疫情下，新势力造车人事变动此起彼伏，此前一直悬而未决的前天际汽车董事、首席营销官（CMO）向东平，现已正式入职北京现代汽车，引发行业内人士强烈关注。

据《汽车品质报告》获悉，2020年3月24日，现代汽车正式任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，主要负责北京现代市场销售、营销网络等相关业务。

我们知道，此前《汽车品质报告》经有关渠道就已获悉，向东平会在本月底将前入职，并有意向加入长城WEY品牌。目前来看，他最终还是选择了北京现代，并主要负责销售、营销网络等。

但是，加入北京现代的向东平，真的能担起企业的销售重任吗？

销量承压 亟待转型

我们知道，近几年北京现代一直处于销量下滑状态，并几次试图挽救，但2019年成绩单仍以同比下滑9.4%，销售71.6万辆成绩落幕。在销量上，与长城汽车年过百万辆成绩相比，北京现代确实面临销量的重压。

对此，在2019年的广州车展上，北京现代发布了全新的技术品牌“智+战略”，试图改变北京现代产品力羸弱的现状，也为其在2020年的企业产品规划、技术导入提供了更加清晰的方向。

不过，北京现代对于全新“智+战略”的预期却十分保守。北京现代2020年销量目标仅为75万辆，比2019年提高约3.4万辆，其中中高级及SUV车型销量占比将提升至47%。

押宝智能化 向东平入局

我们知道，北京现代“新战略”目的就是为了打造个性化、智能化的汽车。2019年，北京现代先后推出6款新车，其中第四代胜达、新一代ix25和昂希诺纯电动就是北京现代2019年新产品、新技术战略实施下的典型代表。

可惜是，截止目前，这三款车型都并未促使北京现代转型成功。但却深深透露出，北京现代试图从智能网联、电动汽车上进行突破。比如第四代胜达应用指纹识别、智能安全等黑科技、新一代ix25 也首度搭载的智能网联3.0系统等。

显然，在传统汽车企业摸排滚打多年、又有新势力造车工作经验的向东平，可能是目前北京现代实现科技化、智能化、互联化战略做合适的人选。向东平的加入，也为北京现代注入了新的生机。

据资料显示，向东平毕业于上海交通大学，于1998年加入上海大众汽车有限公司，曾任斯柯达品牌销售事业部总监，大众品牌市场与销售部执行品牌总监兼高级销售总监、上汽集团国际销售有限公司副总裁，主要职责为制定上汽集团的战略，建立整个市场、销售、售后和网络结构，并成功增加40%的出口销售额，在任职沃尔沃中国销售公司执行副总经理期间，主管销售与网络建设工作。

2017年，向东平正式加盟天际汽车，打造新势力造车中首款量产上市的车型EV10，率先实现销量破千的车型销售业绩了；2018年，天际宣布推出高端品牌ENOVATE天际汽车。

2年的时间，向东平带领团队完成了品牌从0到1的跨越，规划和发展了天际汽车高端品牌的营销网络、电商平台、售后服务、大客户运营等工作。

“新危机”下的挑战

有向东平的加盟，真的可以让北京现代打好一场“转型战”吗？以当前的市场形势而言，仍旧难言乐观。目前2020年已进入一季度尾声，可疫情带来影响仍未消散，北京现代的产品计划也被打乱。

我们知道，除北京现代菲斯塔纯电动于向东平任职前上市外，2020年，北京现代还将上市的有全新伊兰特、第十代索纳塔、首款MPV以及Mistra在内的多款新品和升级换代产品，并基于现代汽车新一代平台 i-GMP 平台打造。

要知道，这些车型都是北京现代十分倚重的车型，例如第十代索纳塔始终是提升品牌形象的中坚力量，伊兰特则是北京现代销量担当。当然，这两款车是否成功，对北京现代有着不小的挑战。

可想而知，向东平加入北京现代后面临的艰巨任务挑战。