对于很多消费者来说，提及豪华品牌，第一印象一定是德系三巨头BBA，无论从哪个细分领域来看，BBA市场占有率以及话语权都的确高于其他品牌，但对于时下追逐个性的年轻人来说，满大街的BBA确实让人提不起购买的兴趣，那么，二线豪华品牌车型也就成为了他们潜在购车对象。

从近两年来看，为了提升市场占有率，豪华品牌开始逐渐扩大产品矩阵，尤其是入门级领域，推出了多款高口碑的车型，与其购买满大街的BBA，不如后退一步，看看同价格区间的二线豪华车型都有哪些魅力吧！

凯迪拉克CT4

指导价：23.97-25.97万元

作为ATS-L的替代者，凯迪拉克CT4同样采用了后驱布局，2.0T发动机+8AT的动力总成与6.9s的百公里加速也符合这一价格区间的主流水准，不错的配置与豪华的设计也颇得年轻消费者的喜爱。

外观方面，凯迪拉克CT4外观设计极为动感，前中网采用了熏黑蜂窝状设计，两侧犀利灯组极具辨识度，远/近光灯采用了一体式设计，下包围设计较为动感，三段式进气口与突出的前唇增添了前脸的攻击性。

车身侧面线条更为凌厉，短前悬设计彰显出该车的后驱属性，同时，熏黑轮毂以及溜背式车身设计增添了该车的运动感，尾部上翘的固定式尾翼颇为干练，尾灯组造型更为立体，并采用了熏黑处理，尾排则采用了双边共两出镀铬排气布局。

新车内饰采用了凯迪拉克的家族设计风格，中控采用了大面积软质材料包裹，8英寸悬浮中控屏内置了最新的CUE系统，同时，新车还标配NFC连接、ANC主动降噪静音技术、无钥匙进入、AUTOHOLD等功能。同时还搭载了倒车影像、定速巡航、ESS智能守护安全系统，并提供三种驾驶模式及“MyMode我的驾驶模式”功能。

动力方面，凯迪拉克CT4搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100km/h的加速时间为6.9s。底盘悬挂则采用了前双球节多连杆与后五连杆独立悬挂。

捷豹XEL

指导价：28.18-41.48万元

捷豹XEL上市已经有几个月的时间了，从终端市场来看，该车也有近5万元的优惠幅度，优惠后价格与凯迪拉克CT4相差不大，作为豪华品牌，XEL还是非常值得关注的。

外观方面，捷豹XEL依旧延续了家族式设计风格，并提供了普通版及运动版两种外观设计风格，圆润的前格栅与标志性的犀利大灯组设计，提升了整车的辨识度，其中运动版前格栅采用了熏黑设计，普通版则在下包围两侧进气口采用了导流槽设计。

侧面线条极为流畅干练，溜背式车顶设计与小尺寸尾翼增添了一丝运动氛围，尾部造型更为饱满，尾灯进行了细微调整，点亮后视觉感更佳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4778×1850×1429mm，轴距为2935mm。

捷豹XEL的内饰造型更为简洁大气，中控采用了大面积的搪塑材质覆盖，10.2英寸中控大屏占据了中控视觉中心，下方物理按键区域极为规整，此外，高配车型还配备了全液晶仪表盘，并搭载了全新的InControl系统。配置方面，主动式进气格栅、驾控管家可调动态模式、负离子空气净化、流媒体内后视镜、高清全彩HUD抬头显示系统等配置均有配备。

动力方面，全新捷豹XEL的动力依然是搭载一台2.0T涡轮增压发动机，提供高低两种功率选择，其中低功率版最大147kW，高功率版最大184kW，均匹配ZF 8速手自一体变速箱，并标配扭矩矢量分配系统。

英菲尼迪Q50L

指导价：26.48-38.98万元

作为一款豪华中型车，英菲尼迪Q50L的价格还是颇具吸引力的，同时，该车终端最高具有6万多元的优惠幅度，已经媲美合资中型车的售价，再加上独特的品牌定位，还是具有不错的关注度的。

外观方面，英菲尼迪Q50L采用英菲尼迪家族式设计，前格栅采用了镀铬饰条全包裹，两侧前大灯组造型极为犀利，侧面腰线极为平直，尾部更具层次感，双边共两出排气布局提升了整车的运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4867×1823×1456mm，轴距为2898mm。

英菲尼迪Q50L内饰采用环抱式设计风格，中控采用了大面积的皮质材质包裹，流畅的线条营造出内饰的层次感，双触屏人机交互系统极具特点，黑底白字配色仪表盘进一步体现其运动性能。配置上，该车标配胎压监测、电动天窗、多功能方向盘、无钥匙启动系统、主动降噪等配置。

动力方面，该车搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为155kW，峰值扭矩350Nm，传动方面匹配的是7速手自一体变速箱。悬挂方面，英菲尼迪Q50L采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合方式。

总结：本期推荐的三款车型，虽然定位豪华中型车，终端优惠之后售价已经与合资主流中型车基本处于同一价格区间，对于不想随大流的用户来说，这一价格非常具有诱惑力。