紧凑级SUV如CS75PLUS、哈弗F7等车型相当,不过实际上内部乘坐空间和储物空间都不弱,除了后排地台凸起稍高外,在空间上基本上是没有缺点的。

搭载代号EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,峰值扭矩250牛·米,匹配爱信6AT变速箱,这两样在大众的体系内非常熟悉,只是通常AT变速箱都用在轿车系列上搭配自吸发动机,而涡轮发动机通常与7速双离合变速箱组合,这种涡轮机与AT变速箱的组合还是少见的,对于初创品牌这种组合的好处是更稳定、更可靠。

对于VS7来说,厂家给其定位就是拉下身段抢占市场,毕竟在SUV领域,自主品牌一直以低价高配牢牢霸占排行榜单近半数,因此,要想与自主品牌各款车型有一战之力,仅仅靠大众的技术背书还不够,还要有低廉的价格和丰富的配置,VS7深得此精髓,像前后雷达、定速巡航、8英寸触控屏、手机互联、语音识别、LED大灯、日行灯、后座出风口等都是标配,甚至连国人热衷的全景天窗也没拉下,起步就给标配了。

与CS75PLUS和F7入门车型相比,10.68万元起售的捷达VS7在配置和价格上都要更有优势,不过,对于想要入手的消费者而言,我还是建议把预算往上提一提,考虑顶配车型,毕竟在主被动安全配置上要更全面,并且还有自适应巡航,驾驶起来会更轻松也更安全。

前后独悬,源自大众的三大件,这些都成为其对抗自主品牌同级车型的有力武器,它的上市的确会给不少车型带来不小的压力,不过也并不是无敌的存在,低价策略注定了VS7车辆本身会有一些小瑕疵,比如塑料感较重的内饰,在一些不在意的地方的减配,如发动机盖没有隔音棉等,这是不可避免的,毕竟VS7要抢夺的是其他车型的市场,不能做的太好反过来影响探岳的销量,其次是这些年自主品牌也有了长足的进步,如论是三大件还是设计、用料等都很不错,竞争力并不弱于合资车型,VS7针对的还是对于合资的品牌和大众的技术信赖有加的车主,因此,虽然捷达VS7实力不容小觑,但也不必过分紧张。

 

 

 

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