日内瓦车展的取消使得一场难得的汽车盛会并没有如约而至，但不少厂商还是迅速地作出了补救，线上发布就是大家最多采用的办法。就在刚才，宝马官方举行了一场线上发布会，发布了一款全新的i4概念车。

正如大家想的那样，宝马已经是在大鼻孔的路上一去不复返了，在i4概念车的前脸，雄霸整个高度的双肾格栅是最为瞩目的存在，值得一提的是，作为一台电动车，i4并没有对于发动机舱通风散热的高需求，所以这大面积的双肾格栅为密封设计，内置有多种传感器，从而实现各种高科技功能。另外，与其黑色面板搭配出来的蓝色饰条，也尽显出它新能源车的身份。

宝马家族式的天使眼在i4概念车身上也有了新的表达，整体变得更为细长，而充当日行灯带的灯体也扁平了不少，配合上宝马标志性的M运动套件，整个前脸的攻击性油然而生。

车身侧面，由于新车定位于四门轿跑车型，所以溜背式的设计必不可少，也照应了宝马车系中“4”的魅力所在。另外，虽然作为一台纯电车型，但i4概念版依旧带有标准的长车头、短前悬的运动车型设计，这对于一些较为传统的买家来说，接受程度反而更高。当然啦，全新设计的低风阻轮圈，也是这类新能源车的标配了。

i4概念车的尾部设计比较简洁，但却不乏看点。“L”型尾灯为如今宝马新车型的家族风格，在全新的3系、8系、X4、X6等车型上都能够看到。另外，后保险杠下方两旁的扩散器造型极度夸张，其有着实际的空气动力学作用，蓝色的装饰线依旧尽显它新能源车的身份。

一眼看到i4概念车这个内饰，其实也很接近量产版本了，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏采用了一体式的设计，并且是直接竖立在中控台上的。而其它方面的整体设计，与如今宝马3系上的那套内饰设计风格很相像，简约风十足。但在细节上，白色的主配色、灰色的布质以及多处玫瑰金色的装饰条都为这样一个车厢增添了很强的精致感和高级感，看起来足够令人赏心悦目。

值得一提的是，新车采用了全新样式的方向盘，用上了内凹式的设计，其上有着看似手感极好的白色材质包边，镂空的玫瑰金色方向盘辐与内饰设计形成照应，而下方镀铬的盘辐配合水晶质感的装饰，直接提升整车质感。不过作为一台概念车，想要在量产车上看到这样一个方向盘，可能性不大。

动力方面，新车将会搭载第五代BMW eDrive电驱动技术，其所搭载的电机最大功率为530马力，宝马官方宣称其百公里加速时间为4s左右。另外，新车搭载的是一块80kWh的电池组，在WLTP工况下会有600km左右的续航里程。

与此同时，宝马官方也表示，量产版车型将会在2021年在慕尼黑的总厂与燃油车、插电式混动车型共线生产，届时其会保有概念车型的大体设计风格以及动力总成。面对着特斯拉的跃进，传统车企终于是坐不住了，不知道届时量产版的i4，能否带给我们惊喜呢？实在是令人期待。

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